Lokasi selam di Montenegro

Kapal perusak kelas Bouclier milik Prancis, Dague, tenggelam pada Februari 1915 setelah menabrak ranjau laut Austria-Hungaria saat mengawal konvoi pasokan di dekat pelabuhan Bar. Terbelah menjadi dua akibat ledakan, bangkai kapal ini kini terbaring di dasar laut berlumpur dengan mesin, boiler, dan pelat lambung yang bengkok masih dapat dikenali dengan jelas. Jarak pandang bervariasi tergantung pada lalu lintas kapal dan limpasan air pelabuhan, namun kedalamannya yang mudah dijangkau menjadikannya salah satu bangkai kapal Perang Dunia I yang paling bersejarah dan mudah diselami di sepanjang pesisir Montenegro.

Terletak di sepanjang tanjung berbatu tepat di sebelah barat pusat bersejarah Budva, Terowongan Mogren menawarkan lingkungan beratap alami yang mudah diakses dan terbentuk melintasi batuan kapur pesisir. Rute penyelaman ini melintasi koridor alami bawah air di mana cahaya sekitar menembus celah-celah di langit-langit batu, menciptakan berkas sinar matahari yang bergerak di atas kerikil kasar dan tebing berbatu.

Terletak di tepi luar Semenanjung Luštica dekat pintu masuk Teluk Kotor, Rt Dobreč menawarkan penyelaman tanjung berbatu terjal yang dihiasi tebing batu kapur curam, bongkahan batu bergerigi, dan celah-celah menyerupai gua. Penyelam akan menjelajahi lanskap berbatu yang menukik ke Laut Adriatik terbuka, di mana cahaya alami menyinari spons laut dan tunikata yang menyelimuti dinding-dinding batu vertikal.

Terletak di sepanjang pesisir batu kapur antara Budva dan Kotor, tanjung ini menjorok curam ke Laut Adriatik dengan topografi bawah laut yang dramatis. Dasar lautnya dicirikan oleh dinding vertikal yang curam, tebing batu yang retak, dan celah-celah dalam yang terbentuk akibat kikisan ombak. Penyelam dapat menjelajahi ceruk-ceruk teduh dan hamparan bongkahan batu tempat biota makro berlindung dari paparan sinar matahari langsung.

Dipahat di tebing batu kapur terjal di Semenanjung Luštica pada era angkatan laut Yugoslavia, tempat persembunyian kapal selam terbengkalai ini menjorok ke perairan pantai yang terlindung. Para penyelam dapat menjelajahi pintu masuk yang tergenang air dan lorong interior berlapis beton sebelum bertualang ke lereng berbatu serta dasar laut tepat di luar mulut bunker.

Terletak di sepanjang tepi berbatu Pulau Sveti Nikola di lepas pantai Budva, situs ini berpusat pada terowongan bawah air memanjang yang menembus formasi batu kapur. Cahaya alami masuk melalui celah-celah di langit-langit terowongan, menyinari dinding berlapis koral saat penyelam menyusuri lorong menuju perairan terbuka di atas medan berbatu.

Sebagai kapal kargo uap Austria-Hongaria yang kandas di dekat pintu masuk Teluk Kotor selama Perang Dunia Pertama, SS Tihany kini terbaring utuh di dasar laut yang landai. Dek kayu yang telah lapuk memperlihatkan palka kargo, kerangka internal, dan mesin kapal uap ke cahaya alami. Penyelam menelusuri lambung kapal ini dengan kontrol daya apung yang presisi dan manajemen gas yang cermat sepanjang penurunan.