Дайв-сайти в Швеція

Нідерландський флейт Anna Maria, затонулий узимку серед криги внаслідок пожежі на борту, спочиває у вертикальному положенні на морському дні в зоні морської спадщини Даларе (Dalarö). Завдяки тому, що в солонуватій та бідній на кисень воді Балтійського моря немає корабельних червів-деревоточиців, його дерев'яний корпус, палубні бімси й транець дивовижно добре збереглися після століть під водою. Занурення на цей рек дає змогу на власні очі побачити конструкцію купецького судна XVII століття з видимими палубними шпангоутами, трюмами та кницями.

Розташований уздовж скелястих північних схилів півострова Куллаберг, Арільд відкриває доступ до вражаючих підводних ландшафтів, характерних для морського заповідника Сконе. Валуни, розколини та кам'янисті рифи слугують прихистком для холодноводної фауни під густими заростями цукристої ламінарії та фукусу. Крутіші скельні схили спускаються до піщаних ділянок, де годуються камбалові та ракоподібні.

«Bodekull» — це винятково добре збережене шведське військово-транспортне судно XVII століття, що стоїть вертикально на морському дні у Стокгольмському архіпелазі поблизу Даларе (Dalarö). Затонуле пізньої осені під час Сконської війни під час перевезення борошна та припасів, дерев’яне судно залишилося майже неушкодженим завдяки холодному та малосолоному середовищу Балтійського моря, яке перешкоджає розмноженню корабельного червиця. Дайвери побачать вертикальні дерев’яні конструкції, неушкоджену обшивку корпусу, палубне спорядження та історичні деталі, застиглі в часі. Доступ суворо регулюється через сертифікованих операторів історичного дайвінгу, щоб захистити крихку історичну деревину від пошкодження якорями та контакту з дайверами.

Кар'єр Дальбі (Dalby Stenbrott), розташований у природній зоні Кнівсосен (Knivsåsen) у регіоні Сконе, — це затоплений колишній кар'єр із видобутку червоного каменю, що став популярним місцевим місцем для навчальних та рекреаційних занурень. Стрімкі скельні стіни занурюються у воду, де в теплі місяці утворюються чітко виражені термокліни. Дайвери плавають серед затоплених гілок дерев, покинутого кар'єрного спорядження та підводних платформ, які часто використовують для відпрацювання навичок.

Розташований біля острова Стуркьо в архіпелазі Карлскруна, Екенаббен є доступним об'єктом підводної культурної спадщини з історичним кладовищем кораблів. Тут наприкінці XVIII — на початку XIX століття було навмисно затоплено шість шведських лінійних кораблів і фрегатів, щоб заблокувати прохід до військово-морської бази Карлскруна. На локації облаштовано підводний дайвінг-маршрут із напрямними лініями та інформаційними табличками поруч із добре збереженими дубовими корпусами, кілями й елементами конструкцій, що лежать на захищеному мулисто-піщаному дні.

Gröne Jägaren — це озброєне шведське судно XVII століття, яке вибухнуло та затонуло у 1676 році під час військово-морських операцій у Стокгольмському архіпелазі. Дерев'яний корпус корабля, що спочиває на дні у морському заповіднику Даларе (Dalarö), напрочуд добре зберігся завдяки солонуватій воді Балтійського моря, де немає корабельного черв'яка. Під час занурення дайвери можуть побачити оголені шпангоути, бімси, купу баластного каміння та кілька чавунних гармат, розкиданих серед уламків.

S/S Ingrid Horn — це добре збережений німецький пароплав-суховантаж, який затонув після зіткнення з іншим судном у Стокгольмському архіпелазі. Корпус і надбудова стоять на рівному кілі на м'якому дні та дивовижно добре збереглися завдяки холодним і малосолоним водам Балтійського моря. Дайвери можуть оглянути палубні механізми, лебідки, вантажні трюми та кормову частину, хоча для занурення в темні глибини необхідне спорядження для холодної води й дублюючі джерела світла.

Ютгольмський рек (Jutholmsvraket) — це надзвичайно добре збережений дерев'яний корпус озброєного торговельного судна кінця XVII століття, що стоїть на рівному кілі на мулистому дні поблизу Даларе у Стокгольмському архіпелазі. Завдяки тому, що в солонуватих водах Балтійського моря немає корабельного черв'яка-деревоточця, масивні дубові бруси, шпангоути, палубні бімси й транець залишилися неушкодженими. Дайвери можуть оглянути відкритий вантажний трюм і збережені конструкції корпусу. Тут вкрай важливий бездоганний контроль плавучості, оскільки дрібний донний осад легко підіймається каламуттю, а до крихкої історичної деревини суворо заборонено торкатися.

Розташований біля узбережжя Мальме в протоці Ересунн, острів Ен у Лімгамні (Ön at Limhamn) пропонує зручний дайвінг із берега вздовж кам'янистих насипів, лугів морської трави та піщаних ділянок. Дайвери часто зустрічають придонних риб, що відпочивають серед заростей водоростей, а кам'яні валуни вкриті густими колоніями синіх мідій і мохуваток. Течії в протоці можуть змінюватися, впливаючи на прозорість води залежно від припливів і відпливів.

Розташований уздовж скелястих берегів природного заповідника Куллаберг, Рансвік є однією з класичних локацій південної Швеції для занурень із берега в холодній воді. Дайвери заходять у воду із захищеної кам'янистої бухти, після чого слідують над морським дном із гранітних валунів і заростей ламінарії, які поступово переходять у відкритий пісок. Скелястий рельєф формує затишні мікробіотопи, де серед тріщин і скельних карнизів процвітають морські види Північного моря та протоки Каттегат.

Шведський військовий корабель Riksäpplet затонув біля фортеці Даларе Сканс (Dalarö Skans) у 1676 році після того, як його зірвало з якоря під час осіннього шторму. Під час ранніх рятувальних робіт було демонтовано верхні палуби та гармати, проте нижні дубові шпангоути, секції кіля та насип кам'яного баласту й досі збереглися на дні Балтійського моря. Низька солоність вод архіпелагу перешкоджає корабельним червам руйнувати деревину, зберігаючи багатовікові залишки судна. Дайверам необхідно підтримувати бездоганний трим над дрібнодисперсним донним мулом.

Нідерландське моторне вантажне судно Sappemeer стоїть вертикально на м'якому морському дні в зовнішній частині Стокгольмського архіпелагу. Низька солоність та холодна балтійська вода чудово зберегли неушкоджений корпус, відкриті вантажні трюми, палубні механізми, а також конструктивні елементи навколо капітанського містка та корми. Слабке проникнення світла й низькі температури на глибині вимагають надійного теплозахисту та точного контролю плавучості.

Розташований на набережній у місті Люсекіль біля гирла фіорду Ґулльмарн, Слеґґьо є одним із найвідвідуваніших дайв-сайтів Швеції для занурень із берега. Сходинки з поручнями ведуть у захищену бухту зі спеціально обладнаними навчальними платформами під водою та постійними ходовими кінцями для орієнтування. Морське дно переходить від мілководних вкритих ламінарією скель до пологих мулистих рівнин, які далі переростають у скелясті рифи з дивовижним розмаїттям північної морської фауни.

Паровий буксир Tyr, що спочиває у зовнішньому Стокгольмському архіпелазі, пропонує класичне занурення на затонулий корабель у холодних водах Балтики. Судно стоїть на рівному кілі на мулистому дні, а його корпус, палубне та буксирне спорядження чудово збереглися завдяки низькій солоності води та відсутності корабельних червів. Слабке природне світло й низькі температури на глибині вимагають бездоганного контролю плавучості, щоб не здіймати дрібний донний осад.

Розташована на острові Даларе у Стокгольмському архіпелазі, затока Вадвікен слугує надійним місцем для навчальних та рекреаційних занурень з берега. Дайвери заходять у солонувату воду безпосередньо з мілководного берега. Морське дно полого спускається вниз серед піску, мулу та острівців морської трави, чергуючись зі старими конструкціями пірсів і невеликими затопленими дерев'яними човнами, які стали штучним прихистком для місцевої фауни.