Locais de mergulho em Bermudas

O cargueiro norueguês Iristo, também conhecido como Aristo, colidiu contra o recife perto de North Rock em 1937, após o seu capitão confundir os destroços do Cristobal Colon com um navio em operação. Hoje, a embarcação repousa desmantelada sobre cristas de corais na costa norte das Bermudas. Os mergulhadores podem explorar a maquinaria da sua carga, incluindo pesados tratores a diesel, rolos compressores e chassis de caminhões espalhados pelo fundo do mar, enquanto o bloco do motor e as caldeiras do navio continuam sendo pontos de destaque imperdíveis no local.

North Rock fica no recife da borda externa da plataforma das Bermudas, marcando o extremo norte do sistema de recifes. Uma torre de sinalização identifica o ponto acima da água, enquanto corais-cérebro gigantes submersos, leques-do-mar e saliências calcárias irregulares formam amplos arcos e passagens sobre canais de areia branca.

The Cathedral é uma das formações de recife naturais mais famosas das Bermudas, conhecida por sua ampla passagem em estilo de caverna esculpida em calcário antigo e corais. A luz do sol penetra pelas aberturas no teto do recife, projetando raios impressionantes pelo fundo de areia em seu interior. Os mergulhadores podem explorar arcos largos e canais sinuosos ao redor da estrutura principal, que serve de abrigo para cardumes de peixes e invertebrados noturnos durante o dia.

Naufragado no recife de North Rock em 1936, este navio de luxo espanhol continua a ser o maior naufrágio das Bermudas. A enorme embarcação foi posteriormente bombardeada em exercícios militares de tiro ao alvo, espalhando maquinário, aço estrutural e pertences pessoais pelas cabeças de coral. A navegação exige atenção aos pontos de referência ao longo de um extenso campo de destroços, onde turbinas a vapor intactas, eixos de hélice e guinchos de convés repousam entre ravinas rasas e canais de areia.

Naufragado em fevereiro de 1886 enquanto navegava de Nova Orleans para Bremen, o Darlington repousa sobre recifes rasos na costa oeste das Bermudas. O cargueiro a vapor com casco de aço partiu-se ao longo da linha de recife, espalhando maquinário e chapas do casco sobre formações de corais e canais de areia. Seu motor a vapor, caldeiras escocesas e eixo de transmissão permanecem expostos no fundo do mar sob corais duros e moles incrustantes, enquanto canais abrigados oferecem bastante tempo de fundo para explorar os destroços.

O Forceful é um rebocador portuário desativado, afundado propositadamente na costa sudoeste das Bermudas para criar um recife artificial. Pousado em posição vertical sobre um fundo de areia branca perto de recifes dispersos, o naufrágio permanece estruturalmente intacto e serve de refúgio para cardumes de peixes do Atlântico. Os mergulhadores podem contornar o exterior do casco, inspecionar a maquinaria aberta no convés e espreitar para o interior da cabine de comando sem necessidade de penetrações complexas.

O Lartington foi um navio cargueiro a vapor inglês do século XIX que encontrou seu fim na barreira de recifes externa das Bermudas enquanto transportava uma carga de algodão. Hoje, a embarcação repousa desmantelada entre canais de areia e formações de corais duros. Os mergulhadores podem seguir o sistema de propulsão desde as imponentes caldeiras a vapor até o conjunto da popa. Cardumes de peixes de recife se abrigam nos recessos protegidos sob as chapas de ferro colapsadas, enquanto a seção da proa repousa ereta contra o platô do recife.

Naufragado em setembro de 1864 após colidir contra um recife na costa sul das Bermudas, o Mary Celestia era um vapor de rodas com casco de ferro que atuava como furador de bloqueio confederado durante a Guerra Civil Americana. Hoje, uma de suas imensas rodas de pás permanece intacta, erguendo-se sobre o fundo de areia ao lado de formações de recifes de coral. Suas caldeiras, máquinas do motor e a seção de popa continuam claramente reconhecíveis, servindo de abrigo para esponjas incrustantes e cardumes de peixes recifais do Atlântico.

O Minnie Breslauer encontra-se espalhado ao longo da linha de recifes do sul após naufragar em sua viagem inaugural no início de 1873. A estrutura do casco de ferro, o maquinário a vapor e placas retorcidas estão distribuídos por corredores de areia branca e corais marginais. Os mergulhadores podem navegar ao longo do eixo visível que leva diretamente à hélice intacta, enquanto cardumes de peixes de recife se abrigam nas frestas sombrias da caldeira remanescente.