Protokol Selaman Bangkai Kapal: Sejarah, Ekologi, dan Kelangsungan Hidup

Karat tidak pernah tidur. Itulah prinsip pertama yang harus anda hadam apabila anda turun melepasi tanda dua puluh meter. Lautan ialah sejenis pelarut. Ia sabar, gigih, dan agresif secara kimia. Ia memakan keluli, besi, dan kayu dengan kegigihan yang perlahan dan mengerikan yang dikenali sebagai pengoksidaan. Apabila kita memasuki air untuk melawat bangkai kapal, kita sebenarnya sedang melawat sesosok mayat dalam proses pereputan aktif.

Saya sering memberitahu pelajar saya di institut bahawa menyelam di bangkai kapal adalah perkara yang paling hampir bagi manusia untuk benar-benar merentas masa. Anda bukan sekadar melihat sesuatu objek; anda menggantungkan diri anda dalam satu momen sejarah tertentu yang beku, di mana keganasan, tragedi, atau sekadar keusangan telah menghantar sesebuah kapal ke dasar laut. Ia adalah sesuatu yang khidmat. Ia sunyi. Ia menuntut tahap penghormatan yang saya dapati sangat kurang pada penyelam rekreasi biasa yang melayan tapak suci ini seperti taman tema air.

Mari kita tetapkan parameter untuk wacana ini. Kita sedang membincangkan warisan manusia yang tenggelam dan koloni biologi yang menuntutnya. Kita akan mengkategorikan tahap penglibatan, membezakan antara pelancong dan penjelajah, bentuk hidupan marin khusus yang menghuni struktur ini, dan hukum fizik mutlak yang akan membunuh anda jika anda mengabaikannya.

Taksonomi Penglibatan: Tinjauan lwn. Penetrasi

Terdapat trend yang membimbangkan dalam agensi pensijilan moden yang terburu-buru menghantar pelajar ke dalam persekitaran bertutup (overhead environment) dengan kemahiran keapungan yang tidak mencukupi. Ini adalah satu kebodohan. Kita mesti membezakan dengan jelas antara Tinjauan Bangkai Kapal dan Penetrasi Bangkai Kapal. Kedua-duanya adalah sangat berbeza, ibarat berjalan melewati rumah berhantu berbanding mengunci diri anda di dalam bilik bawah tanahnya.

Tahap 1: Tinjauan Bangkai Kapal (Tanpa Penetrasi)

Ini adalah domain bagi penyelam rekreasi dan ahli arkeologi marin yang berhati-hati semasa penilaian awal. Di sini, kita memerhati "anatomi luaran" kapal tersebut. Kita mendokumentasikan integriti badan kapal, orientasi di dasar laut (tegak, senget, atau terbalik), dan taburan medan serpihan.

Dalam selaman tinjauan, anda tidak pernah hilang pandangan terhadap cahaya permukaan. Inilah definisi "Zon Cahaya Siang" (Daylight Zone). Anda tidak berenang di bawah struktur yang menghalang kenaikan menegak terus anda ke permukaan. Anda adalah seorang pemerhati, seorang sejarawan yang mengelilingi sebuah monumen. Ini memerlukan kawalan keapungan yang sempurna. Jika anda terhempas ke atas geladak, anda bukan sekadar penyelam yang lemah; anda adalah seorang vanda yang memusnahkan sejarah dan habitat bagi Tubastraea (karang matahari) dan Dendronephthya (karang lembut) yang berkemungkinan besar menutupi birai kapal.

Bahaya di sini adalah bersifat luaran. Tepian logam yang tajam (tetanus adalah ancaman nyata, pastikan imunisasi anda terkini), tersangkut pada pukat ikan yang terbiar, "pukat hantu", yang menyelimuti bangkai kapal seperti kain kafan, dan arus kuat yang memecut apabila ia bergerak melepasi struktur tersebut.

Tahap 2: Penetrasi (Zon Bahaya)

Penetrasi adalah bersifat teknikal. Ia adalah tindakan memasuki ruang tertutup kapal: anjungan, ruang kargo, bilik enjin.

Sebaik sahaja anda melepasi ambang palka atau lubang torpedo, anda berada dalam persekitaran bertutup (overhead environment). Anda tidak boleh naik ke atas jika bekalan udara anda gagal. Anda mesti berenang keluar mengikut jalan yang anda lalui untuk masuk. Kegelapan di dalam kapal adalah mutlak. Ia lebih pekat daripada malam; ia adalah kegelapan yang berat dan bertekanan tinggi yang memakan cahaya lampu suluh.

Risiko utama di sini bukan sekadar kehabisan gas, tetapi "silt-out" (silt-out). Di dalam bangkai kapal, karat berdekad-dekad, lumpur halus, dan pereputan organik mendap di atas lantai. Jika anda menyepak sirip anda secara tidak betul, menggunakan sepakan keribas (flutter kick) standard dan bukannya sepakan katak yang diubah suai (modified frog kick), anda akan mengocok sedimen ini. Jarak penglihatan menjunam daripada sepuluh meter kepada sifar dalam masa beberapa saat. Anda kemudiannya menjadi buta, di dalam labirin logam tajam, dengan bekalan gas yang terhad. Inilah sebabnya saya menegaskan pelajar saya menguasai teknik perejanan mereka di air terbuka sebelum mereka memandang pun ke arah bangkai kapal.

Berikut ialah set data perbandingan mengenai had operasi kedua-dua disiplin ini:

Ekologi Besi: Kapal sebagai Terumbu Buatan

Alam semula jadi membenci kekosongan, dan lautan membenci logam kosong. Sebaik sahaja kapal tenggelam, proses pengkolonian bermula. Ini adalah minat khusus saya kerana ia menggabungkan arkeologi dengan biologi marin. Bangkai kapal bertindak sebagai substrat keras dalam persekitaran dasar yang lembut. Di padang pasir pasir yang luas di dasar lautan, badan kapal keluli adalah sebuah oasis.

Sesaran Spesies

Pengambilalihan biologi mengikut garis masa yang boleh diramal. Peneroka pertama biasanya terdiri daripada alga dan tikar bakteria, mewujudkan biofilm. Ini menarik larva hidroid dan span (Porifera). Dalam masa beberapa tahun, bangkai kapal tersebut menjadi metropolis yang berkembang pesat.

Struktur menegak kapal, tiang, tiang raja, dan anjungan, membolehkan penapis makanan mengakses arus yang lebih tinggi dalam turus air. Anda akan sering menemui kipas laut Gorgonian (Gorgoniidae) yang besar memanjang dari pagar kapal, mengorientasikan diri mereka secara berserenjang dengan arus untuk menangkap plankton.

Dinamik Pemangsa-Mangsa

Ruang dalaman menyediakan perlindungan bagi spesies kriptik. Saya telah menghabiskan masa berjam-jam terapung tanpa bergerak berhampiran badan kapal SS Thistlegorm di Laut Merah, memerhatikan tingkah laku Pterois volitans (Ikan Depu). Mereka menggunakan bayang-bayang logam yang berpintal untuk menyerang mangsa secara hendap. Bangkai kapal mewujudkan "kesan halo" di mana pasir di sekelilingnya menjadi botak kerana ragutan ikan yang memberanikan diri keluar dari keselamatan badan kapal.

Spesies pelagik besar juga berkumpul di sini. Bangkai kapal mengubah arus, mewujudkan gelombang tekanan yang didapati menjimatkan tenaga oleh ikan seperti Sphyraena barracuda (Alu-alu Besar) dan Caranx ignobilis (Gerepoh). Mereka meronda di perimeter seperti pengawal. Ia adalah ekosistem berfungsi yang dibina di atas tulang industri manusia.

Log Peribadi: Bayang-bayang di Inket

Saya teringat satu selaman yang saya jalankan pada tahun 2018 di luar Kepulauan Andaman. Kami sedang menyiasat Inket, sebuah kapal Jepun yang menemui ajalnya semasa Perang Dunia Kedua. Ia terletak di kedalaman kira-kira 20 meter, sebahagiannya pecah, satu bukti kepada tenaga kinetik konflik.

Saya berada di sana untuk memotret bilik dandang bagi kertas kerja universiti. Air agak keruh pada hari itu; arus monsun sedang mengocok dasar, mengurangkan jarak penglihatan kepada mungkin lima meter. Semasa saya turun, bentuk haluan kapal muncul dari kegelapan hijau seperti anggota badan hantu.

Terdapat bau khusus pada udara di dalam regulator anda apabila anda berada di kedalaman, kering, berbau logam, dan termampat. Saya menghampiri sebelah kiri (port side), berhati-hati agar tidak mengganggu karang meja Acropora halus yang tumbuh di atas geladak. Saya menjenguk ke dalam bukaan gelap berhampiran buritan, memeriksa lampu utama saya.

Alur cahaya saya menembusi jirim zarah. Di dalam, menetap di kawasan yang dahulunya merupakan ruang anak kapal, terdapat seekor Epinephelus tukula (Kerapu Pertang) yang sangat besar. Beratnya pasti hampir 100 kilogram. Ia terapung di tengah-tengah runtuhan, merenung saya dengan ekspresi masam dan geram, menuntut kabin kapten sebagai miliknya sendiri.

Pada ketika itu, dualiti bangkai kapal menjadi jelas. Ia adalah kubur bagi pelaut yang mungkin telah terkorban, ya. Tetapi ia juga merupakan rahim bagi lautan. Kematian mesin memberikan kehidupan kepada terumbu. Saya berundur perlahan-lahan, memberikan sedikit anggukan kepada Kerapu tersebut. Dia adalah kapten sekarang. Saya hanyalah seorang pelawat.

Protokol Keselamatan dan Seni Tanpa Gangguan

Lautan tidak peduli dengan kad pensijilan anda. Ia hanya menghormati fizik dan persediaan. Jika anda ingin menyelam di bangkai kapal dan kembali ke permukaan untuk minum teh dan membincangkan penemuan anda, anda mesti mematuhi piawaian keselamatan yang tegar.

1. Tali Panduan (Benang Ariadne)

Dalam selaman penetrasi, kita menggunakan tali panduan (guideline) yang berterusan. Gelendong utama dipasang di luar bangkai kapal, dan tali diletakkan semasa anda masuk, dililit pada titik yang stabil (tie-offs). Inilah talian hayat anda. Jika jarak penglihatan menjadi sifar, sentuhan taktil dengan tali ini adalah satu-satunya perkara yang memandu anda ke pintu keluar. Saya telah melihat penyelam panik, kehilangan tali, dan menjadi keliru di dalam bilik yang tidak lebih besar daripada almari. Ia jarang berakhir dengan baik.

2. Peraturan Satu Pertiga (Rule of Thirds)

Pengurusan gas adalah perkara yang tidak boleh dirunding. Peraturan rekreasi "kembali dengan 50 bar" adalah tidak mencukupi untuk persekitaran bertutup. Kita menggunakan Peraturan Satu Pertiga:

• 1/3 gas untuk penetrasi (masuk).
• 1/3 gas untuk kembali (keluar).
• 1/3 gas diletakkan tegas untuk kecemasan (cth., berkongsi udara dengan rakan selam). Jika anda mencapai tekanan untuk berpusing, selaman tamat. Tiada hujah. Tiada alasan "hanya satu lagi pandangan pada enjin."

3. Redundansi

Dua lampu. Dua alat pemotong (untuk pukat ikan). Dua regulator (injap DIN lebih diutamakan). Jika anda hanya mempunyai satu daripada sesuatu, anda dianggap tidak mempunyai apa-apa apabila ia rosak. Hukum Murphy dikuatkan oleh kedalaman dan tekanan.

Pemuliharaan Etika: Lihat, Jangan Sentuh

Akhir sekali, kita mesti menangani etika interaksi kita. Mantranya mudah: Ambil gambar sahaja, tinggalkan buih sahaja.

Jangan sentuh bangkai kapal. Saya tidak boleh menekankan perkara ini secukupnya. Pertama, untuk keselamatan anda. Logam yang telah tenggelam selama tujuh puluh tahun menghasilkan lapisan "konkresi" (concretion). Di bawah ini, integriti struktur selalunya sudah tidak wujud lagi. Ia boleh menjadi setajam skapel atau serapuh biskut. Dinding sekat (bulkheads) boleh runtuh. Pagar kapal boleh patah.

Kedua, untuk biologi. Minyak pada sarung tangan anda boleh merosakkan membran mukus polip karang. Anda memperkenalkan bakteria asing ke dalam sistem yang tertutup.

Ketiga, untuk sejarah. Mengambil artifak adalah perbuatan merompak. Saya tidak mempunyai kesabaran terhadap penyelam yang membawa naik tingkap gangsa (portholes), kelongsong peluru, atau pinggan makan sebagai cenderahati. Item itu adalah milik tapak tersebut. Ia adalah sebahagian daripada konteks arkeologi. Apabila anda mengalihkannya, anda memusnahkan data. Loceng gangsa di atas para perapian hanyalah sekeping logam; loceng gangsa pada bangkai kapal ialah koordinat dalam masa.

Bangkai kapal adalah sumber yang terhad. Setiap kali penyelam memegang pagar untuk menstabilkan diri, mereka mempercepatkan kakisan. Mereka menghancurkan teritip. Mereka mengganggu sedimen. Kita sendiri mestilah menjadi seperti hantu, senyap, tanpa berat, melalui kawasan tersebut tanpa meninggalkan kesan.

Jika anda tidak dapat mengekalkan keapungan neutral sehingga ke tahap di mana anda boleh terapung beberapa sentimeter dari karat tanpa menyentuhnya, baliklah ke kolam renang. Lautan akan menunggu anda apabila anda sudah bersedia.

Pelajari sejarahnya. Hormati biologinya. Periksa tolok anda.