Sitios de buceo en Bermudas

El carguero noruego Iristo, también conocido como Aristo, encalló en el arrecife cerca de North Rock en 1937 después de que su capitán confundiera el pecio del Cristóbal Colón con un barco en navegación. Hoy en día, la embarcación yace fragmentada sobre crestas de coral frente a la costa norte de Bermudas. Los buceadores pueden explorar la maquinaria de su carga, que incluye pesados tractores diésel, apisonadoras y chasis de camiones esparcidos por el fondo marino, mientras que el bloque del motor y las calderas siguen siendo puntos de referencia destacados del sitio.

North Rock se ubica en el arrecife exterior de la plataforma de Bermudas, marcando el extremo más septentrional del sistema arrecifal. Una torre baliza señala el sitio sobre la superficie, mientras que bajo el agua, enormes corales cerebro, abanicos de mar y cornisas irregulares de piedra caliza forman extensos arcos y pasadizos sobre canales de arena blanca.

The Cathedral es una de las formaciones de arrecife naturales más famosas de Bermudas, célebre por un amplio pasadizo similar a una caverna esculpido en piedra caliza antigua y coral. La luz solar se filtra a través de las aberturas en el techo del arrecife, proyectando espectaculares haces de luz sobre el fondo arenoso del interior. Los buceadores pueden explorar amplios arcos y serpenteantes canales alrededor de la estructura principal, que da cobijo a bancos de peces e invertebrados nocturnos durante las horas del día.

Naufragado en el arrecife de North Rock en 1936, este transatlántico de lujo español sigue siendo el pecio más grande de Bermudas. La colosal embarcación fue posteriormente bombardeada durante prácticas de tiro militar, dispersando maquinaria, vigas de acero y accesorios personales entre las formaciones coralinas. La navegación requiere orientarse mediante puntos de referencia a través de un extenso campo de restos, donde turbinas de vapor intactas, ejes de hélice y cabrestantes de cubierta yacen entre canales de arena y hendiduras poco profundas.

Naufragado en febrero de 1886 mientras navegaba de Nueva Orleans a Bremen, el Darlington descansa sobre arrecifes dispersos y poco profundos frente a la costa occidental de Bermudas. El carguero de vapor con casco de acero se partió a lo largo de la barrera de coral, esparciendo maquinaria y planchas del casco sobre formaciones coralinas y canales de arena. Su máquina de vapor, las calderas escocesas y el eje de transmisión permanecen al descubierto en el fondo marino bajo corales duros y blandos incrustantes, mientras que los canales protegidos del oleaje ofrecen suficiente tiempo de fondo para explorar los restos.

El Forceful es un remolcador de puerto retirado, hundido deliberadamente frente a la costa suroeste de Bermudas para crear un arrecife artificial. Reposando erguido sobre un fondo de arena blanca cerca de arrecifes de parche dispersos, el pecio se mantiene estructuralmente intacto y sirve de refugio para bancos de peces atlánticos. Los buceadores pueden recorrer el exterior del casco, inspeccionar la maquinaria de la cubierta abierta y asomarse al puente de mando sin necesidad de realizar complejas penetraciones en su interior.

El Lartington fue un vapor de carga inglés del siglo XIX que naufragó en la barrera de coral exterior de Bermuda mientras transportaba un cargamento de algodón. Hoy en día, el barco yace fragmentado entre canales de arena y formaciones de coral duro. Los buceadores pueden seguir la maquinaria de propulsión desde las prominentes calderas de vapor hasta el ensamblaje de popa. Bancos de peces de arrecife se congregan en los recovecos protegidos bajo las planchas de hierro colapsadas, mientras que la sección de proa descansa erguida contra la plataforma arrecifal.

Hundido en septiembre de 1864 tras chocar contra un arrecife frente a la costa sur de Bermudas, el Mary Celestia era un vapor de ruedas con casco de hierro que operaba como corredor del bloqueo confederado durante la Guerra de Secesión estadounidense. En la actualidad, una de sus enormes ruedas de paletas se mantiene intacta, elevándose erguida desde el fondo arenoso junto a formaciones de arrecife de coral. Sus calderas, la maquinaria del motor y la sección de popa siguen distinguiéndose con claridad, albergando esponjas incrustantes y bancos de peces de arrecife del Atlántico.

El Minnie Breslauer yace disperso a lo largo de la barrera de arrecife sur tras naufragar en su viaje inaugural a principios de 1873. El armazón de hierro del casco, la maquinaria de vapor y diversas planchas retorcidas se distribuyen entre pasillos de arena blanca y arrecifes circundantes. Los buceadores pueden recorrer el eje visible que conduce directamente hasta la hélice intacta, mientras bancos de peces de arrecife se resguardan en las grietas sombrías de la caldera.