سترة الطفو مقابل الجناح: استقرار وجودك تحت الضغط
جهاز التحكم في الطفو هو الفارق بين كونك منصة مستقرة وبين هاوٍ يتخبط. نحن نحلل فيزياء نمط السترة مقابل أجنحة التثبيت الخلفي في واقع المحيط البارد والقاسي.
أنت معلق في الفراغ. درجة حرارة الماء 4 درجات مئوية. الضغط يسحق بدلتك، ويضغط النيتروجين في دمك، ويبحث عن أي نقطة ضعف في نظامك. في هذه البيئة، الاستقرار ليس رفاهية؛ بل هو وسيلة للبقاء.
عندما أقوم بلحام وصلة خط أنابيب في بحر الشمال، ليس لدي وقت لمحاربة معداتي. أحتاج لأن أكون صخرة، أن أكون منصة. معظم الغواصين الترفيهيين يعاملون جهاز التحكم في الطفو (BCD) كسترة نجاة. يريدون الطفو، يريدون التمايل على السطح وهم ينظرون إلى الشمس.
هذا لا بأس به إذا كنت تسبح في مسبح مدفأ في جزر المالديف. ولكن إذا كنت تريد الغوص حقاً، إذا كنت تريد إتقان فيزياء العالم المائي، فعليك فهم ميكانيكا المكان الذي تضع فيه الهواء.
هذا هو الجدل الأبدي لغير المطلعين: نمط السترة (Jacket Style) مقابل التثبيت الخلفي (Wing). بالنسبة لي، الخيار واضح. لكن دعونا ننظر إلى الديناميكا المائية (Hydrodynamics).
سترة الطفو: فخ السياح
سترة الطفو هي ما كنت ترتديه أثناء دورة الغواص المبتدئ. إنها تلتف حول جذعك مثل الصديرية. تحتوي على مثانات هواء في الخلف، وعلى الجوانب، وأحياناً أمام الخصر.
عندما تنفخها، يحيط بك الهواء من كل جانب. تشعر بالأمان. تشعر وكأنها "حضن" دافئ. بالنسبة لإنسان متوتر يهبط في بيئة غريبة، يوفر هذا "الحضن" راحة نفسية.
المشكلة العمودية
تم تصميم فيزياء سترة الطفو لإبقائك في وضع عمودي. عندما يتم توزيع الهواء حول خصرك وصدرك، يخلق مركز الطفو فقاعة ضخمة حول جذعك. على السطح، هذا أمر ممتاز؛ فهو يرفع رأسك خارج الماء لتتمكن من التحدث مع قبطان القارب أو الذعر بارتياح.
تحت الماء، هذا كارثة.
لتحريك جسمك بكفاءة عبر الماء، يجب أن تكون في وضع أفقي. أنت تريد أصغر مساحة سطح أمامية ممكنة لتقليل السحب. سترة الطفو تحارب هذا باستمرار. الهواء المحبوس حول جانبيك يخلق حالة من عدم الاستقرار، وغالباً ما يتسبب في ميلانك جانباً أو دفع صدرك للأعلى. تقضي غطستك كاملة وأنت تحارب معداتك، وترفس بزعانفك فقط لإبقاء ساقيك مرفوعتين. هذا يثير الرواسب، ويدمر الرؤية، ويستنزف الطاقة.
في عالم الغوص التجاري، المجهود يعني تراكم ثاني أكسيد الكربون (CO2). تراكم ثاني أكسيد الكربون في الأعماق يؤدي إلى تخدير النيتروجين والذعر. والذعر يؤدي إلى الموت.
"العصر"
عندما تنفخ سترة الطفو بالكامل على السطح، فإنها تنقبض. تضغط على الحجاب الحاجز. لقد رأيت غواصين يعانون لأخذ نفس كامل، ليس بسبب المنظم، بل لأن سترتهم "المريحة" كانت تسحق قفصهم الصدري. التنفس هو الشيء الوحيد الذي يهم هناك بالأسفل. أي شيء يقيده هو عيب في التصميم.
الجناح الخلفي: أداة الدقة
نظام التثبيت الخلفي، والذي يُطلق عليه غالباً "الجناح" (Wing)، يضع 100% من مثانة الهواء خلفك، بين ظهرك والأسطوانة.
التفوق في الديناميكا المائية
عندما يتمركز الهواء بدقة على ظهرك، فإنه يخلق عزم دوران يدفع جذعك للأسفل ويرفع وركيك. إنه يجبرك بشكل طبيعي على اتخاذ وضعية أفقية منبطحة؛ وهي وضعية "القفز المظلي".
في هذه الوضعية، تقدم أصغر بروفايل ممكن للماء. تصبح انسيابياً. عندما أعمل في تيار مائي، لا أريد أن أكون شراعاً، بل أريد أن أكون طوربيداً. الجناح يجعل هذا الأمر تلقائياً. تتوقف عن محاربة الماء وتنزلق عبره.
حرية الحركة
بما أنه لا توجد مثانة هواء تحت ذراعيك أو عبر صدرك، فإن الجزء الأمامي منك يكون خالياً. يمكنك تقاطع ذراعيك، والوصول إلى صماماتك، والتعامل مع الأدوات أو الكاميرات أو أسطوانات المراحل (Stage bottles) دون محاربة جيوب ضخمة من النايلون والهواء.
بالنسبة للمصورين، هذا أمر بالغ الأهمية. يحتاج المصور إلى التحليق بلا حراك على بعد سنتيمترات من كائن بحري أو هيكل حطام. في السترة، يمكن لأي إزاحة طفيفة في توزيع الهواء أن تقلبك. في الجناح، يتمركز الهواء على طول عمودك الفقري. أنت مستقر، ومتوازن.
لماذا يختار الغواصون التقنيون والمصورون الأجنحة
الأمر يعود إلى الاعتمادية والاتزان (Trim).
يتضمن الغوص التقني حمل أسطوانات إضافية، أو عبور حطام سفن ضيق، أو دخول الكهوف. إذا ارتديت سترة طفو في كهف، فأنت تطلب المتاعب. الجوانب الضخمة ستعلق في الصخور، وعدم القدرة على البقاء مسطحاً تماماً يعني أنك ستثير الرواسب وتقلل الرؤية إلى الصفر.
نظام الصفيحة الخلفية والجناح (Backplate and Wing) هو نظام تركيبي:
- صفيحة الظهر (Backplate): عادة ما تكون قطعة من الفولاذ المقاوم للصدأ أو الألمنيوم. تعمل كوزن موزّع، حيث تنقل الثقل من وركيك (حزام الوزن) إلى مركز كتلتك، مما يحسن الاتزان (Trim).
- الحزام (Harness): قطعة واحدة من النسيج المستمر. لا توجد مشابك بلاستيكية لتنكسر، ولا "فيلكرو" ليتآكل. إذا انكسر مشبك بلاستيكي على عمق 40 متراً، فلديك مشكلة خطيرة. إذا تآكلت قطعة نسيج، يمكنك رؤية ذلك قبل أشهر من حدوثه.
- الجناح (Wing): قابل للاستبدال. إذا ثقبته، تشتري مثانة جديدة فقط، وليس جهاز طفو كاملاً.
يعشق المصورون الأجنحة لأنها تفصل بين طفوهم وتنفسهم. في السترة، يؤثر "العصر" على ضبطك الدقيق. مع الجناح، أنت معلق في عمود الماء مثل قمر صناعي.
المقارنة: حقائق قاسية
لقد قمت بتجميع البيانات بناءً على الوظيفة الميكانيكية والواقع التشغيلي.
| الميزة | سترة الطفو (Jacket) | التثبيت الخلفي / الجناح (Wing) |
|---|---|---|
| الاستقرار على السطح | مرتفع (الرأس للأعلى، دون مجهود) | منخفض (يدفع الوجه للأمام، يتطلب تقنية) |
| الاتزان تحت الماء (Trim) | سيئ (يجبرك على وضعية "فرس البحر" العمودية) | ممتاز (اصطفاف أفقي طبيعي) |
| معامل السحب | مرتفع (ضخمة، حشوات كثيرة) | منخفض (انسيابية خلف الغواص) |
| ضغط الصدر | مرتفع (تعصر الصدر عند نفخها) | معدوم (الحزام مستقل عن مثانة الهواء) |
| القابلية للتعديل | منخفضة (وحدة واحدة متكاملة) | عالية (تغيير الصفائح، الأجنحة، الأحزمة) |
| نقاط الفشل | كثيرة (مشابك بلاستيك، سحابات، فيلكرو) | قليلة (معدات صلبة، نسيج واحد مستمر) |
الانتقال: نصيحة لـ "سباح المياه الدافئة"
كثير من الغواصين الجدد يرتعبون من الأجنحة. يسمعون مصطلح "الغوص التقني" ويظنون أنه متقدم جداً، أو أنه مخصص فقط لمن يغوصون في ثقوب في الأرض.
هذا هراء.
الجناح في الواقع أبسط من السترة، فهو أقل فوضى. التحدي الوحيد هو السلوك على السطح.
الخوف من الانكفاء على الوجه
بما أن الهواء موجود على ظهرك، فإن الجناح يريد أن يجعلك تطفو ووجهك للأسفل على السطح. إذا كنت فاقداً للوعي، فهذا أمر سيئ نظرياً. أما إذا كنت واعياً، فببساطة استند للخلف. يتطلب الأمر تعديلاً بسيطاً في مركز جاذبيتك؛ اركل ساقيك للأمام قليلاً واستند بظهرك على الحزام. الأمر يشبه الجلوس على كرسي مريح. بمجرد أن تتعلم هذه الحيلة، يختفي الخوف.
كيف تنتقل
إذا كنت تنتقل من سترة إلى جناح، فلا تشترِ أغلى المعدات ذات المظهر "التقني" بالألمنيوم الأحمر المشع وخمسين حلقة (D-ring).
- ابدأ بالبساطة: احصل على صفيحة ظهر فولاذية (إذا كنت ترتدي بدلة جافة أو نيوبيرين سميك) أو ألمنيوم (للمياه الدافئة).
- احصل على جناح "الدونات" (Donut wing): تجنب أشكال حدوة الحصان (Horseshoe) إذا كنت مبتدئاً؛ فقد يحتبس الهواء في أحد طرفيها. شكل الدونات يسمح للهواء بالدوران بحرية، مما يجعل إفراغ الغاز أسهل.
- أعد توزيع الوزن: استخدم جيوب الاتزان (Trim pockets) على أحزمة الأسطوانة أو نظام أوزان مدمج في الحزام. أبعد الحزام الثقيل عن وركيك لإنقاذ ظهرك، ولكن تأكد من الاحتفاظ بـ أوزان قابلة للتخلص السريع (Ditchable weight) في متناول اليد. إذا فشل جناحك، يجب أن تكون قادراً على إسقاط الرصاص والسباحة للأعلى. نحن نريد الاعتمادية، وليس ميثاق انتحار.
حقيقة الضغط
أتذكر وظيفة قبالة سواحل النرويج. كنا نفحص قسماً مسنناً من تصفيح بدن سفينة. كانت الأمواج عنيفة، تدفعنا ذهاباً وإياباً لمسافة ثلاثة أمتار مع كل موجة. كان شريكي في الغوص يستخدم سترة طفو ترفيهية أصر على ارتدائها لأن بها "جيوباً كبيرة".
في كل مرة كانت الموجة تضرب، كانت سترته الضخمة تصطدم بالماء. كان يتخبط، وزعانفه تثير الصدأ والرواسب، ومعدل تنفسه يرتفع بشكل جنوني. كان يحارب المحيط.
كنت أنا في صفيحة الظهر والجناح. أفرغت الهواء، أصبحت سالباً، وتسطحت تماماً. مر الماء فوق جسدي الانسيابي. استطعت التركيز على اللحام. بينما اضطر هو لإلغاء الغطسة لأنه استهلك غازه في 20 دقيقة بسبب المجهود.
المحيط لا يهتم لراحتك. هو يحترم الفيزياء.
إذا كنت تريد أن تكون مجرد راكب تحت الماء، اشترِ سترة. أما إذا كنت تريد أن تكون غواصاً، فاحصل على جناح. اتخذ الوضع الأفقي. واحكم سيطرتك.
