Tauchplätze in Malta

Direkt unterhalb der Filmkulisse des Popeye Village an der Nordwestküste Maltas gelegen, bietet Anchor Bay geschützte Tauchgänge über einem felsigen Meeresboden, der von großen Felsblöcken, Sandkanälen und Posidonia-Seegraswiesen geprägt ist. Taucher können über einen Betonsteg einsteigen und der Riffwand entlang der nördlichen Klippenlinie bis in eine große, kuppelförmige Höhle folgen – oft als Scorpion Cave bekannt. Beim Auftauchen im Inneren zeigen sich eine Lufteinschlusstasche und faszinierende Lichtstrahlen, die durch den Eingang brechen.

Der Bristol Blenheim Bomber ist ein gut erhaltenes Flugzeugwrack aus dem Zweiten Weltkrieg, das aufrecht auf offenem Meeresboden vor der Ostküste Maltas liegt. Die Maschine musste Ende 1941 nach Beschädigungen während eines Einsatzes notwassern und ist bis heute weitgehend intakt, sodass Tragflächen, Rumpf und einer der Sternmotoren noch deutlich zu erkennen sind. Taucher steigen direkt an der Abstiegsleine ins blaue Wasser hinab, wo sich die Silhouette des historischen zweimotorigen Bombers allmählich aus der umliegenden Sandfläche abzeichnet.

Eingebettet in die zerklüftete Kalksteinküste von Dwejra auf Gozo verbindet dieser weltbekannte Tauchplatz einen vertikalen geologischen Kamin mit einer faszinierenden Unterwasserlandschaft des offenen Meeres. Taucher steigen zunächst in einem geschützten Binnenbecken ab und gleiten anschließend unter einem weiten natürlichen Torbogen hinaus ins offene Mittelmeer. Rund um die steil abfallenden Wände liegen gewaltige Felsmonolithen, die beim Einsturz des berühmten Azure Window entstanden sind und heute ein verschlungenes Labyrinth aus Durchbrüchen, Höhlen und Spalten bilden.

An der Nordküste von Gozo nahe Wied il-Għasri gelegen, ist die Cathedral Cave für ihr gewaltiges Höhleninneres und ihr leuchtend blaues Lichtspiel berühmt. Taucher folgen einer vertikalen Steilwand, bevor sie durch einen riesigen untergetauchten Torbogen in eine gewaltige Kuppelkammer gelangen. Im Inneren der Höhle können Sie in eine Lufthöhle auftauchen, in die durch natürliche Felsspalten Außenluft strömt, was für eine kathedralenartige Akustik und ein elektrisierendes blaues Leuchten vom Unterwassereingang sorgt.

Am nördlichsten Punkt Maltas gelegen, zählt Ċirkewwa zu den beliebtesten Landtauchplätzen im Mittelmeer. Mehrere gezielt versenkte Patrouillenboote und Schlepper liegen auf einem weitläufigen Meeresgrund neben natürlichen Steilwänden, Durchbrüchen und einer untergetauchten Madonnenstatue. Der Einstieg erfolgt über eigens angelegte Treppen und Rampen nahe dem Fährterminal. Von dort aus geht es über Seegraswiesen und offene Sandflächen zu verschiedenen Zielen wie der MV Rozi, dem Minensuchboot P29 oder dem natürlichen Felsbogen.

An der nördlichsten Spitze Maltas bei Ċirkewwa gelegen, zeichnet sich dieser Tauchplatz durch eine spektakuläre natürliche Felsformation aus, die durch den Einsturz einer Kalksteinhöhlendecke entstanden ist. Taucher steigen üblicherweise von Land aus über Susie's Pool oder den Kai ein und folgen der Riffwand nach Norden vorbei an großen Felsblöcken, bevor sich der imposante Felsbogen zum offenen Meer hin öffnet. Der Meeresboden darunter fällt zu einer Sandfläche hin ab, während das umliegende Riff Spalten, kleine Höhlen und Überhänge bietet, die mit Schwämmen und Moostierchen bewachsen sind.

Gleich hinter der Landzunge von Ċirkewwa im Norden Maltas gelegen, bietet dieses Riff geschützten Raum, wenn Strömungen die exponierte Außenküste treffen. Kalksteinsimse, verstreute Felsblöcke und Posidonia-Seegras säumen den sandigen Meeresboden. Felsige Steilabfälle warten mit Durchschwimm-Möglichkeiten und Spalten auf, in denen das mediterrane Meeresleben tagsüber Schutz sucht. Taucher können der Wand entlang der Küstenlinie nach außen folgen oder sandige Rinnen erkunden, die sich durch die Kalksteinblöcke ziehen.

Susie's Pool liegt an der Nordspitze Maltas nahe dem Gozo-Fährterminal und ist ein geschützter, natürlicher Meeresarm, der in die Kalksteinküste eingeschnitten ist. Taucher nutzen dieses ruhige Felsenbecken häufig für Ausbildungs- und Auffrischungskurse oder als bequemen Ufereinstieg vor dem Überqueren des äußeren Riffabhangs. Außerhalb des geschützten Beckens fällt der Meeresboden über Felsplateaus und mit Felsblöcken durchsetzte Posidonia-Seegraswiesen sanft ab.

Vor der zerklüfteten Küste von Comino gelegen, bietet Alex's Cave eine gut zugängliche Grottenroute, die sich durch weite Öffnungen und stimmungsvolle Lichteinfälle auszeichnet. Taucher gelangen durch einen großzügigen Felsbogen in eine Innenkammer, in der Felsspalten von oben den Höhlenboden erleuchten. Die umliegenden Kalksteinwände und die äußeren Geröllhänge bieten geschützte Lebensräume für mediterrane Meeresbewohner, während der sandige Meeresgrund im Außenbereich zu verstreuten Riffen führt.

Dieser geschützte Kanal liegt zwischen den Inseln Comino und Cominotto und zeichnet sich durch feinen weißen Sand, Kalksteinüberhänge und kleine Durchschwimmmöglichkeiten aus. Der sandige Meeresboden reflektiert das natürliche Sonnenlicht in der gesamten Bucht und sorgt für klare Sichtbedingungen – ideal für Check-Tauchgänge, Ausbildungseinheiten und entspannte zweite Tauchgänge. Taucher, die sich vom flachen Zentrum wegbewegen, finden sanft abfallende Hänge mit Felsblöcken und Neptungraswiesen vor.

Geschützt unter den steilen Kalksteinklippen an der Westküste von Comino bietet diese ruhige Bucht einen sandigen Meeresboden, durchsetzt mit Posidonia-Seegraswiesen, großen Felsblöcken und einem Netzwerk flacher Kavernen. Natürliches Licht dringt tief in die Durchschwimmkanäle ein und erleuchtet Wände, die mit Schwammkolonien und Moostierchen bewachsen sind. Der Tauchplatz wird häufig für Ausbildungstauchgänge, entspannte zweite Tauchgänge sowie Nachttauchgänge genutzt.

Am südlichsten Punkt von Comino gelegen, bietet Lantern Point eine abwechslungsreiche Unterwassertopografie, die von einem steilen vertikalen Kamin und weitläufigen Felsblockfeldern geprägt ist. Taucher betreten den Kamin durch eine Spalte im flachen Riffdach und steigen senkrecht durch natürliche Lichteinfälle ab, bevor sie am Fuß der Steilwand herauskommen. Außerhalb des Kamins fällt der Meeresboden über gewaltige Kalksteinblöcke zu tiefer gelegenen Sandflächen ab – ein Lebensraum für typische Mittelmeer-Raubfische voller Spalten für nachtaktive Meeresbewohner.

Die P31, ein ehemaliges Patrouillenboot der ostdeutschen Kondor-I-Klasse im Dienste der Streitkräfte Maltas, wurde 2009 vor der Küste von Comino gezielt versenkt. Das intakte Wrack steht aufrecht auf hellem Meeresgrund und wurde vor dem Versenken sorgfältig für das Sporttauchen vorbereitet und gesichert. Großzügige Einstiegsöffnungen ermöglichen ein sicheres Hineintauchen bei reichlich natürlichem Lichteinfall in den Maschinenraum, die Brücke und die Innenräume, während das Wrackäußere Schwarmfische anlockt und Schutz auf der ansonsten offenen Sandfläche bietet.

An der Nordküste von Comino gelegen, bieten die Santa Marija Caves ein labyrinthartiges Netzwerk aus flachen Kavernen, miteinander verbundenen Durchbrüchen und spektakulären Felsformationen, die vom einfallenden Sonnenlicht erhellt werden. Taucher gelangen in weitläufige Kammern, in denen das Licht durch Deckenrisse bricht und leuchtend blaue Wassersäulen vor schattigen Kalksteinwänden erzeugt. Der Tauchplatz bietet eine einfache Navigation und ruhige Bedingungen, wodurch er für alle Erfahrungsstufen ideal geeignet ist und gleichzeitig fantastische Motive für Unterwasserfotografen bietet.

Die MV Cominoland wurde im August 2006 vor der Südküste von Gozo bei Ix-Xatt l-Aħmar versenkt und steht aufrecht auf sandigem Meeresgrund. Das ehemalige Ausflugsschiff bietet offene Oberdecks, ein zugängliches Steuerhaus und Penetrationsmöglichkeiten im Innenbereich für entsprechend ausgebildete Taucher. Der Einstieg vom felsigen Ufer erfordert das Überschwimmen eines flachen Riffplateaus, bevor der Abstieg an der Riffkante direkt zum Wrack führt.

An den steilen Klippen südlich von Dwejra an Gozos Westküste gelegen, ist die Coral Cave eine weitläufige, halbkreisförmige Kaverne, die sich in die Kalksteinwand schneidet. Taucher betreten ein breites Amphitheater, in das Umgebungslicht vom offenen Meer einfällt und die mit empfindlichen sessilen Wirbellosen bedeckten Steilwände erleuchtet. Der Tauchgang führt üblicherweise an der Felswand hinab in die Höhle, wo schattige Spalten mit der Lampe erkundet werden, bevor es entlang der Riffwand zurückgeht.

Coral Gardens liegt an der spektakulären Kalksteinküste im Westen von Gozo nahe Dwejra und zeichnet sich durch eine abwechslungsreiche Unterwasserlandschaft mit Felsterrassen, Spalten und flachen Steilwänden aus. Der Meeresgrund ist dicht mit Kalkalgen, Krustenschwämmen und Falschkornallen bewachsen, die dem Tauchplatz seinen Namen geben. Taucher gleiten durch sonnendurchflutete Felskorridore, bevor sie entlang sanft abfallender Wände zu offenen Sandflächen hinabtauchen.

Direkt vor der Strandpromenade von Sliema, nahe der historischen Küstenbatterie gelegen, bietet das Fortizza Reef einen einfachen Landeinstieg über felsige Kalksteinplateaus. Taucher durchqueren ein Netz aus Rinnen, Felskanten und kleinen Durchschwimmkanälen, bevor sie auf Seegraswiesen und offene Sandflächen treffen. Dank der unkomplizierten Navigation und der geschützten Topografie bei vorherrschenden Westwinden dient der Tauchplatz häufig für Auffrischungstauchgänge und Nachttauchgänge.

In einer ruhigen Bucht an der Südwestküste Maltas gelegen, bietet Ghar Lapsi ein flaches, miteinander verbundenes Höhlensystem. Zahlreiche Felsspalten in der Decke und weite seeseitige Ausgänge lenken reichlich natürliches Licht auf den felsigen Grund. Außerhalb des Höhlensystems erstrecken sich Felsriffe und weite Posidonia-Seegraswiesen, die sanft ins offene Meer abfallen und Blicke auf die unbewohnte Felseninsel Filfla eröffnen.

Die HMS Eddy war ein hölzerner Dampf-Drifter der britischen Admiralität, der während des Zweiten Weltkriegs zum Minensuchboot umgebaut wurde. Am 26. Mai 1942 lief das Schiff bei Räumarbeiten vor den Zufahrten zum Grand Harbour auf eine Mine und sank. Das Wrack steht aufrecht auf flachem Sand- und Schlickgrund vor Valletta. Zwar sind die Aufbauten weitgehend zerfallen, doch Kessel, Dampfmaschine, Winde und Rumpfspanten sind unter dem dichten Bewuchs noch gut zu erkennen.

Die HMS Hellespont war ein 1910 für die Royal Navy gebauter Dampfradschlepper, der im Grand Harbour von Malta stationiert war, wo er im April 1942 von Flugzeugen der Achsenmächte bombardiert wurde. Nach dem Luftangriff wurde das Schiff hinausgeschleppt und vor der Küste versenkt, wo es aufrecht auf ebenem Meeresgrund zur Ruhe kam. Der Bug wurde durch die Explosion zerstört, doch die Maschinenanlage, die Kessel und die beiden Schaufelräder sind weiterhin sichtbar und strukturell gut erkennbar.

Direkt unter den Festungsmauern von Fort St. Elmo in Valletta liegt die HMS Maori – einer der am leichtesten zugänglichen historischen Wracktauchgänge im Mittelmeer. Dieser britische Zerstörer der Tribal-Klasse lief 1937 vom Stapel, diente in der Nordsee sowie bei Geleitzügen im Mittelmeer und war an der Versenkung des deutschen Schlachtschiffs Bismarck beteiligt. Im Februar 1942 wurde das Schiff vor Anker liegend im Grand Harbour bei einem Luftangriff getroffen; nach dem Untergang wurden die Überreste schließlich in den Marsamxett Harbour geschleppt und dort versenkt. Heute stehen der Bugbereich und das Brückengerüst aufrecht auf sauberem Sandgrund, sind dicht von Meereslebewesen besiedelt und lassen sich ohne tiefe Dekompressionsauflagen bequem erkunden.

Diese Minensuch-Sloop der Arabis-Klasse sank im Ersten Weltkrieg nach einer Minenexplosion, als sie nach Überlebenden der HMS Russell suchte, und steht heute aufrecht auf dem offenen Meeresboden vor der maltesischen Küste. Abgesehen von den Minenschäden nahe den Kohlebunkern ist das Schiff nahezu intakt erhalten. Technische Tauchteams, die an der Abstiegsleine abtauchen, treffen auf gut erhaltene Bugkonturen, Deckswinden und korallenbewachsene Relinge, die aus der Tiefe auftauchen. Die Stätte ist als Unterwasser-Kulturerbe ausgewiesen und erfordert vor dem Tauchgang eine offizielle Genehmigung.

Die HMS Russell ist ein britisches Einheitslinienschiff (Pre-Dreadnought) der Duncan-Klasse, das im Ersten Weltkrieg vor der Küste Maltas durch Seeminen versenkt wurde. Der gewaltige Rumpf liegt kieloben auf flachem Meeresgrund und ist in mehrere Abschnitte zerbrochen, wobei schwere Geschütze und Maschinenteile über den Sand verstreut sind. Das Wrack steht als historisches Unterwasserkulturerbe unter Schutz und ist ausschließlich entsprechend zertifizierten Trimix- und Rebreather-Teams zugänglich.

Die HMS Southwold war ein Zerstörer der Hunt-Klasse der Royal Navy, der 1942 während des Zweiten Weltkriegs beim Geleitschutz für das Versorgungsschiff Breconshire auf eine Mine lief. Das Wrack zerbrach in zwei getrennte Abschnitte, die auf einem ebenen, schlammigen Meeresboden vor der Küste von Marsaskala liegen. Der Bugabschnitt liegt auf seiner Steuerbordseite und zeigt ein intaktes vorderes Geschütz, während der aufrecht stehende Heckabschnitt Maschinenanlagen, Propeller und Wasserbombenwerfer offenbart. Die Erkundung erfordert eine Trimix-Zertifizierung und Genehmigungen über Heritage Malta.

Die HMS Stubborn ist ein britisches U-Boot der S-Klasse, das 1946 gezielt versenkt wurde, um als ASDIC-Sonarziel zu dienen. Das intakte Wrack steht aufrecht auf flachem Sandgrund vor der Nordostküste Maltas und bewahrt seine charakteristische militärische Silhouette. Der Sehrohrturm, die offene Einstiegsluke, die externen Tiefenruder und die Torpedorohrklappen sind noch gut erkennbar und ziehen Trimix- sowie technische Dekompressionstaucher an.

Die HMS Trusty Star war ein bewaffneter Dampfdrifter, der während der Belagerung von Malta von der Royal Navy für Minenräumdienste rund um die maltesischen Inseln requiriert wurde. Nachdem das Schiff eine erste Minenexplosion und anschließende Reparatur überstanden hatte, lief es auf eine weitere Mine und sank direkt vor dem Grand Harbour. Das Wrack steht aufrecht und weitgehend intakt auf einem Meeresboden aus grobem Sand und Schlick und weist seine ursprüngliche Bugstruktur, Dampfwinden sowie die Kesselanlage auf, die im tiefen, ruhigen Wasser gut erhalten geblieben sind.

Dieser Tauchgang liegt nahe Dwejra Point an der Westküste von Gozo und beginnt in einer von Land umschlossenen Salzwasserlagune, bevor er durch einen natürlichen Tunnel führt, der sich durch gewaltige Kalksteinklippen zieht. Während Taucher den dunklen Gang durchqueren, erstrahlt das hintere Ende allmählich in leuchtenden kobaltblauen Lichttönen. Beim Austritt aus dem Canyon in das offene Mittelmeer offenbart sich eine weitläufige Steilwand, die senkrecht in die Tiefe abfällt.

Die MV Karwela ist eine eigens versenkte Passagierfähre, die aufrecht auf einem sandigen Hang vor der Südküste von Gozo liegt. Vor der Versenkung von Schadstoffen befreit, bietet das Wrack offene Decks und eine intakte Mitteltreppe, die bei Unterwasserfotografen besonders beliebt ist. Taucher steigen üblicherweise vom felsigen Ufer bei Ras il-Ħobż ein und tauchen über den Riffabhang hinweg, um das Wrack zu erreichen.

Am nördlichsten Kap der maltesischen Hauptinsel gelegen, bietet L'Ahrax Point eine zerklüftete Unterwasserlandschaft aus Kalkstein mit Rinnen, flachen Höhlen und einem von Felsblöcken übersäten Meeresboden. Taucher erkunden hier meist die Steilwände und Durchschwimmbereiche, bevor sie den sandigen Grund erreichen, der an die offene Meeresstraße vor Comino grenzt.

Der 1918 durch einen Torpedo versenkte französische Ozeandampfer SS Polynesien ruht aufrecht auf einem ebenen Meeresboden vor Marsaskala. Unter technischen Tauchern gilt sie als eines der herausragendsten Tiefenwracks des Mittelmeers und hat viel von ihrer eindrucksvollen Passagierdampfer-Architektur bewahrt. Taucher, die an der Abstiegsleine hinabgleiten, treffen auf die intakte Brücke, die vorderen Deckgeschütze und Reihen von Promenadengängen der Passagierkabinen.

Vor der Nordküste Maltas liegt dieses Seeaufklärungsflugzeug vom Typ Lockheed P2V Neptune aufrecht auf einem Meeresgrund aus Sand und Posidonia-Seegraswiesen und bietet ein markantes Wrackprofil. Das Flugzeug wurde in den 1950er Jahren bei einer Landung beschädigt und später für Unterwasser-Filmarbeiten in seichten Küstengewässern versenkt, bevor es tiefer verlegt wurde. Taucher können den verbliebenen Rumpf, die Tragflächen und die Motorgondeln erkunden, die zu einem künstlichen Lebensraum für mediterrane Fische geworden sind.

Direkt vor der Küste von St. Julian's gelegen, bietet dieses geschützte Hausriff Felsplateaus, die stufenförmig zu verstreuten Felsblöcken und groben Sandflächen abfallen, durchsetzt mit Posidonia-Seegraswiesen. Nahe gelegene Tauchbasen nutzen den Tauchplatz aufgrund seiner sanften Topographie und der unkomplizierten Navigation häufig für Schnuppertauchgänge, Auffrischungskurse und entspannte Nachttauchgänge.

Eingebettet in einen abgelegenen, steilwandigen Canyon an Gozos Südküste bietet Mġarr ix-Xini einen sanft abfallenden Meeresboden, der von vertikalen Felswänden flankiert wird. Taucher bewegen sich zwischen Sandflächen, ausgedehnten Seegraswiesen und flachen, in den Kalkstein gewaschenen Kavernen. Die geschützte Bucht bietet hervorragenden Schutz vor den meisten Windrichtungen und ist damit ein verlässlicher Spot für Makrofotografie und Ausbildungstauchgänge.

Vor der Küste von Delimara Point im Südosten Maltas gelegen, birgt dieser Tauchplatz die Überreste eines zweimotorigen Kampfflugzeugs vom Typ de Havilland Mosquito der britischen Royal Air Force, das Ende der 1940er-Jahre nach einem Triebwerksausfall im Meer notwassern musste. Da der Rumpf des Flugzeugs größtenteils aus formverleimtem Sperrholz bestand, ist ein Großteil der Holzstruktur im Laufe der Jahrzehnte unter Wasser verrottet. Taucher finden hier die beiden Rolls-Royce-Merlin-Triebwerke, verbogene Propellerblätter, Tragflächenstrukturen und das Fahrwerk aufrecht auf einem offenen Sandgrund vor.

Die MV Xlendi ist eine ehemalige Gozo-Channel-Fähre, die vor Ix-Xatt l-Aħmar gezielt als künstliches Riff versenkt wurde. Beim Sinken kenterte das Schiff unerwartet und liegt nun kieloben an einem abfallenden Meeresboden. Taucher erkunden den gewaltigen umgedrehten Rumpf und den äußeren Antriebsstrang; von einem Eindringen ins Innere wird wegen schwerer Einsturzschäden und massiver Schlickschichten dringend abgeraten.

Dieses ehemalige Minensuchboot der ostdeutschen Kondor-I-Klasse, das später als Patrouillenboot der maltesischen Streitkräfte diente, wurde 2007 als künstliches Riff vor der Nordspitze Maltas bei Cirkewwa versenkt und steht vollkommen aufrecht auf weißem Sandgrund. Der Rumpf wurde vor der Versenkung gründlich gereinigt und präpariert, sodass breite Einstiegsöffnungen, eine intakte Brücke sowie ein markanter Radarmast und eine Maschinengewehr-Attrappe am Bug für abwechslungsreiche Erkundungen sorgen. Taucher schwimmen üblicherweise am Riff von Susie's Pool vorbei über offenen Sandboden, bevor sich die intakte Silhouette vom Meeresgrund abhebt.

An der nördlichen Landzunge von Qawra gelegen, bietet dieser klassische maltesische Landtauchgang eine geschützte Einstiegsbucht, die in eine zerklüftete Riffwand übergeht. Taucher erkunden eine Reihe natürlicher Überhänge, Felsblöcke und ein bekanntes L-förmiges Höhlensystem, das mit Schwämmen und Röhrenwürmern bewachsen ist. Das Außenriff fällt stufenweise ins offene Meer ab und eignet sich sowohl für entspannte Tauchgänge entlang des Felsplateaus als auch für tiefere Erkundungen an der äußeren Steilwand.

Das Wrack des Schnellboots ist ein deutsches Schnellboot aus dem Zweiten Weltkrieg, das aufrecht auf dem offenen Meeresgrund vor Maltas Ostküste liegt. Nachdem es durch eine Mine zerstört wurde, zeigt das Schiff markante militärische Überreste, darunter Teile von Torpedorohren, Decksaufbauten und Motorenkomponenten. Aufgrund der exponierten Lage und des Tiefenprofils ist dieser Tauchplatz ausschließlich Mischgas- und Trimix-Tauchern vorbehalten.

Sirens Bay liegt an der Küste der St. Paul's Bay und bietet einen bequemen Einstieg von Land direkt über die betonierte Promenade. Der Tauchgang folgt einem sanft abfallenden Meeresboden aus Felsriffen, verstreuten Felsblöcken und ausgedehnten Posidonia-Seegraswiesen, die weiter draußen in offenen Sand übergehen. Dank der geschützten Lage und der ruhigen Bedingungen dient die Bucht häufig als Ort für Auffrischungskurse, entspannte Fototauchgänge und Nachttauchgänge auf der Suche nach nachtaktiven Meeresbewohnern.

Aufrecht auf dem schlickigen Meeresboden des Kalkara Creek im Grand Harbour von Malta ruhend, wurde dieser historische Passagier- und Frachtdampfer während des Zweiten Weltkriegs durch deutsche Luftangriffe versenkt. Ursprünglich auf den Namen Odile getauft und später in Margit umbenannt, ist das Schiff über Jahrzehnte zu einem stimmungsvollen Gerippe zerfallen, das von Hafenschlick und Meeresbewuchs überzogen ist. Das Erkunden des Wracks erfordert vorsichtigen Flossenschlag, da feines Sediment das Wasser leicht eintrüben kann.

Der Schlepper Tug 2 wurde im Juni 2013 vor Exiles Point in Sliema gezielt als künstliches Riff versenkt und liegt auf ebenem Meeresgrund unweit des felsigen Küstenriffs. Ein späterer Wintersturm verschob das Wrack noch näher an die Riffwand, was die Navigation zwischen dem natürlichen Kalksteinabfall und dem Stahlrumpf besonders einfach macht. Taucher können problemlos durch offene Türen gleiten und das Steuerhaus erkunden, was diesen Tauchplatz zu einem zugänglichen Wrackerlebnis in ruhigen Küstengewässern macht.

Vor Zonqor Point in Marsaskala gelegen, bietet dieser Tauchgang zwei versenkte Hafenschlepper, die aufrecht auf ebenem Meeresgrund liegen. Beide Schiffe wurden gereinigt und Ende der 1990er-Jahre gezielt versenkt, um künstliche Riffe zu schaffen. Taucher queren meist das flache Felsriff, bevor sie zum Sandgrund abtauchen, wo die Wracks in kurzer Distanz zueinander liegen – so lassen sich beide Rümpfe problemlos mit einer einzigen Flasche erkunden.

Dieser ehemalige libysche Einschrauben-Motortanker wurde 1998 vor der Küste von Wied iz-Żurrieq versenkt und ruht aufrecht auf einem sandigen Meeresboden. Winterstürme haben den massiven Rumpf in zwei Teile gespalten, wodurch die innere Struktur freigelegt wurde und gut zugängliche Passagen durch den Maschinenraum, die Brücke und die Laderäume entstanden sind. Der Weg von der schmalen Küstenbucht führt über offenen Sand und Seegraswiesen, bevor das hoch aufragende Heck ins Blickfeld rückt.

An Maltas Südküste gelegen, ist Wied iz-Zurrieq ein tiefer, schmaler Felseinschnitt, der als Einstieg zu vielfältigen Küstentopografien dient. Taucher steigen vom Betonkai in klares Wasser, das von vertikalen Kalksteinwänden gesäumt ist, und tauchen auf einen Meeresboden aus grobem Sand, verstreuten Felsblöcken und dichten Posidonia oceanica-Seegraswiesen ab. Folgt man den östlichen oder westlichen Klippenlinien nach draußen, eröffnen sich Überhänge, Durchschwimmzonen und Steilwände, während ein direkter Kurs über das offene Plateau zum berühmten Wrack des Tankers Um El Faroud führt.

Die HMS X-127 liegt auf einem schlammigen Abhang vor Manoel Island im Marsamxett Harbour und ist ein historischer Wassertanker aus dem Zweiten Weltkrieg, der 1942 durch einen Bombenangriff versenkt wurde. Das Wrack ruht mit dem Bug nach oben entlang der Neigung und bietet neben gut zugänglichen Außenstrukturen offene Laderäume, in denen sich vielfältiges Makroleben angesiedelt hat. Während der Hafenschlick eine präzise Tarierung erfordert, bietet die geschützte Lage faszinierende Einblicke in die maritime Kriegsgeschichte.

Die Xlendi Bay ist eine geschützte Bucht an der Südwestküste von Gozo und dient als beliebter Ausgangspunkt für Ausbildungstauchgänge, Nachtausflüge sowie entspannte Erkundungen. Die Tauchroute führt an steilen Felswänden entlang, die an sandigen Meeresboden grenzen, und mündet in einen flachen Naturtunnel, der die Landzunge vollständig zum offenen Meer hin durchbricht. Durch Spalten in der Tunneldecke dringt natürliches Tageslicht ein und erzeugt faszinierende Lichtkegel an den bewachsenen Felswänden.