Lokasi selam di Bermuda

Kapal barang Norwegia Iristo, yang juga dikenal sebagai Aristo, menabrak terumbu karang di dekat North Rock pada tahun 1937 setelah kaptennya mengira bangkai kapal Cristobal Colon sebagai kapal yang masih berlayar aktif. Kini, kapal tersebut terbaring hancur di sepanjang punggungan karang di lepas pantai utara Bermuda. Penyelam dapat menjelajahi muatan mesin-mesinnya, termasuk traktor diesel berat, mesin gilas jalan, dan sasis truk yang berserakan di dasar laut, sementara blok mesin dan ketel uap kapal tetap menjadi fitur utama di situs selam ini.

North Rock terletak di terumbu lingkar luar paparan Bermuda, menandai ujung paling utara dari sistem terumbu karang ini. Sebuah menara suar menandai situs ini di atas air, sementara di bawah permukaan, hamparan masif karang otak, kipas laut, dan tebing batu gamping bergerigi membentuk lengkungan luas serta celah tembus renang di atas saluran pasir putih.

The Cathedral adalah salah satu formasi terumbu karang alami paling terkenal di Bermuda, tersohor akan lorong tembus menyerupai gua luas yang terbentuk dari batu kapur kuno dan karang. Sinar matahari menembus bukaan di langit-langit terumbu, memancarkan berkas cahaya dramatis ke dasar berpasir di bagian dalam. Penyelam dapat menjelajahi lengkungan lebar dan celah berliku di sekitar struktur utama, yang menjadi tempat berlindung bagi kawanan ikan serta invertebrata nokturnal pada siang hari.

Karam di terumbu karang North Rock pada tahun 1936, kapal pesiar mewah asal Spanyol ini tetap menjadi bangkai kapal terbesar di Bermuda. Kapal masif ini kemudian dibom dalam latihan sasaran militer, menyebarkan permesinan, rangka baja struktural, serta perlengkapan pribadi ke seluruh gugusan karang. Navigasi membutuhkan pemantauan titik tengara di hamparan puing yang luas, di mana turbin uap yang masih utuh, poros baling-baling, dan derek geladak tersebar di antara celah dangkal serta alur pasir.

Karam pada Februari 1886 saat dalam perjalanan dari New Orleans menuju Bremen, kapal Darlington terbaring di antara terumbu karang dangkal di lepas pantai barat Bermuda. Kapal kargo uap berbadan baja ini terbelah di sepanjang gugusan karang, menyebarkan mesin dan pelat lambung di atas bongkahan karang serta celah pasir. Mesin uap, ketel scotch, dan poros penggeraknya masih terlihat di dasar laut di bawah lapisan karang keras dan lunak yang menempel, sementara celah arus yang terlindung menyediakan banyak waktu dasar untuk menjelajahi bangkai kapal.

The Forceful adalah kapal tunda pelabuhan purnatugas yang sengaja ditenggelamkan di lepas pantai barat daya Bermuda untuk dijadikan terumbu karang buatan. Berada dalam posisi tegak di atas hamparan pasir putih dekat gugusan terumbu karang kecil, bangkai kapal ini masih utuh secara struktural dan menjadi suaka bagi kawanan ikan Atlantik. Penyelam dapat mengitari bagian luar lambung kapal, mengamati mesin geladak terbuka, dan mengintip ke dalam ruang kemudi tanpa perlu melakukan penetrasi interior yang rumit.

Lartington adalah kapal kargo uap Inggris abad ke-19 yang karam di terumbu karang penghalang luar Bermuda saat mengangkut muatan kapas. Saat ini, bangkai kapal terbentang terpecah di antara celah-celah pasir dan formasi karang keras. Penyelam dapat menelusuri mesin penggerak mulai dari ketel uap yang mencolok hingga ke rangkaian buritan. Kawanan ikan karang berkumpul di celah-celah terlindung di bawah lempengan besi yang runtuh, sementara bagian haluan berdiri tegak di atas dataran terumbu karang.

Tenggelam pada September 1864 saat menabrak terumbu karang di lepas pantai selatan Bermuda, Mary Celestia adalah kapal uap roda kayuh berbadan besi yang beroperasi sebagai kapal penerobos blokade Konfederasi selama Perang Saudara Amerika. Kini, salah satu roda kayuhnya yang masif masih berdiri utuh, menjulang dari dasar berpasir di samping struktur terumbu karang. Ketel uap, mesin penggerak, dan bagian buritannya masih terlihat sangat jelas, menjadi rumah bagi spons kerak serta kawanan ikan karang Atlantik.

Bangkai kapal Minnie Breslauer tersebar di sepanjang garis terumbu karang selatan setelah karam pada pelayaran perdananya di awal tahun 1873. Rangka lambung besi, mesin uap, dan lempengan logam yang bengkok tersebar di celah pasir putih dan terumbu karang tepi. Penyelam dapat menyusuri poros baling-baling yang terlihat jelas menuju langsung ke baling-baling yang masih utuh, sementara kawanan ikan karang berlindung di celah-celah teduh dari sisa ketel uap.