Дайв-сайты в Швеция

Затонувший зимой во льдах после пожара на борту, голландский флейт Anna Maria покоится на ровном киле на морском дне в морском заповеднике Даларё. Благодаря солоноватым водам Балтийского моря с низким содержанием кислорода и отсутствию корабельных червей-древоточцев деревянный корпус, палубные бимсы и транец судна превосходно сохранились спустя столетия под водой. Погружение на этот объект позволяет воочию оценить конструкцию торговых кораблей XVII века: здесь отлично видны палубные шпангоуты, грузовые трюмы и кницы.

Расположенный вдоль скалистых северных склонов полуострова Куллаберг, Арильд открывает доступ к впечатляющему подводному рельефу, характерному для морского заповедника Сконе. Валуны, расщелины и каменные рифы создают укрытие для холодноводной фауны под густыми зарослями ламинарии сахаристой и фукуса пузырчатого. Крутые каменистые склоны спускаются к песчаным участкам, где кормятся камбалообразные и ракообразные.

«Будекулль» (Bodekull) — исключительно хорошо сохранившееся шведское военно-транспортное судно XVII века, покоящееся на ровном киле на дне Стокгольмского архипелага близ Даларё. Затонувшее поздней осенью во время Сконской войны с грузом муки и провизии, деревянное судно осталось практически нетронутым благодаря холодной и слабосоленой воде Балтийского моря, препятствующей жизнедеятельности корабельного червя. Дайверы могут увидеть вертикальные деревянные конструкции, сохранившуюся обшивку корпуса, палубное оборудование и исторические детали, застывшие во времени. Доступ к объекту строго регулируется и разрешен только через сертифицированных операторов морского наследия для защиты хрупкой древесины от повреждения якорями и контакта с дайверами.

Далби Стенбротт (Dalby Stenbrott), расположенный в природном парке Книвсосен в Сконе, представляет собой затопленный бывший карьер по добыче красного камня. Сегодня это популярная местная локация для учебных и рекреационных погружений. Отвесные каменные стены уходят в глубину, а в теплое время года в толще воды формируются отчетливые термокlines (термоклины). Маршруты дайверов проходят мимо затопленных ветвей деревьев, остатков карьерного оборудования и тренировочных платформ, которые активно используются для отработки навыков.

Расположенный у острова Стуркё в архипелаге Карлскруны, Экенаббен — это доступный объект подводного культурного наследия, представляющий собой историческое кладбище кораблей. Шесть шведских линейных кораблей и фрегатов конца XVIII — начала XIX века были намеренно затоплены здесь, чтобы перекрыть фарватер к военно-морской базе Карлскруна. На дайв-сайте проложен подводный маршрут с ходовыми концами и информационными табличками вдоль прекрасно сохранившихся дубовых корпусов, килей и элементов конструкций, покоящихся на защищенном песчано-илистом дне.

«Грёне Йегарен» (Gröne Jägaren) — шведское вооруженное судно XVII века, затонувшее в результате взрыва в 1676 году во время морских операций в Стокгольмском архипелаге. Покоящийся на морском дне в охраняемой морской исторической зоне Даларё, деревянный корпус судна отлично сохранился благодаря солоноватой воде Балтийского моря, где отсутствует корабельный червь. Погружаясь на этот объект, дайверы увидят открытые шпангоуты, палубные бимсы, балластные насыпи и несколько чугунных пушек, лежащих среди обломков.

S/S Ingrid Horn — это прекрасно сохранившийся немецкий грузовой пароход, затонувший в результате столкновения с другим судном в Стокгольмском архипелаге. Он стоит на ровном киле на мягком грунте, а его корпус и надстройки отлично уцелели благодаря холодной и малосоленой балтийской воде. Дайверы могут осмотреть палубные механизмы, лебедки, грузовые трюмы и кормовую часть, однако для погружений на эти темные глубины обязательно понадобятся снаряжение для холодной воды и дублирующие источники света.

Jutholmsvraket — это великолепно сохранившийся деревянный корпус вооруженного торгового судна конца XVII века, покоящийся на ровном киле на илистом дне недалеко от Даларё в Стокгольмском архипелаге. Из-за солоноватой воды Балтийского моря здесь нет корабельного червя-древоточца, благодаря чему массивные дубовые шпангоуты, элементы силового набора, бимсы палубы и транец дошли до наших дней практически невредимыми. Дайверы могут исследовать открытый трюм и уцелевшие конструкции судна. На этом дайв-сайте крайне важен безупречный контроль плавучести: тонкий донный ил моментально поднимает муть, а к хрупкой исторической древесине строго запрещено прикасаться.

Остров Эйн (Ön) в районе Лимхамн, расположенный у побережья Мальмё в проливе Эресунн, предлагает доступный дайвинг с берега среди каменных насыпей, зарослей взморника и песчаных участков. Дайверы часто встречают придонных рыб, прячущихся в водорослях, а на валунах обитают плотные колонии синих мидий и мшанок. Течения в проливе переменчивы и влияют на прозрачность воды в зависимости от приливов и отливов.

Расположенный вдоль скалистых берегов природного заповедника Куллаберг, Рансвик является одним из классических мест для холодноводного дайвинга с берега на юге Швеции. Дайверы заходят в воду из защищенной каменистой бухты, после чего плывут над дном из гранитных валунов и зарослей ламинарии, которые постепенно сменяются открытым песком. Изрезанный рельеф создает уютные микробиотопы, где в расщелинах скал и под карнизами кипит морская жизнь Северного моря и пролива Каттегат.

Шведский военный корабль Riksäpplet затонул у крепости Даларё-Сканс в 1676 году, сорвавшись с якоря во время осеннего шторма. В ходе ранних спасательных работ верхние палубы и пушки были демонтированы, однако нижние дубовые шпангоуты, секции киля и каменный балластный холм сохранились на дне Балтийского моря. Низкая соленость вод архипелага защищает древесину от корабельного червя-древоточца, благодаря чему многовековые останки корабля дошли до наших дней в прекрасном состоянии. Дайверам необходимо строго контролировать плавучесть и трим над мелким донным илом.

Голландский сухогруз Sappemeer покоится на ровном киле на мягком грунте во внешней части Стокгольмского архипелага. Низкая соленость и холодные балтийские воды прекрасно сохранили целый корпус, открытые трюмы, палубные механизмы, а также конструкции в районе мостика и кормы. Слабая освещенность и ледяная глубина требуют надежной термозащиты и безупречного контроля плавучести.

Расположенный на набережной Люсечиля в устье Гулльмарн-фьорда, Слеггё (Släggö) — один из самых популярных дайв-сайтов Швеции для погружений с берега. Ступени с перилами ведут в защищенную бухту с оборудованными учебными платформами и постоянными ходовыми концами для ориентирования. Рельеф дна меняется от мелководных скал, покрытых ламинарией, до пологого илистого дна, переходящего на глубине в скалистые рифы с удивительно богатой северной морской фауной.

Паровой буксир Tyr, покоящийся во внешнем Стокгольмском архипелаге, представляет собой классический балтийский рэк для погружений в холодной воде. Судно стоит на ровном киле на илистом грунте; его корпус, палубное оборудование и буксирные механизмы отлично сохранились благодаря низкой солености воды и отсутствию корабельного червя. Слабая естественная освещенность и холод на глубине требуют безупречного контроля плавучести, чтобы не поднимать со дна мелкий осадок.

Расположенный на острове Даларё в Стокгольмском архипелаге, дайв-сайт Вадвикен служит надежным местом для учебных и рекреационных погружений с берега. Дайверы заходят в солоноватую воду непосредственно с пологого берега. Дно плавно понижается, переходя от песка и ила к зарослям морской травы, среди которых встречаются остатки старых причальных конструкций и небольших затопленных деревянных лодок, служащих искусственным рифом для местной фауны.