Не будь дурнем: Чому потрібно робити BWRAF щоразу

Hay naku. Дайвери нині пішли. Дивлюся на них на банці (banca). У них усе найновіше. Блискучі регулятори (regulators), схожі на космічні кораблі. Комп’ютери, що розмовляють із супутниками та варять каву. Ласти (fins), схожі на зламані ножиці. Ну, ви знаєте такі. Розрізні ласти (split fins). Марні, коли в Батангасі справжня течія (current).

Вони витрачають годину, фотографуючи себе з GoPro на човні. "Дивіться на мене! Я дайвер! #OceanLife!". Але коли капітан кричить: "Ми на місці! Готуйтеся!", що стається? Хаос. Повний хаос.

Вони поспішають. Одягають гідрокостюм (wetsuit) навиворіт. Маску (mask) чіпляють на лоб (це на вроду! Це знак "я в біді", дурнику). Встають, хитаються і стрибають.

Шльоп.

А за дві хвилини я бачу, як вони бовтаються на поверхні, наче розгублені кокоси. "Татаю Сантьяго! Я забув вантажі (weights)!" або "Мій балон (tank) вислизає!" або "Моє повітря не йде!".

Susmaryosep. Від цього в мене голова болить. Тиск піднімається.

Думаєш, якщо в тебе 50 занурень, то ти експерт? Думаєш, якщо маєш пластикову картку з написом "Rescue Diver" (Дайвер-рятувальник), то перевірка не потрібна? Океану плювати на твою картку. Океан важкий. Він сильний. Він у 800 разів щільніший за повітря. Якщо ти будеш дурнем, океан залишить тебе собі.

Нам треба поговорити про перевірку партнера (Buddy Check). BWRAF. PADI вчить вас фразам типу "Begin With Review And Friend". Мені байдуже, які дурні слова ви використовуєте, щоб запам’ятати. Просто робіть це. Це не за бажанням. Це система життєзабезпечення.

Історія про "Швидкого Едді"

А тепер слухай мене. Це не жарти. Я розкажу історію, чому я такий буркітливий щодо цього.

Давно, у 1989 році, я працював гідом в Анілао. У нас була група з міста. Багаті хлопці, мабуть, банкіри. У них було спорядження, якого я раніше не бачив, усе блискуче та жовте. Один хлопець, назвемо його Едді. Він був галасливий. Курив великі сигари. "Сантьяго, пішли глибоко! Я хочу бачити акул! Хочу на 40 метрів!".

Едді завжди першим стрибав у воду. Не любив чекати. Казав, що перевірка партнера (buddy check), це для студентів. "Я перевірив спорядження в готелі, Татаю", казав він мені. "Не хвилюйся".

Sus. Я мав його зупинити. Мав схопити його за вентиль балона (tank valve). Але я був молодий. Я ще не був Татаєм. Я його відпустив.

Ми занурилися на Майніт Пойнт. Течія там? Це не басейн. Це пральна машина. Ми пішли вниз швидко, негативним входом (negative entry), щоб проскочити поверхневу бовтанку. На 20 метрах я дивлюся на Едді. Щось не так.

Він борсається. Б’є ногами по коралах (жахлива трим-позиція (trim)). Намагається вдихнути, але дивиться на свій манометр (gauge) і б’є по ньому рукою. Наче намагається полагодити зламаний телевізор.

Я пливу до нього. Хватаю за жилет. Дивлюся в очі. Вони великі. Як тарілки. Білки видно навколо зіниць. Паніка. Чиста паніка.

Я даю йому свій октопус (octopus), запасний регулятор. Він хапає його і дихає, як пилосмок. Хууух-Пааах. Хууух-Пааах. Ми йдемо вгору повільно. Жодної зупинки безпеки (safety stop), не було часу. Він був надто наляканий. Вийшли на поверхню.

На човні я перевіряю його балон. Манометр показує 200 бар (200 bar). Повний балон. Але повітря не було. Чому?

Я торкаюся ручки вентиля. Він був ледь відкритий. Трішечки. Може, на чверть оберту.

Бачите, фізика не бреше. Коли ви перевіряєте тиск на човні, манометр показує 3000 PSI (200 бар). Здається, що балон повний. Але якщо вентиль відкритий лише на малу крихту, повітря не може текти достатньо швидко, коли ви глибоко. На поверхні? Все працює. На 20 метрах? Тиск усе стискає. Ти робиш глибокий вдих, стрілка падає до нуля, бо повітря не встигає пройти крізь вузьку щілину. Повітря немає. Ти думаєш, що балон порожній.

Едді мало не загинув, бо йому було ліниво повернути ручку і подивитися на стрілку.

Якби його партнер перевірив його? Якби вони зробили A у BWRAF? Вони б побачили, як рухається стрілка, коли він дихає. Вони б знали.

Більше такого на моєму човні не буде. Тепер, якщо не перевіряєш, не пірнаєш. Можеш сидіти на човні й засмагати.

B, BCD (Компенсатор плавучості)

Це перший крок. B. Це означає BCD (Buoyancy Control Device). Але для мене це означає "Be Careful, Dummy" (Будь обережним, бовдуре).

Перевір кнопку інфлятора (inflation button). Повітря йде всередину? Псс-псс. Добре. Перевір кнопку стравлювання (deflation button). Повітря виходить? Добре.

Але цього замало. Треба перевірити і ротовий інфлятор (oral inflator). А якщо твій шланг низького тиску (low-pressure hose) вибухне? Таке буває. Я бачив, як шланги гниють зсередини. Якщо шланг відмовить, тобі доведеться надувати жилет ротом, щоб триматися на воді. Перевір це. Дунь у нього. Переконайся, що клапан не заїдає.

Але найважливіша частина B? Ремені (straps).

Я бачу стільки дайверів із незатягнутими ременями балона (tank bands). Особливо з прокатним спорядженням. Нейлон намокає, розтягується. Вони стрибають у воду, балон вислизає. Клунк. І ось балон бовтається на шлангах, б’ючи їх по колінах. Дуже небезпечно. Якщо балон впаде занадто низько, перший ступінь (first stage) вдарить тебе по голові. Або вентиль зламається об камінь.

Тест на підйом (The Lift Test): Стань за спиною партнера. Візьмися за ручку балона. Підніми всю конструкцію вгору. Потряси. Якщо BCD рухається, а балон стоїть на місці, добре. Якщо балон ковзає в ремені, виправ це. Намочи ремінь і затягни знову. Не лінуйся.

Також перевір клапани скидання повітря (dump valves). Мотузки на плечі та внизу. Іноді кристали солі заклинюють їх, якщо ти не помив спорядження минулого разу (я знаю, що не помив). Потягни їх обережно. Переконайся, що вони знову герметично закриваються.

W, Weights (Вантажі)

Ось тут нове спорядження мене бісить.

У старі часи у нас був пояс. Шматок жорсткої нейлонової стрічки та свинцеві блоки. Просто. Надійно. Якщо треба скинути, тягнеш пряжку правою рукою, кидаєш. Усе. Ти спливаєш.

А зараз? У кожного "інтегровані вантажі" (integrated weights). Кишені з кліпсами, блискавками, липучками та кнопками. Hay naku. Надто складно.

Я постійно бачу, як дайвери гублять ці кишені. Вони стрибають, кишеня випадає, бо не було "кліку". Вона летить на 50 метрів. Тепер вони не можуть зануритися. Дайвінг закінчено. Усі на човні злі на тебе.

Або ще гірше. Паніка під водою. Намагаються скинути вантажі. Але кліпсу заклинило. Або вони не знають, як її тягнути, бо у кожного бренду все інакше.

Для W ти повинен показати партнеру, як працюють твої вантажі. "Дивись, друже, тягнеш за цю ручку. Тоді кидаєш".

Тест на "клік" (The Click Test): Перевір, щоб кишені зацвікнули. Не просто подивися. Посмикай їх. Сильно. Якщо вони випадуть на човні, вони випадуть і у воді. Слухай, чи був клік.

І якщо ти з поясом? Скидання правою рукою (right hand release). Завжди. Пряжка повинна відкриватися правою рукою. Якщо ти одягнеш його навпаки, і я намагатимусь врятувати тебе в паніці, я потягну не в той бік. Пояс залишиться на тобі. Ми обоє загинемо. Права рука. Без обговорень.

R, Releases and Ribbons (Застібки та кріплення)

Це про кліпси BCD (BCD clips). Плечові ремені. Поясний ремінь (cummerbund). Грудний ремінь.

Перевір, чи вони затягнуті. Не занадто сильно, тобі треба дихати. Але щільно. Якщо BCD бовтається, балон буде соватися по спині, як мавпа. Це псує твою плавучість (buoyancy).

Чому це важливо для безпеки? Бо якщо у тебе проблема, мені треба витягнути тебе з цього жилета. Якщо ти без свідомості на поверхні, мені треба зняти це спорядження, щоб зробити серцево-легеневу реанімацію (CPR) на човні.

Якщо твої кліпси сховані під шлангами, або під камерою, або під купою модних цяцьок, які ти купив на виставці... Я не зможу тобі допомогти.

Тримай спорядження охайно. "Обтічний" (streamlined), ось правильне слово. Не будь схожим на різдвяну ялинку. Заправ манометр. Заправ октопус. Якщо будеш тягнути спорядження по коралах, я сам витягну тебе з води.

A, Air (Повітря)

Це найголовніше. Те, що ледь не вбило Швидкого Едді.

Не просто дивися на цифру. Цифра бреше.

Крок 1: Подивися на манометр (SPG, Submersible Pressure Gauge). Має бути 200 бар або 3000 PSI. Повний. Крок 2: Візьми регулятор у рот. Крок 3: Зроби глибокий вдих. Сильний вдих. Дивись на стрілку.

Якщо стрілка стоїть нерухомо? Добре. Вентиль відкритий.
Якщо стрілка падає вниз, а потім повертається? Вентиль відкритий лише наполовину. Або фільтр балона засмічений. Погано.
Якщо стрілка падає і залишається внизу? Ти забув відкрити повітря. Ти дихаєш залишками повітря (residual air) у шлангу. Ще два вдихи, і ти почнеш задихатися.

Ти маєш робити це, дивлячись на манометр. Твій партнер теж дивіться.

Тест на запах (The Smell Test): Спробуй повітря на смак. Візьми регулятор і дихни. Чи не відчуваєш масла? Чи вихлопних газів? Чи тухлих яєць? Якщо повітря має поганий смак, не пірнай. Це означає, що компресор був брудний або фільтри старі. Чадний газ не має смаку, але масло має. Якщо чуєш запах масла, там може бути й інша гидота. Негайно скажи капітану.

Перевірка октопуса (The Octopus Check): Не забудь про альтернативне джерело повітря. Подихай з нього. Натисни кнопку примусової подачі повітря (purge button). Чи не стається вільного витоку (freeflow)? Чи дає він повітря? Не чекай, поки у твого напарника закінчиться повітря на 30 метрах, щоб дізнатися, що твій запасний регулятор забитий піском.

F, Final Check (Фінальна перевірка)

Це останній момент. Ти стоїш на краю.

Перевір маску. Чи вона чиста? Плюнув у неї? (Не використовуй дитячий шампунь, слина краща. Ферменти працюють найкраще. І це безкоштовно). Перевір ласти. Чи цілі ремінці? Якщо ремінець порветься на течії, ти будеш плавати колами. Перевір комп’ютер. Чи він увімкнений? Чи правильно виставлена суміш? Якщо ти пірнаєш на найтроксі (Nitrox), а комп’ютер налаштований на повітря (Air), будуть проблеми. Якщо навпаки, можеш отримати декомпресійну хворобу (get bent). Перевір це.

Але найважливіша фінальна перевірка, це не спорядження. Це очі.

Подивися на свого партнера. Подивися йому в обличчя. Він занадто пітніє? Дихає часто? Нервово смикає кліпси? Озирається навколо? Може, у нього похмілля після вчорашнього пива Red Horse. Може, він боїться хвиль. Може, він застуджений і не зможе продутися (equalize).

Якщо твій партнер не виглядає готовим, ви не йдете. "Фінальне ОК" означає "Чи все у тебе гаразд із головою?".

Це не для тебе

Знаєш, багато дайверів кажуть мені: "Сантьяго, я знаю своє спорядження. Я пірнаю 10 років. Мені не треба, щоб ти чіпав мої речі".

Це егоїстичне мислення. Це небезпечне мислення.

Перевірка партнера (Buddy Check), не для тебе. Вона для твого напарника.

Якщо моє ущільнювальне кільце (O-ring) вилетить на 30 метрах, мені потрібно, щоб у ТЕБЕ було все гаразд із повітрям. Якщо у мене закінчиться повітря, мені потрібно, щоб ТВІЙ октопус спрацював миттєво. Якщо я заплутаюся в рибальській сітці, мені потрібно, щоб у ТЕБЕ був ніж або ножиці під рукою. Якщо я знепритомнію, мені потрібно, щоб ТИ знав, як скинути мої вантажі, щоб я не пішов на дно.

Коли ти пропускаєш перевірку, ти кажеш напарнику: "Мені плювати на твою безпеку. Я просто хочу швидше заскочити у воду і пофоткати".

Це не дайвер. Це турист.

Послухай Татая

Океан прекрасний. Я люблю його більше, ніж землю. Я прожив під водою 40 років. Але я поважаю його. Я трохи побоююся його. Цей страх тримає мене в живих.

Море завжди працює. Течії на Філіппінах завжди тиснуть. Тиск завжди стискає. Єдине, що тримає тебе в живих, це твоє спорядження і твій мозок.

Якщо твій мозок лінивий, спорядження підведе.

Тож наступного разу, перш ніж зробити свій "гігантський крок" (giant stride) у воду, зупинись. Подивися на друга. Торкнися його BCD. Перевір вантажі. Посмикай ремені. Понюхай повітря. Подивися в очі.

Це займає дві хвилини. Це дає тобі ціле життя дайвінгу.

Не будь лінивим дайвером. Будь тим, хто виживає. А тепер іди помий гідрокостюм. Від нього тхне сечею.