بروتوكولات غوص الحطام: التاريخ، والبيئة، والنجاة

الصدأ لا ينام أبداً. هذا هو المبدأ الأول الذي يجب عليك استيعابه عندما تهبط متجاوزاً علامة العشرين متراً. المحيط عبارة عن مُذيب؛ فهو صبور، ولا يلين، وهجومي كيميائياً. إنه يلتهم الفولاذ والحديد والخشب بإصرار بطيء ومروع يُعرف بالأكسدة. عندما ندخل الماء لزيارة حطام سفينة، فنحن في الأساس نزور جثة في مرحلة نشطة من التحلل.

كثيراً ما أقول لطلابي في المعهد إن غوص الحطام هو أقرب ما يمكن للإنسان أن يصل إليه من تجربة سفر حقيقي عبر الزمن. أنت لا تنظر مجرد نظر إلى جسم ما؛ بل تُعلق نفسك في لحظة محددة ومجمدة من التاريخ، حيث أدى العنف أو المأساة أو مجرد التقادم إلى إرسال سفينة إلى قاع البحر. إنه أمر مهيب، وهادئ، ويتطلب مستوى من الاحترام أجد أنه يغيب بشدة عن غواص الترفيه العادي الذي يتعامل مع هذه المواقع المقدسة وكأنها مدن ملاهٍ تحت الماء.

دعونا نضع المعايير لهذا الخطاب. نحن نناقش التراث المغمور للبشرية والمستعمرات البيولوجية التي استولت عليه. سوف نصنف مستويات الاشتباك، مفرقين بين السائح والمستكشف، وأشكال الحياة البحرية المحددة التي تسكن هذه الهياكل، وقوانين الفيزياء المطلقة التي ستقتلك إذا تجاهلتها.

تصنيف الاشتباك: المسح مقابل الاختراق

هناك نزعة مقلقة في وكالات منح الشهادات الحديثة تدفع الطلاب نحو البيئات المسقوفة (Overhead environments) بمهارات طفو غير كافية. هذه حماقة. يجب أن نميز بوضوح بين "مسح الحطام" و"اختراق الحطام"؛ فهما مختلفان تمام الاختلاف، تماماً كالفرق بين السير بجانب منزل مسكون وقفل الباب على نفسك داخل قبوه.

المستوى الأول: مسح الحطام (عدم الاختراق)

هذا هو نطاق غواص الترفيه وعالم الآثار البحرية الحذر أثناء التقييمات الأولية. هنا، نقوم بمراقبة "التشريح الخارجي" للسفينة؛ نوثق سلامة البدن، واتجاهه على قاع البحر (قائم، أو مائل، أو منقلب)، وتوزيع حقول الحطام المتناثرة.

في غوص المسح، لا تفقد بصرك لضوء السطح أبداً. هذا هو تعريف "منطقة ضوء النهار". لا تسبح تحت نتوءات تحجب صعودك العمودي المباشر إلى السطح. أنت مراقب، مؤرخ يطوف حول نصب تذكاري. يتطلب هذا تحكماً مثالياً في الطفو؛ فإذا اصطدمت بالسطح، فأنت لست مجرد غواص سيئ، بل أنت مخرب يدمر التاريخ وموطن مرجان الشمس Tubastraea والمرجان الناعم Dendronephthya الذي من المحتمل أن يغطي حواف السفينة.

المخاطر هنا خارجية: حواف معدنية حادة (الكزاز تهديد حقيقي، تأكد من تحديث تطعيماتك)، والاشتباك في شباك الصيد المهجورة، أو "شباك الأشباح" التي تغطي الحطام مثل الأكفان، والتيارات القوية التي تتسارع أثناء مرورها فوق الهيكل.

المستوى الثاني: الاختراق (منطقة الخطر)

الاختراق هو عمل تقني بالدرجة الأولى. إنه فعل الدخول إلى المساحات المغلقة للسفينة: غرفة القيادة، مخازن البضائع، أو غرفة المحركات.

بمجرد تجاوزك عتبة فتحة أو فجوة ناتجة عن طوربيد، فأنت في بيئة مسقوفة (Overhead environment). لا يمكنك الصعود إذا فشل إمداد الهواء الخاص بك، بل يجب أن تسبح للخروج من نفس الطريق الذي دخلت منه. الظلام داخل السفينة مطلق؛ إنه أكثف من الليل، إنه سواد ثقيل ومضغوط يلتهم ضوء الكشاف.

الخطر الرئيسي هنا ليس مجرد نفاذ الغاز، بل "عاصفة الرواسب" (Silt-out). داخل الحطام، تستقر عقود من الصدأ والطين الناعم والتحلل العضوي على الأرضية. إذا ركلت زعانفك بشكل غير صحيح، مستخدماً ركلة الرفرفة العادية بدلاً من ركلة الضفدع المعدلة (Modified Frog Kick)، فإنك تثير هذه الرواسب. تنخفض الرؤية من عشرة أمتار إلى صفر في ثوانٍ معدودة. ستصبح حينها أعمى، داخل متاهة من المعدن الحاد، مع إمداد غاز محدود. لهذا السبب أصر على أن يتقن طلابي تقنيات الدفع في المياه المفتوحة قبل أن ينظروا حتى إلى حطام سفينة.

إليك مجموعة بيانات مقارنة فيما يتعلق بالحدود التشغيلية لهذين التخصصين:

بيئة الحديد: السفن كشعاب اصطناعية

الطبيعة تمقت الفراغ، والمحيط يمقت المعدن العاري. في اللحظة التي تغرق فيها سفينة، تبدأ عملية الاستعمار. هذا الأمر يثير اهتمامي بشكل خاص لأنه يمزج بين علم الآثار وعلم الأحياء البحرية. يعمل حطام السفينة كركيزة صلبة في بيئة ذات قاع ناعم. في السهول الرملية الواسعة لقاع المحيط، يعد بدن السفينة الفولاذي واحة.

تعاقب الأنواع

يتبع الاستيلاء البيولوجي جدولاً زمنياً متوقعاً. المستوطنون الأوائل عادة ما يكونون من الطحالب والحصائر البكتيرية، مما يخلق غشاءً حيوياً. هذا يجذب يرقات الهيدرويدات والإسفنجيات (Porifera). في غضون بضع سنوات، يصبح الحطام مدينة صاخبة.

تسمح الهياكل الرأسية للسفينة، مثل الصواري وأعمدة الرافعة وغرفة القيادة، للكائنات التي تتغذى بالترشيح بالوصول إلى التيارات في مستويات أعلى من عمود الماء. غالباً ما تجد مراوح البحر "جورجونيا" الضخمة (Gorgoniidae) تمتد من الدرابزين، وتوجه نفسها بشكل عمودي على التيار لاصطياد العوالق.

ديناميكية المفترس والفريسة

توفر المساحات الداخلية مأوى للأنواع المتخفية. لقد قضيت ساعات أحوم بلا حراك بالقرب من بدن سفينة SS Thistlegorm في البحر الأحمر، مراقباً سلوك سمكة الدجاجة (Pterois volitans). إنها تستخدم ظلال المعدن الملتوي لنصب كمائن لفرائسها. يخلق الحطام "تأثير الهالة" حيث ينجرد الرمل المحيط من الغطاء النباتي بسبب رعي الأسماك التي تغامر بالخروج من أمان الهيكل.

كما تتجمع هنا أيضاً الأنواع الكبيرة التي تعيش في المياه المفتوحة (Pelagic). يغير الحطام من مسار التيار، مما يخلق موجات ضغط تجدها أسماك مثل الباراكودا الكبيرة (Sphyraena barracuda) والجاش العملاق (Caranx ignobilis) مفيدة لتوفير الطاقة. إنهم يقومون بدوريات في المحيط كالحراس. إنه نظام بيئي وظيفي بني على عظام الصناعة البشرية.

سجل شخصي: أشباح السفينة Inket

أتذكر غوصة أجريتها في عام 2018 قبالة جزر أندامان. كنا نستكشف السفينة Inket، وهي سفينة يابانية لاقت حتفها خلال الحرب العالمية الثانية. تقبع السفينة على عمق 20 متراً تقريباً، وهي محطمة جزئياً، كشاهد على الطاقة الحركية للصراعات.

كنت هناك لتصوير غرفة الغلايات من أجل ورقة بحثية جامعية. كان الماء عكراً في ذلك اليوم؛ حيث كانت تيارات الرياح الموسمية تثير القاع، مما قلل الرؤية إلى ربما خمسة أمتار. وبينما كنت أهبط، ظهر شكل القوس من بين العتمة الخضراء مثل طرف شبحي.

هناك رائحة محددة للهواء داخل المنظم عندما تكون في العمق؛ جاف، ومعدني، ومضغوط. اقتربت من الجانب الأيسر (Port side)، حريصاً على عدم إزعاج مرجان الطاولة الرقيق Acropora الذي ينمو على السطح. نظرت في فتحة مظلمة بالقرب من المؤخرة، متفقداً كشافي الأساسي.

اخترق شعاع الضوء المواد العالقة. في الداخل، وفيما كان يوماً مقصورة للطاقم، كان يقبع الهامور البطاطس الضخم (Epinephelus tukula). لابد أن وزنه كان يقارب 100 كيلوغرام. كان يحوم وسط الحطام، ينظر إليّ بتعبير عابس وساخط، وكأنه استولى على مقصورة القبطان لنفسه.

في تلك اللحظة، اتضحت ازدواجية الحطام. إنه قبر للبحارة الذين قد يكونون قضوا نحبهم، نعم. ولكنه أيضاً رحم للمحيط. لقد وهب موت الآلة حياةً للشعاب المرجانية. تراجعت ببطء، ملقياً إيماءة بسيطة للهامور. لقد كان هو القبطان الآن، أما أنا فكنت مجرد زائر.

بروتوكولات السلامة وفن عدم التدخل

المحيط لا يهتم ببطاقة شهادتك، إنه يحترم الفيزياء والاستعداد فقط. إذا كنت ترغب في غوص الحطام والعودة إلى السطح لشرب الشاي ومناقشة نتائجك، يجب عليك الالتزام بمعايير سلامة صارمة.

1. خيط الإرشاد (خيط أريادني)

في غوص الاختراق، نستخدم خيط إرشاد (Guideline) مستمراً. يتم تثبيت بكرة أساسية خارج الحطام، ويتم مد الخيط أثناء دخولك، ولفه حول نقاط ثابتة (Tie-offs). هذا هو شريان حياتك. إذا انعدمت الرؤية، فإن الاتصال الحسي بهذا الخيط هو الشيء الوحيد الذي سيرشدك إلى المخرج. لقد رأيت غواصين يصابون بالذعر، ويفقدون الخيط، ويفقدون الاتجاه في غرفة لا تزيد مساحتها عن خزانة. نادراً ما ينتهي الأمر بشكل جيد.

2. قاعدة الأثلاث

إدارة الغاز غير قابلة للتفاوض. قاعدة "العودة بـ 50 بار" الترفيهية غير كافية للبيئات المسقوفة. نحن نستخدم قاعدة الأثلاث (Rule of Thirds):

• 1/3 من الغاز للاختراق (الدخول).
• 1/3 من الغاز للعودة (الخروج).
• 1/3 من الغاز للحالات الطارئة حصراً (مثل مشاركة الهواء مع زميل). إذا وصلت إلى ضغط العودة، تنتهي الغوصة. لا نقاش في ذلك. لا توجد جملة مثل "مجرد نظرة واحدة أخرى على المحرك".

3. التكرارية (Redundancy)

كشافان. أداتا قطع (لشباك الصيد). منظمان (يفضل صمامات DIN). إذا كان لديك قطعة واحدة فقط من أي شيء، فأنت لا تملك شيئاً منها عندما تنكسر. قانون مورفي يتضخم مع العمق والضغط.

الحفاظ الأخلاقي: انظر ولا تلمس

أخيراً، يجب أن نتطرق إلى أخلاقيات تفاعلنا. الشعار بسيط: لا تأخذ سوى الصور، ولا تترك سوى الفقاعات.

لا تلمس الحطام. لا يمكنني التأكيد على هذا بما يكفي. أولاً، من أجل سلامتك؛ فالمعدن الذي غمر في الماء لمدة سبعين عاماً يخلق طبقة من "التصلب". وتحت هذه الطبقة، غالباً ما تكون السلامة الهيكلية منعدمة. يمكن أن يكون المعدن حاداً كمشرط الجراح أو هشاً كالبسكويت. القواطع تنهار، والدرابزينات تنكسر.

ثانياً، من أجل البيولوجيا؛ فالزيوت الموجودة على قفازاتك يمكن أن تلحق الضرر بالأغشية المخاطية لسلائل المرجان (Polyps). أنت تدخل بكتيريا غريبة إلى نظام مغلق.

ثالثاً، من أجل التاريخ؛ فإزالة القطع الأثرية هي نهب. ليس لدي صبر على الغواصين الذين يخرجون نوافذ السفن النحاسية، أو أغلفة القذائف، أو أطباق العشاء كهدايا تذكارية. تلك القطعة تنتمي للموقع، وهي جزء من السياق الأثري. عندما تنقلها، فإنك تدمر البيانات. الجرس النحاسي على رف الموقد هو مجرد قطعة معدنية؛ أما الجرس النحاسي على حطام سفينة فهو إحداثي في الزمن.

الحطام موارد محدودة. في كل مرة يمسك فيها غواص بدرابزين ليثبت نفسه، فإنه يسرع من عملية التآكل، ويسحق البرنقيل، ويثير الرواسب. يجب أن نكون أشباحاً بأنفسنا؛ صامتين، بلا وزن، نمر دون أن نترك أثراً.

إذا كنت لا تستطيع الحفاظ على طفو متعادل لدرجة تمكنك من الحوم على بعد سنتيمترات من الصدأ دون لمسه، فعد إلى المسبح. سيبقى المحيط بانتظارك عندما تكون مستعداً.

ادرس التاريخ. احترم البيولوجيا. تفقد عداداتك.