لا تكن غبياً: لماذا يجب عليك إجراء فحص الـ BWRAF في كل مرة

Hay naku. الغواصون هذه الأيام. أراقبهم على قارب البانكا (Banca). لديهم أحدث المعدات. منظمات هواء (Regulators) لامعة تبدو كأنها سفن فضاء. حواسيب تتحدث مع الأقمار الصناعية وتصنع القهوة. زعانف (Fins) تبدو كأنها مقص مكسور. تعرفونها جيداً. الزعانف المشقوقة (Split fins). عديمة الفائدة في تيارات باتانغاس الحقيقية.

يقضون ساعة كاملة في التقاط الصور لأنفسهم مع كاميرا الـ GoPro على القارب. "انظروا إلي! أنا غواص! #حياة_المحيط!". ولكن عندما يصرخ قائد القارب "وصلنا للموقع! استعدوا!"، ماذا يحدث؟ فوضى. فوضى عارمة.

يتسرعون. يرتدون بدلة الغوص (Wetsuit) مقلوبة. يضعون القناع (Mask) على الجبهة (نحس! هذه هي إشارة "أنا في محنة"، أيها الغبي). يقفون، يترنحون، ثم يقفزون.

طش.

بعد دقيقتين، أراهم يطفون على السطح مثل ثمار جوز هند حائرة. "تاتاي سانتياغو! نسيت أوزاني!" أو "أسطوانتي تنزلق!" أو "الهواء لا يعمل!".

Susmaryosep. هذا يجعل رأسي يؤلمني. يجعل ضغط دمي يرتفع.

تظن أنك خبير لأن لديك 50 غوصة؟ تظن أنك لست بحاجة للفحص لأن لديك بطاقة بلاستيكية مكتوب عليها "غواص إنقاذ" (Rescue Diver)؟ المحيط لا يهتم ببطاقة شهادتك. المحيط ثقيل. قوي. إنه أكثف من الهواء بـ 800 مرة. إذا كنت غبياً، فالمحيط سيحتفظ بك.

نحن بحاجة للحديث عن فحص الزميل (Buddy Check). الـ BWRAF. منظمة PADI تعلمكم جملة "Begin With Review And Friend" أو "Bruce Willis Ruins All Films". لا يهمني ما هي الكلمات السخيفة التي تستخدمونها للتذكر. فقط قوموا بالعمل. إنه ليس اختيارياً. إنه نظام دعم الحياة.

قصة "إيدي السريع"

اسمعني الآن. هذه ليست مزحة. أريد أن أحكي لك قصة عن سبب غضبي الشديد من هذا الأمر.

في عام 1989، كنت مرشداً للغوص في أنيلاو. كانت معنا مجموعة من المدينة. رجال أغنياء، ربما مصرفيون. كان لديهم معدات لم أرها من قبل، لامعة وصفراء. رجل واحد، لنسمِّه إيدي. كان صوته عالياً. يدخن سيجاراً ضخماً. "سانتياغو، دعنا نذهب للعمق! أريد رؤية أسماك القرش! أريد الوصول إلى 40 متراً!".

كان إيدي دائماً أول من ينزل إلى الماء. لم يحب الانتظار. قال إن فحص الزميل للطلاب فقط. قال لي: "لقد فحصت معداتي في الفندق يا تاتاي. لا تقلق".

Sus. كان يجب أن أوقفه. كان يجب أن أمسك بصمام أسطوانته (Tank valve). لكني كنت شاباً. لم أكن "تاتاي" بعد. تركته يذهب.

نزلنا في موقع "ماينيت بوينت". التيار هناك؟ ليس حمام سباحة. إنه غسالة ملابس. نزلنا بسرعة، دخول سلبي (Negative entry)، للابتعاد عن تلاطم الأمواج على السطح. عند عمق 20 متراً، نظرت إلى إيدي. هناك شيء خاطئ.

كان يتخبط. يرفس المرجان (وضعية جسم سيئة - Trim). يحاول التنفس، لكنه ينظر إلى مقياس الضغط (Gauge) ويضربه بيده. كأنه يحاول إصلاح تلفاز مكسور.

سبحت إليه. أمسكت بسترته. نظرت في عينيه. كانتا واسعتين. مثل أطباق العشاء. البياض يحيط بالبؤبؤ. ذعر. ذعر خالص.

أعطيته "الأخطبوط" (Octopus) الخاص بي. منظم الهواء الثانوي (Secondary regulator). أخذه وتنفس مثل مكنسة كهربائية. هووووه-بااااه. هووووه-بااااه. صعدنا ببطء. لا توجد وقفة سلامة (Safety stop)، لا يوجد وقت. كان خائفاً جداً. وصلنا للسطح.

على القارب، فحصت أسطوانته. مقياس الضغط يشير إلى 200 بار (200 bar). أسطوانة ممتلئة. لكن لم يكن لديه هواء. لماذا؟

لمست مقبض الصمام. كان مفتوحاً بالكاد. مجرد شق بسيط. ربما ربع دورة.

أرأيت، الفيزياء لا تكذب. عندما تفحص الضغط على القارب، يقول المقياس 3000 PSI (أو 200 بار). تبدو ممتلئة. لكن إذا كان الصمام مفتوحاً قليلاً فقط، فلا يمكن للهواء أن يتدفق بسرعة كافية عندما تكون في العمق. على السطح؟ يعمل بشكل جيد. عند 20 متراً؟ الضغط يعصر كل شيء. تأخذ نفساً عميقاً، فينخفض الإبرة إلى الصفر لأن الهواء لا يمكنه المرور عبر الشق الصغير بسرعة كافية. لا تحصل على هواء. تظن أن أسطوانتك فارغة.

كاد إيدي أن يموت لأنه كان كاسلاً جداً عن تدوير مقبض ومراقبة إبرة.

لو قام زميله بفحصه؟ لو قاموا بحرف A في BWRAF؟ لكانوا رأوا الإبرة تتحرك عندما يتنفس. لكانوا عرفوا.

لن يحدث هذا مرة أخرى على قاربي. الآن، إذا لم تفحص، لن تغوص. يمكنك الجلوس على القارب والحصول على سمرة شمس.

B - سترة التحكم في الطفو (BCD - Buoyancy Control Device)

هذه هي الخطوة الأولى. B. ترمز لـ BCD. لكن بالنسبة لي، هي ترمز لـ "كن حذراً أيها الغبي" (Be Careful, Dummy).

تفحص زر النفخ (Inflation button). هل يدخل الهواء؟ بست بست. جيد. تفحص زر التنفيس (Deflation button). هل يخرج الهواء؟ جيد.

لكن هذا لا يكفي. يجب أن تفحص النافخ الفموي (Oral inflator) أيضاً. ماذا لو انفجر خرطوم الضغط المنخفض (Low-pressure hose)؟ يحدث هذا. لقد رأيت خراطيم تتعفن من الداخل. إذا تعطل الخرطوم، ستحتاج للنفخ في السترة بفمك لكي تطفو. اختبره. انفخ فيه. تأكد من أن الصمام لا يلتصق.

لكن الجزء الأهم في B؟ الأحزمة (Straps).

أرى الكثير من الغواصين بأحزمة أسطوانات فضفاضة. خاصة مع معدات التأجير. النايلون يبتل فيتمدد. يقفزون في الماء، فتنزلق الأسطوانة. كلنك. الآن الأسطوانة معلقة بالخراطيم، تضرب خلف ركبهم. خطير جداً. إذا سقطت الأسطوانة لأسفل كثيراً، فإن المرحلة الأولى (First stage) ستضرب رأسك. أو تكسر الصمام على صخرة.

اختبار الرفع (The Lift Test): قف خلف زميلك. أمسك بمقبض الأسطوانة. ارفع الطقم كاملاً للأعلى. هزه. إذا تحركت الـ BCD وبقيت الأسطوانة ثابتة؟ جيد. إذا انزلقت الأسطوانة داخل الحزام؟ أصلحها. بلل الحزام وشده مرة أخرى. لا تكن كاسلاً.

أيضاً، افحص صمامات التنفيس السريع (Dump valves). خيوط السحب على الكتف وفي الأسفل. أحياناً تلتصق بلورات الملح وتغلقها إذا لم تغسل معداتك المرة الماضية (أعرف أنك لم تفعل). اسحبها بلطف. تأكد من أنها تغلق مرة أخرى بإحكام.

W - الأوزان (Weights)

هنا تجعلني المعدات الجديدة غاضباً.

في الأيام الخوالي، كان لدينا حزام. قطعة من نسيج النايلون القوي وكتل من الرصاص. بسيط. موثوق. إذا احتجت لإسقاطه، تسحب الإبزيم (Buckle) بيدك اليمنى، وترميه بعيداً. انتهى. تطفو.

الآن؟ الجميع لديه "أوزان مدمجة" (Integrated weights). جيوب مع مشابك وسحابات وفيلكرو وأزرار. Hay naku. معقدة جداً.

أرى الغواصين يفقدون هذه الجيوب طوال الوقت. يقفزون، فيسقط الجيب لأنه لم "ينقر" في مكانه. يغرق إلى عمق 50 متراً. الآن لا يمكنهم النزول. انتهت الغوصة. الجميع على القارب غاضب منك.

أو والأسوأ. يصابون بالذعر تحت الماء. يحاولون إسقاط الأوزان. لكن المشبك عالق. أو لا يعرفون كيفية سحبه لأن كل علامة تجارية مختلفة.

بالنسبة لـ W، يجب أن ترشد زميلك كيف تعمل أوزانك أنت. "انظر يا زميلي، تسحب هذا المقبض. ثم تسقطه".

اختبار النقرة (The Click Test): تأكد من أن الجيوب منقرة في مكانها. لا تكتفِ بالنظر. اسحبها. بقوة. إذا خرجت على القارب، ستخرج في الماء. استمع لصوت الـ نقر.

وإذا كنت ترتدي حزاماً؟ فك باليد اليمنى (Right hand release). دائماً. يجب أن يفتح الإبزيم بيدك اليمنى. إذا وضعته بشكل عكسي، وحاولت إنقاذك وأنا في حالة ذعر، سأسحب في الاتجاه الخاطئ. سيبقى الحزام مكانه. نموت كلانا. فك باليد اليمنى. لا نقاش في ذلك.

R - المشابك والأحزمة (Releases and Ribbons)

هذا يتعلق بمشابك الـ BCD. أحزمة الكتف. حزام البطن (Cummerbund). حزام الصدر.

تأكد من أنها محكمة. ليست ضيقة جداً، فأنت بحاجة للتنفس. لكن ثابتة. إذا كانت الـ BCD فضفاضة، ستتدحرج الأسطوانة على ظهرك مثل قرد. هذا يفسد توازنك (Buoyancy).

لماذا هذا مهم للسلامة؟ لأنه إذا واجهتك مشكلة، أحتاج لإخراجك من تلك السترة. إذا كنت فاقداً للوعي على السطح، أحتاج لنزع تلك المعدات عنك لإجراء الإنعاش القلبي الرئوي (CPR) على القارب.

إذا كانت مشابكك مخفية تحت الخراطيم، أو تحت معدات الكاميرا، أو تحت مجموعة من الأشياء المزخرفة التي اشتريتها من معرض الغوص... فلا يمكنني مساعدتك.

حافظ على بساطة المعدات. "انسيابي" (Streamlined) هي الكلمة المفتاحية. لا تبدو كشجرة عيد الميلاد. أدخل مقاييسك في مكانها. أدخل "الأخطبوط" في مكانه. إذا جررت معداتك على المرجان، فسأخرجك من الماء بنفسي.

A - الهواء (Air)

هذا هو الجزء الأهم. الجزء الذي كاد يقتل "إيدي السريع".

لا تنظر فقط إلى الرقم. الرقم يكذب.

الخطوة 1: انظر إلى مقياس الضغط (SPG - Submersible Pressure Gauge). يجب أن يقرأ 200 بار أو 3000 PSI. ممتلئ. الخطوة 2: ضع منظم الهواء في فمك. الخطوة 3: خذ نفساً عميقاً. نفساً قوياً. راقب الإبرة.

• إذا بقيت الإبرة ثابتة؟ جيد. الصمام مفتوح.
• إذا انخفضت الإبرة ثم عادت للأعلى؟ الصمام مفتوح نصف فتحة فقط. أو مرشح الأسطوانة (Tank filter) مسدود. سيء.
• إذا انخفضت الإبرة وبقيت في الأسفل؟ لقد نسيت فتح الهواء. أنت تتنفس الهواء المتبقي في الخرطوم. نفسان آخران وتختنق.

يجب أن تفعل هذا وأنت تنظر إلى المقياس. وزميلك ينظر أيضاً.

اختبار الرائحة (The Smell Test): تذوق الهواء. ضع المنظم في فمك وتنفس. هل طعمه مثل الزيت؟ مثل العادم؟ مثل البيض الفاسد؟ إذا كان طعم الهواء سيئاً، لا تغص. هذا يعني أن الضاغط (Compressor) كان متسخاً أو المرشحات قديمة. أول أكسيد الكربون ليس له طعم، لكن الزيت له طعم. إذا شممت رائحة زيت، فربما توجد أشياء سيئة أخرى أيضاً. أخبر القبطان فوراً.

فحص الأخطبوط (The Octopus Check): لا تنسَ مصدر الهواء البديل. تنفس منه. اضغط على زر التطهير (Purge button). هل يتدفق الهواء بحرية؟ هل يوفر الهواء؟ لا تنتظر حتى ينفد هواء زميلك على عمق 30 متراً لتكتشف أن منظمك الاحتياطي مليء بالرمل.

F - الفحص النهائي (Final OK)

هذه هي اللحظة الأخيرة. أنت تقف على الحافة.

افحص القناع. هل هو نظيف؟ هل بصقت فيه؟ (لا تستخدم شامبو الأطفال، البصاق أفضل. الإنزيمات تعمل بشكل أفضل. وهو مجاني). افحص الزعانف. هل الأحزمة جيدة؟ إذا انكسر حزام في تيار مائي، ستسبح في دوائر. افحص الحاسوب. هل هو يعمل؟ هل هو مضبوط على الخليط الصحيح؟ إذا كنت تغوص بـ "نايتروكس" (Nitrox) وحاسوبك مضبوط على "هواء" (Air)، فستواجه مشكلة. إذا كنت تغوص بـ "هواء" وهو مضبوط على "نايتروكس"، فقد تصاب بداء تخفيف الضغط (Bent). افحصه.

لكن أهم فحص نهائي ليس للمعدات. بل للعيون.

انظر إلى زميلك. انظر في وجهه. هل يعرقون أكثر من اللازم؟ هل يتنفسون بسرعة؟ هل يتخبطون في مشابكهم؟ هل ينظرون حولهم بقلق؟ ربما هم متعبون من سهرة الليلة الماضية. ربما هم خائفون من الأمواج. ربما لديهم زكام ولا يستطيعون موازنة الضغط (Equalize).

إذا لم يبدُ زميلك مستعداً، لا تذهب. "الفحص النهائي" يعني "هل أنت بخير في عقلك؟".

الأمر ليس من أجلك

تعرفون، الكثير من الغواصين يقولون لي: "سانتياغو، أنا أعرف معداتي. أنا أغوص منذ 10 سنوات. لست بحاجة لأن تلمس أشيائي".

هذا تفكير أناني. وتفكير خطير.

فحص الزميل ليس من أجلك. إنه من أجل زميلك.

إذا انفجرت حلقة الإحكام (O-ring) الخاصة بي على عمق 30 متراً، أحتاج إليك أن يكون هواك جيداً. إذا نفد هوائي، أحتاج لـ أخطبوطك أن يعمل فوراً. إذا علقت في شبكة صيد، أحتاج إليك أن يكون لديك سكين أو مقص يمكنك الوصول إليه. إذا فقدت الوعي، أحتاج إليك أن تعرف كيف تسقط أوزاني حتى لا أغرق إلى القاع.

عندما تتخطى الفحص، فأنت تقول لزميلك: "أنا لا أهتم بسلامتك. أنا أهتم فقط بالنزول إلى الماء بسرعة لالتقاط الصور".

هذا ليس غواصاً. هذا سائح.

اسمع لكلام تاتاي

المحيط جميل. أحبه أكثر من الأرض. لقد عشت تحت الماء لمدة 40 عاماً. لكني أحترمه. أخافه قليلاً. هذا الخوف يبقيني حياً.

البحر يعمل دائماً. التيارات في الفلبين تدفع دائماً. الضغط يعصر دائماً. الشيء الوحيد الذي يبقيك حياً هو معداتك وعقلك.

إذا كان عقلك كاسلاً، فستفشل معداتك.

لذا في المرة القادمة، قبل أن تقوم بقفزة "الخطوة العملاقة" (Giant Stride)، توقف. انظر إلى صديقك. المس سترته (BCD). افحص أوزانه. اسحب أحزمته. شم هواءه. انظر في عينيه.

يستغرق الأمر دقيقتين. ويمنحك عمراً من الغوص.

لا تكن غواصاً كاسلاً. كن ناجياً. الآن، اذهب واغسل بدلة الغوص الخاصة بك. رائحتها مثل البول.