Sites de plongée en Suède

Ayant coulé durant l'hiver, prise dans la banquise à la suite d'un incendie à bord, la flûte hollandaise Anna Maria repose droite sur le fond marin dans la zone du patrimoine maritime de Dalarö. En raison des eaux saumâtres et pauvres en oxygène de la mer Baltique, dépourvues de tarets térébrants, sa coque en bois, ses barrots de pont et son tableau arrière demeurent remarquablement intacts après des siècles d'immersion. Plonger sur ce site offre une vision saisissante de la construction navale marchande du XVIIe siècle, avec ses structures de pont, ses cales et ses courbes d'étambot bien visibles.

Situé le long des flancs rocheux septentrionaux de la péninsule de Kullaberg, Arild donne accès à des paysages sous-marins spectaculaires, emblématiques de la réserve marine de Skåne. Des blocs rocheux, des failles et des récifs de pierre créent un habitat privilégié pour la faune d'eau froide sous d'épaisses canopées de laminaire sucrée et de varech vésiculeux. Des pentes rocheuses plus abruptes descendent vers des étendues de sable où s'alimentent poissons plats et crustacés.

Le Bodekull est un navire de transport naval suédois du XVIIe siècle exceptionnellement bien conservé, reposant droit sur le fond marin dans l'archipel de Stockholm, près de Dalarö. Coulé à la fin de l'automne pendant la guerre de Scanie alors qu'il transportait de la farine et des provisions, ce vaisseau en bois demeure presque intact grâce aux eaux froides et peu salées de la mer Baltique qui empêchent la colonisation par les tarets. Les plongeurs y découvrent des structures en bois encore debout, un bordé de coque intact, de l'équipement de pont et des détails historiques figés dans le temps. L'accès est strictement réglementé par l'intermédiaire d'opérateurs de plongée du patrimoine certifiés afin de protéger ce bois historique fragile des dommages causés par les ancres et du contact des plongeurs.

Située dans la réserve naturelle de Knivsåsen, en Scanie, Dalby Stenbrott est une ancienne carrière de pierre rouge inondée, très prisée pour la formation et la plongée loisir. Des parois rocheuses abruptes plongent dans une eau marquée par des thermoclines bien distinctes durant les mois les plus chauds. Les plongeurs évoluent entre branches immergées, anciens vestiges de la carrière et plateformes sous-marines fréquemment utilisées pour les exercices techniques.

Situé au large de Sturkö dans l'archipel de Karlskrona, Ekenabben est un site du patrimoine subaquatique accessible abritant un cimetière d'épaves historique. Six vaisseaux de ligne et frégates suédois de la fin du XVIIIe et du début du XIXe siècle y ont été sabordés délibérément afin de bloquer l'accès à la base navale de Karlskrona. Le site propose un sentier sous-marin balisé par des lignes guides et des plaques informatives à proximité de coques en chêne remarquablement préservées, de quilles et de membrures reposant sur un fond abrité de vase et de sable.

Le Gröne Jägaren est un navire armé suédois du XVIIe siècle qui a explosé et coulé en 1676 lors d'opérations navales dans l'archipel de Stockholm. Reposant sur le fond marin au sein de la zone du patrimoine maritime de Dalarö, la structure de sa coque en bois demeure remarquablement préservée grâce aux eaux saumâtres et dépourvues de tarets de la mer Baltique. En explorant le site, les plongeurs découvriront des membrures apparentes, des baux de pont, des amas de lest et plusieurs canons en fonte éparpillés sur l'épave.

Le S/S Ingrid Horn est un cargo à vapeur allemand remarquablement bien conservé, qui a sombré à la suite d'une collision avec un autre navire dans l'archipel de Stockholm. Reposant bien droit sur un fond marin meuble, sa coque et ses superstructures sont restées dans un état exceptionnel grâce aux eaux froides et peu salées de la mer Baltique. Les plongeurs peuvent y observer les apparaux de pont, les treuils, les cales et la poupe, bien qu'un équipement complet pour eaux froides et un éclairage redondant soient indispensables pour évoluer dans ces profondeurs obscures.

Le Jutholmsvraket est la coque en bois remarquablement intacte d'un navire marchand armé datant de la fin du XVIIe siècle, reposant bien droite sur un fond marin vaseux près de Dalarö, dans l'archipel de Stockholm. Les eaux saumâtres de la mer Baltique étant dépourvues de tarets xylophages, les lourdes pièces de chêne, la structure, les baux de pont et le tableau arrière sont parfaitement conservés. Les plongeurs évoluent autour de la cale ouverte et de la structure préservée de la coque. Un contrôle parfait de la flottabilité est obligatoire sur ce site, car les sédiments fins du fond se soulèvent très facilement et ces bois historiques fragiles ne doivent en aucun cas être touchés.

Situé au large de Malmö dans le détroit de l'Öresund, le site d'Ön à Limhamn propose une plongée du bord facilement accessible le long d'enrochements, d'herbiers de zostères et de zones sablonneuses. Les plongeurs y croisent régulièrement des poissons benthiques reposant au milieu de la végétation marine, tandis que les blocs rocheux hébergent de denses colonies de moules communes et de bryozoaires. Les courants traversant le détroit peuvent varier et influencent la visibilité au fil des marées.

Situé le long des côtes rocheuses de la réserve naturelle de Kullaberg, Ransvik est l'une des plongées du bord en eau froide les plus emblématiques du sud de la Suède. Les plongeurs s'immergent depuis une crique pierreuse abritée avant de longer un fond de blocs de granit éboulés et de forêts de laminaires qui cèdent progressivement la place à des étendues de sable. Cette topographie escarpée crée des micro-habitats protégés où s'épanouit une faune marine typique de la mer du Nord et du Cattégat, nichée dans les failles et les surplombs rocheux.

Le navire de guerre suédois Riksäpplet a coulé au large de Dalarö Skans en 1676 après avoir chassé sur ses ancres lors d'une tempête automnale. Les premières opérations de sauvetage ont démantelé les ponts supérieurs et les canons, mais la membrure inférieure en chêne, des sections de quille et un monticule de pierres de lest reposent toujours sur le fond de la Baltique. La faible salinité des eaux de l'archipel empêche les tarets xylophages de détruire le bois, conservant ainsi l'épave multiséculaire intacte. Les plongeurs doivent impérativement maîtriser leur flottabilité au-dessus de la fine couche de sédiments du fond.

Le Sappemeer, un cargo à moteur néerlandais, repose droit sur un fond meuble dans la partie extérieure de l'archipel de Stockholm. La faible salinité et les eaux froides de la Baltique préservent la coque intacte, les cales ouvertes, l'accastillage de pont et les profils structurels autour de la passerelle et de la poupe. La faible pénétration de la lumière et les profondeurs glaciales exigent une protection thermique rigoureuse et un contrôle parfait de la flottabilité.

Situé sur le front de mer de Lysekil, à l'embouchure du fjord de Gullmarn, Släggö est l'un des sites de plongée du bord les plus fréquentés de Suède. Des escaliers d'accès et des mains courantes mènent à une baie abritée, équipée de plateformes de formation immergées et de parcours d'orientation balisés par des lignes de vie permanentes. Les fonds marins passent de roches peu profondes tapissées de laminaires à des étendues de vase en pente douce, pour laisser place plus au large à des récifs rocheux qui abritent une étonnante diversité de faune marine nordique.

Reposant dans la partie extérieure de l'archipel de Stockholm, le remorqueur à vapeur Tyr offre une plongée sur épave classique en eaux froides de la Baltique. Le navire repose droit sur un fond vaseux, avec sa coque, ses équipements de pont et son matériel de remorquage remarquablement préservés grâce à la faible salinité et à l'absence de tarets. La faible luminosité ambiante et les profondeurs froides exigent une maîtrise rigoureuse de la flottabilité afin d'éviter de soulever les sédiments fins du fond.

Situé sur l'île de Dalarö, dans l'archipel de Stockholm, Vadviken est un site de plongée du bord idéal et fiable pour la formation comme pour les plongées d'exploration. La mise à l'eau s'effectue directement depuis le rivage peu profond dans des eaux saumâtres. Les fonds marins descendent en pente douce sur du sable, de la vase et des herbiers de zostères, ponctués de vestiges d'anciens pontons et de petites embarcations en bois sabordées qui constituent un habitat artificiel pour la faune locale.