Các điểm lặn ở Thụy Điển

Bị chìm vào mùa đông do kẹt giữa băng trôi sau một vụ hỏa hoạn trên tàu, xác tàu fluyt Anna Maria của Hà Lan hiện nằm thẳng đứng trên đáy biển thuộc khu bảo tồn di sản hàng hải Dalarö. Do vùng nước lợ, nghèo oxy của Biển Baltic không có loài hà đục gỗ, phần thân gỗ, xà boong và đuôi tàu vẫn được bảo tồn nguyên vẹn một cách đáng kinh ngạc sau nhiều thế kỷ chìm dưới nước. Lặn tại điểm này mang đến trải nghiệm đầy ấn tượng về kỹ thuật đóng tàu buôn thế kỷ XVII, với các khung boong, khoang chứa hàng và các thanh giằng gia cố cấu trúc vẫn còn hiện rõ.

Nằm dọc theo sườn đá phía bắc của bán đảo Kullaberg, Arild mở ra địa hình dưới nước ấn tượng đặc trưng của khu bảo tồn biển Skåne. Những tảng đá tảng, khe nứt và rạn đá ngầm tạo nơi trú ẩn cho các loài sinh vật vùng nước lạnh dưới thảm tảo bẹ đường và tảo bladderwrack dày đặc. Các sườn đá dốc hơn thoải dần xuống vùng đáy cát phẳng, nơi các loài cá bơn và giáp xác tìm kiếm thức ăn.

Bodekull là một con tàu vận tải hải quân Thụy Điển từ thế kỷ 17 được bảo tồn đặc biệt nguyên vẹn, nằm thẳng đứng trên đáy biển thuộc quần đảo Stockholm gần Dalarö. Bị đắm vào cuối mùa thu trong cuộc Chiến tranh Scanian khi đang chở bột mì và đồ tiếp tế, con tàu gỗ này gần như còn nguyên vẹn nhờ môi trường nước lạnh và độ mặn thấp của Biển Baltic, ngăn chặn sự phá hoại của hà đục gỗ. Thợ lặn sẽ được chiêm ngưỡng các cấu trúc khung gỗ dựng đứng, các tấm ván thân tàu nguyên vẹn, trang thiết bị trên boong cùng những chi tiết lịch sử như ngưng đọng theo thời gian. Hoạt động lặn tại đây được quản lý nghiêm ngặt thông qua các nhà điều hành lặn di sản được cấp phép nhằm bảo vệ phần gỗ lịch sử mỏng manh khỏi hư hại do mỏ neo và tiếp xúc của thợ lặn.

Tọa lạc trong khu bảo tồn thiên nhiên Knivsåsen thuộc vùng Skåne, Dalby Stenbrott là một mỏ đá đỏ cũ đã ngập nước, trở thành điểm đến quen thuộc trong khu vực phục vụ hoạt động đào tạo và lặn giải trí. Những vách đá dựng đứng đâm sâu xuống lòng nước với các tầng nhiệt phân tầng rõ rệt vào những tháng ấm áp. Thợ lặn có thể khám phá các nhánh cây chìm, tàn tích thiết bị khai thác đá và các bục lặn dưới nước thường được sử dụng để rèn luyện kỹ năng.

Tọa lạc ngoài khơi đảo Sturkö thuộc quần đảo Karlskrona, Ekenabben là một khu di sản dưới nước dễ tiếp cận với một nghĩa địa tàu đắm lịch sử. Sáu tàu chiến tuyến và tàu khu trục nhỏ của Thụy Điển từ cuối thế kỷ 18 và đầu thế kỷ 19 đã được chủ ý đánh chìm tại đây nhằm phong tỏa lối vào căn cứ hải quân Karlskrona. Điểm lặn này có một lộ trình lặn dưới nước với dây dẫn hướng cùng các biển thông tin đặt cạnh những thân tàu bằng gỗ sồi, sống tàu và các thanh giằng kết cấu được bảo tồn tốt, nằm rải rác trên nền đáy cát và bùn kín gió.

Gröne Jägaren là một tàu vũ trang Thụy Điển từ thế kỷ 17, bị nổ và chìm vào năm 1676 trong các chiến dịch hải quân tại quần đảo Stockholm. Nằm yên nghỉ trên đáy biển thuộc khu di sản hàng hải Dalarö, cấu trúc thân tàu bằng gỗ vẫn được bảo tồn nguyên vẹn đến kinh ngạc nhờ vùng nước lợ không có loài hà đục gỗ của Biển Baltic. Thợ lặn khám phá địa điểm này sẽ bắt gặp các khung sườn lộ rõ, dầm boong, đống đá dằn và nhiều khẩu đại bác bằng gang nằm rải rác trên xác tàu.

Tàu S/S Ingrid Horn là một xác tàu hơi nước chở hàng của Đức còn nguyên vẹn, bị chìm sau vụ va chạm với một tàu khác tại quần đảo Stockholm. Nằm thẳng đứng trên nền đáy biển mềm, thân tàu và cấu trúc thượng tầng vẫn được bảo tồn ấn tượng nhờ làn nước lạnh có độ mặn thấp của biển Baltic. Thợ lặn có thể khám phá máy móc trên boong, tời kéo, các khoang hàng và phần đuôi tàu, dù vậy trang bị lặn nước lạnh cùng hệ thống đèn dự phòng là yếu tố bắt buộc để lặn an toàn trong vùng nước sâu tối tăm.

Jutholmsvraket là xác tàu chở hàng có trang bị vũ khí bằng gỗ từ cuối thế kỷ 17 được bảo tồn gần như nguyên vẹn, nằm thẳng đứng trên đáy biển bùn gần Dalarö thuộc quần đảo Stockholm. Nhờ môi trường nước lợ của Biển Baltic không có loài hà ăn gỗ (shipworm), các khung sườn gỗ sồi lớn, xà boong và phần đuôi tàu vẫn giữ nguyên cấu trúc. Thợ lặn có thể khám phá xung quanh khoang chứa hàng lộ thiên và phần thân tàu cổ kính. Khả năng kiểm soát độ nổi xuất sắc là yêu cầu bắt buộc tại đây, vì lớp trầm tích mịn dưới đáy rất dễ làm đục nước và cấu trúc gỗ lịch sử mong manh tuyệt đối không được chạm vào.

Nằm ngoài khơi bờ biển Malmö thuộc eo biển Öresund, đảo Ön tại Limhamn mang đến trải nghiệm lặn bờ thuận tiện dọc theo các bờ kè đá, thảm cỏ lươn và những bãi cát. Thợ lặn thường xuyên bắt gặp các loài cá tầng đáy nghỉ ngơi giữa các bụi rong biển, trong khi những khối đá tảng lớn là nơi cư trú của các quần xã vẹm xanh và động vật hình rêu rậm rạp. Dòng chảy qua eo biển có thể biến động, ảnh hưởng đến độ trong của nước theo các chu kỳ thủy triều.

Nằm dọc theo bờ đá của khu bảo tồn thiên nhiên Kullaberg, Ransvik là một trong những điểm lặn bờ nước lạnh kinh điển ở miền nam Thụy Điển. Thợ lặn bắt đầu hành trình từ một vụng đá kín gió, sau đó khám phá đáy biển gồm những tảng đá granite gồ ghề và các thảm tảo bẹ trải dài nối tiếp với bãi cát thoáng đãng. Địa hình hiểm trở này tạo nên những vi sinh cảnh trú ẩn lý tưởng, nơi các loài sinh vật biển của Biển Bắc và Kattegat phát triển phong phú giữa các khe đá và gờ đá nhô ra.

Chiến hạm Thụy Điển Riksäpplet bị chìm ngoài khơi Dalarö Skans vào năm 1676 sau khi bị trôi neo trong một cơn bão mùa thu. Các hoạt động trục vớt ban đầu đã tháo dỡ các boong trên và đại bác, nhưng các khung gỗ sồi phía dưới, các đoạn sống thuyền và ụ đá dằn vẫn còn nằm lại trên đáy biển Baltic. Vùng nước có độ mặn thấp của quần đảo giúp ngăn chặn hà đục gỗ phá hủy các cấu trúc gỗ, giữ cho xác tàu hàng thế kỷ qua gần như nguyên vẹn. Thợ lặn cần kiểm soát độ thăng bằng (trim) chặt chẽ phía trên lớp bùn đáy mịn.

Sappemeer, một tàu chở hàng chạy động cơ của Hà Lan, nằm thẳng đứng trên nền đáy biển mềm ở vùng ngoài quần đảo Stockholm. Độ mặn thấp và làn nước lạnh của biển Baltic giúp bảo tồn nguyên vẹn thân tàu, các hầm hàng mở, trang thiết bị mặt boong và đường nét cấu trúc quanh đài chỉ huy cùng phần đuôi tàu. Ánh sáng hạn chế và độ sâu lạnh giá đòi hỏi thợ lặn phải có trang bị bảo hộ nhiệt nghiêm ngặt cùng khả năng kiểm soát độ nổi chuẩn xác.

Nằm dọc bờ biển tại Lysekil ngay cửa vịnh hẹp Gullmarn, Släggö là một trong những điểm lặn bờ được ưa chuộng nhất tại Thụy Điển. Các bậc thang cùng lan can dẫn lối xuống một vịnh kín sóng với các bục huấn luyện dưới nước chuyên dụng và các tuyến dây định hướng cố định. Đáy biển chuyển tiếp từ các khối đá phủ đầy tảo bẹ ở vùng nước nông sang các bãi bùn thoai thoải, rồi dẫn ra các rạn đá xa hơn ngoài khơi – nơi sinh sống của hệ sinh vật biển Bắc Âu phong phú đến bất ngờ.

Nằm ở khu vực phía ngoài của quần đảo Stockholm, tàu kéo hơi nước Tyr mang đến trải nghiệm lặn xác tàu nước lạnh kinh điển của vùng biển Baltic. Xác tàu nằm thẳng đứng trên đáy biển đầy bùn lắng, với thân tàu, các trang thiết bị trên boong và cụm tời kéo gần như còn nguyên vẹn nhờ độ mặn thấp và không có loài hà đục gỗ. Ánh sáng tự nhiên yếu cùng độ sâu lạnh giá đòi hỏi thợ lặn phải kiểm soát độ nổi thật chuẩn xác để tránh làm xáo trộn lớp trầm tích mịn dưới đáy.

Tọa lạc trên đảo Dalarö thuộc quần đảo Stockholm, Vadviken là điểm lặn bờ lý tưởng và đáng tin cậy cho cả hoạt động huấn luyện lẫn lặn giải trí. Thợ lặn có thể lội trực tiếp từ bờ nước nông vào vùng nước lợ. Đáy biển thoai thoải dốc ra ngoài với nền cát, bùn mịn cùng những thảm cỏ lươn xen kẽ, rải rác các cấu trúc cầu cảng cũ và những chiếc thuyền gỗ nhỏ bị đánh đắm, tạo thành môi trường sống nhân tạo phong phú cho hệ sinh thái biển địa phương.