Karadağ içindeki dalış noktaları

Fransız Bouclier sınıfı muhrip Dague, Şubat 1915'te Bar Limanı yakınlarında ikmal konvoylarına eskortluk ederken bir Avusturya-Macaristan deniz mayınına çarparak battı. Patlamanın etkisiyle ikiye bölünen batık, günümüzde makineleri, kazanları ve bükülmüş gövde kaplamaları belirgin şekilde seçilebilecek biçimde çamurlu dipte yatmaktadır. Görüş mesafesi deniz trafiğine ve liman akıntılarına bağlı olarak değişkenlik gösterse de elverişli derinliği, burayı Karadağ kıyılarındaki en önemli ve en kolay erişilebilir Birinci Dünya Savaşı batıklarından biri yapmaktadır.

Budva'nın tarihi merkezinin hemen batısındaki kayalık burun boyunca uzanan Mogren Tüneli, kıyı kireçtaşından oyulmuş erişilebilir bir kapalı tavan ortamı sunar. Rota, tavan çatlaklarından sızan gün ışığının kaba çakıllar ve kayalık setler üzerinde değişken ışık huzmeleri yarattığı doğal bir su altı koridorunu takip eder.

Kotor Körfezi'nin girişine yakın Luštica Yarımadası'nın dış ucunda yer alan Rt Dobreč; dik kireçtaşı duvarları, sarp kayalıkları ve mağara benzeri oyuklarıyla öne çıkan engebeli bir burun dalışıdır. Dalgıçlar, açık Adriyatik'e doğru basamaklar halinde inen kayalık bir araziye dalar; burada doğal ortam ışığı, dikey taş yüzeyleri kaplayan süngerleri ve tulumluları aydınlatır.

Budva ile Kotor arasındaki kireçtaşı kıyısı boyunca uzanan bu burun, etkileyici sualtı topoğrafyasıyla Adriyatik'e doğru dik bir iniş yapar. Deniz tabanı; dik dikey duvarlar, çatlak kaya yüzeyleri ve dalga hareketleriyle oyulmuş derin yarıklarla karakterizedir. Dalgıçlar, makro canlıların doğrudan güneş ışığından korunduğu gölgeli kovukları ve kaya bloklarıyla kaplı alanları keşfeder.

Yugoslav donanması döneminde Luštica Yarımadası'nın engebeli kireçtaşı kayalıklarına oyulmuş olan bu terk edilmiş denizaltı sığınağı, korunaklı kıyı sularına kadar uzanır. Dalgıçlar, su altında kalmış girişi ve betonla güçlendirilmiş iç kanalları keşfettikten sonra doğrudan sığınağın girişindeki kayalık yamaçlara ve deniz tabanına doğru ilerler.

Budva açıklarındaki Sveti Nikola Adası'nın kayalık kıyısı boyunca uzanan bu dalış noktası, kireçtaşı oluşumunu boydan boya kesen uzun bir sualtı tünelinin etrafında şekillenir. Dalgıçlar bu geçidi katedip kayalık zemin üzerindeki açık sulara doğru ilerlerken, tavandaki yarıklardan süzülen doğal ışık üzeri deniz canlılarıyla kaplı duvarları aydınlatır.

Birinci Dünya Savaşı sırasında Kotor Körfezi girişinde karaya oturan Avusturya-Macaristan buharlı kargo gemisi SS Tihany, eğimli bir deniz tabanında tek parça halinde yatmaktadır. Çürüyen ahşap güverteler kargo ambarlarını, iç iskeleti ve buharlı gemi makinelerini doğal ışığa açmaktadır. Dalgıçlar, iniş boyunca hassas bir yüzerlik ve gaz yönetimiyle gövde etrafında gezinir.