몰타의 다이빙 포인트

몰타 북서부 해안의 뽀빠이 빌리지 세트장 바로 아래 자리한 앵커 베이는 거대한 바위와 모래 통로, 포시도니아 해초대가 어우러진 암반 지형에서 아늑하게 다이빙을 즐길 수 있는 포인트입니다. 콘크리트 부두를 통해 입수한 뒤 북쪽 절벽 라인을 따라 리프 벽을 지나면 스콜피온 케이브로 불리는 돔형 천장의 널찍한 동굴로 이어집니다. 동굴 내부에서 수면으로 상승하면 에어 포켓이 나타나며, 입구 쪽에서 굴절되어 들어오는 아름다운 빛줄기를 감상할 수 있습니다.

브리스톨 블레넘 폭격기(Bristol Blenheim Bomber)는 몰타 동쪽 해안의 탁 트인 해저에 똑바로 안착해 있는 보존 상태가 뛰어난 제2차 세계대전 군용기 난파 포인트입니다. 1941년 말 작전 중 손상을 입고 불시착한 이 비행기는 날개와 동체, 방사형 성형 엔진 하나가 여전히 또렷하게 형태를 유지하고 있습니다. 다이버들은 샷 라인을 따라 푸른 바닷속으로 곧장 하강하며, 평평한 해저 위로 서서히 모습을 드러내는 유서 깊은 쌍발 폭격기의 실루엣을 마주하게 됩니다.

고조(Gozo) 섬 드웨이라(Dwejra)의 험준한 석회암 해안에 자리한 이곳은 수직 지형의 석회암 침니(굴뚝형 통로)와 광활한 지중해가 만나는 세계적인 다이빙 명소입니다. 다이버들은 파도가 들이치지 않는 잔잔한 내륙 풀을 통해 입수한 뒤, 거대한 자연 아치 아래를 지나 탁 트인 지중해 외해로 진입하게 됩니다. 수직 절벽 주변에는 과거 아쥐르 윈도우(Azure Window)가 무너지며 형성된 거대한 거석들이 널려 있어 스윔스루와 틈새로 이루어진 다채로운 수중 미로를 만들어냅니다.

고조(Gozo) 북쪽 해안의 위드 일 아스리(Wied il-Għasri) 인근에 위치한 카테드랄 케이브(Cathedral Cave)는 웅장한 동굴 내부와 신비로운 푸른빛으로 유명합니다. 다이버들은 수직 절벽 벽면을 따라 이동하다가 거대한 돔 형태의 방으로 이어지는 널찍한 수중 아치형 통로로 진입하게 됩니다. 동굴 안에서는 자연 균열을 통해 외부 공기가 통하는 에어 포켓으로 상승할 수 있으며, 성당 내부 같은 울림과 수중 입구에서 뿜어져 나오는 강렬한 푸른빛을 감상할 수 있습니다.

몰타 최북단에 위치한 치르케와(Ċirkewwa)는 지중해에서 가장 많은 다이버가 찾는 비치 다이빙 명소 중 하나입니다. 드넓은 해저에는 인공 침몰된 순찰정과 예인선 난파선들이 자연 드롭오프, 스윔스루, 그리고 수중에 안치된 성모 마리아상과 함께 자리 잡고 있습니다. 다이버들은 페리 터미널 인근의 전용 진입 계단과 경사로를 통해 입수한 후, 해초 군락과 모래 지대를 지나 MV 로지(MV Rozi), P29 소해정, 자연 아치 등 다양한 다이빙 루트를 탐험할 수 있습니다.

몰타 최북단 치르케와(Ċirkewwa) 연안에 위치한 이 다이브 사이트는 석회암 동굴 천장이 무너지며 형성된 웅장한 천연 암석 지형이 특징입니다. 다이버들은 보통 수지스 풀(Susie's Pool)이나 부두에서 비치 엔트리로 입수하여 바위 지대를 지나 벽을 따라 북쪽으로 이동하며 탁 트인 바다로 열리는 드라마틱한 아치를 만나게 됩니다. 아치 아래의 해저는 모래 평원을 향해 깊어지며, 주변 리프에는 해면과 태형동물로 덮인 틈새, 작은 동굴, 오버행 지형이 다채롭게 펼쳐집니다.

몰타 북부 치르케와(Ċirkewwa) 곶 바로 모퉁이에 위치한 이 암초는 외해의 강한 조류를 피해 아늑하게 다이빙을 즐길 수 있는 곳입니다. 석회암 암반 단구와 곳곳에 흩어진 거대한 바위, 포시도니아 해초대가 모래 지형과 어우러져 있습니다. 바위 절벽 지형에는 천연 수중 터널(스윔스루)과 균열이 발달해 있어 낮 시간대 지중해 해양생물들의 훌륭한 안식처가 되어줍니다. 해안선을 따라 외해 쪽 벽면을 타며 다이빙하거나 석회암 바위 사이로 난 모래 협곡을 탐험할 수 있습니다.

고조(Gozo) 페리 터미널 인근 몰타 북쪽 끝에 위치한 수지스 풀(Susie's Pool)은 석회암 해안선에 자연적으로 형성된 아늑한 만 형태의 다이브 사이트입니다. 파도가 잔잔한 암반 풀 지형으로 다이빙 교육, 리프레셔 코스뿐만 아니라 외곽 리프 드롭오프로 향하기 전 편안한 비치 엔트리 포인트로도 자주 이용됩니다. 둘러싸인 풀 바깥으로 나가면 큰 바위들이 흩어져 있는 완만한 암반 고원과 포시도니아 해초 지대가 넓게 펼쳐집니다.

코미노 섬의 험준한 해안선 인근에 위치한 알렉스 케이브(Alex's Cave)는 넓은 개구부와 환상적인 빛줄기가 돋보이는 접근성 좋은 카번 다이빙 포인트입니다. 다이버들은 널찍한 아치형 입구를 통해 내부 챔버로 진입하며, 천장의 틈새로 쏟아져 들어오는 자연광이 동굴 바닥을 비춥니다. 주변의 석회암 벽과 외곽의 암석 경사면은 지중해 해양 생물들에게 안락한 서식처를 제공하며, 외곽의 모래 해저는 곳곳에 흩어진 암초 지대로 이어집니다.

코미노(Comino) 섬과 코미노토(Cominotto) 섬 사이에 자리한 이 잔잔한 수로는 고운 백사장과 석회암 오버행, 아담한 스윔스루 지형이 특징입니다. 모래 바닥이 자연 햇살을 만 전체에 반사시켜 맑고 투명한 시야를 선사하므로 체크 다이빙이나 교육 다이빙, 여유로운 두 번째 다이빙에 매우 이상적입니다. 수심이 얕은 중앙부에서 벗어나면 바위와 포시도니아 해초 군락이 어우러진 완만한 드롭오프 지형을 만날 수 있습니다.

코미노섬 서쪽 해안의 깎아지른 석회암 절벽 아래 자리 잡은 이 잔잔한 만은 포시도니아 해초대와 거대한 바위, 얕은 해저 동굴망이 어우러진 모래 바닥 지형이 특징입니다. 스윔스루 깊숙한 곳까지 자연광이 스며들어 해면 군락과 태형동물로 덮인 벽면을 환하게 비춥니다. 교육 다이빙은 물론 편안한 두 번째 다이빙이나 야간 다이빙 포인트로도 자주 이용됩니다.

코미노(Comino) 최남단에 위치한 랜턴 포인트(Lantern Point)는 가파른 수직 침니와 광활하게 펼쳐진 거대한 바위 지대가 어우러진 정교한 수중 지형을 자랑합니다. 다이버들은 얕은 리프 평면의 틈을 통해 침니로 진입하여, 자연 채광이 쏟아지는 수직 통로를 따라 하강한 후 직벽 바닥으로 나오게 됩니다. 침니 밖으로 나가면 거대한 석회암 바위들이 깊은 모래 평저로 경사를 이루며 이어져 있어, 전형적인 지중해 포식성 어종과 암석 틈새에 숨어 있는 야행성 생물들을 관찰할 수 있습니다.

2009년 코미노섬 앞바다에 자침된 P31은 과거 몰타군에서 운용했던 구 동독의 콘도르 I(Kondor I)급 순찰정 난파선입니다. 깨끗하고 밝은 모래 해저 위에 선체를 바로 세운 채 온전한 형태로 가라앉아 있으며, 침몰 전 레크리에이션 다이빙을 위해 선내를 철저히 정비하고 위험 요소를 제거했습니다. 널찍하게 뚫린 통로를 통해 기관실, 함교 및 선내 격실 내부로 자연광이 풍부하게 들어와 안전하게 진입할 수 있으며, 선체 외부는 광활한 모래밭 지형 속에서 다양한 어류 떼와 해양생물들의 훌륭한 안식처가 되어 줍니다.

코미노섬 북쪽 해안에 위치한 산타 마리아 동굴(Santa Marija Caves)은 얕은 수심의 미로 같은 동굴 네트워크와 서로 연결된 스윔스루, 자연 채광이 비치는 극적인 암석 지형을 자랑합니다. 다이버들은 천장 틈새로 빛이 쏟아져 들어와 그림자 진 석회암 사이로 눈부신 푸른 빛기둥을 만들어내는 넓은 동굴 공간으로 진입하게 됩니다. 길 찾기가 수월하고 수역이 잔잔하여 모든 레벨의 다이버에게 적합하며, 수중 사진가들에게도 매우 매력적인 포인트입니다.

2006년 8월 고조섬(Gozo) 남쪽 해안의 익스-샤트 라흐마르(Ix-Xatt l-Aħmar)에 인공 침몰된 MV 코미노랜드(MV Cominoland)는 모래 바닥 위에 똑바로 자리를 잡고 있습니다. 과거 당일 관광선으로 운항되던 이 난파선은 개방형 상부 갑판과 진입 가능한 조타실을 갖추고 있으며, 훈련된 다이버를 위한 내부 침투 루트도 마련되어 있습니다. 바위 해변에서 입수한 뒤 얕은 리프 쉘프 구간을 수영해 지나 드롭오프를 따라 하강하면 난파선으로 바로 접근할 수 있습니다.

고조섬 서부 해안의 드웨이라 남쪽 수직 절벽을 따라 자리한 코럴 케이브(Coral Cave)는 석회암 벽면에 형성된 거대한 반원형 해식 동굴입니다. 다이버들은 탁 트인 바다에서 자연광이 은은하게 스며드는 넓은 원형 극장 형태의 공간으로 진입하게 되며, 빛을 받아 드러나는 수직 암벽은 섬세한 고착성 무척추동물로 가득 덮여 있습니다. 절벽을 따라 하강해 동굴 내부로 들어간 뒤, 수중 랜턴으로 그늘진 암벽 틈새를 탐색하고 리프 벽을 따라 복귀하는 방식으로 다이빙이 진행됩니다.

드웨이라(Dwejra) 인근 고조 서부의 드라마틱한 석회암 해안선을 따라 자리한 코럴 가든(Coral Gardens)은 암반 테라스와 갈라진 틈, 완만한 드롭오프가 어우러진 다채로운 지형을 자랑합니다. 해저는 석회질 조류와 착생 해면, 그리고 이 포인트의 이름이 유래된 의산호로 덮여 있습니다. 다이버들은 자연 햇살이 내리쬐는 바위 협곡 사이를 유영한 후, 탁 트인 모래밭으로 이어지는 완만한 경사면을 따라 하강합니다.

유서 깊은 해안 포대 근처의 슬리에마(Sliema) 해안 바로 앞에 위치한 포르티차 리프(Fortizza Reef)는 석회암 암반을 따라 쉽게 해변에서 진입할 수 있는 다이브 사이트입니다. 다이버들은 해초 지대와 모래 바닥에 도달하기 전, 수로와 암석 선반, 작은 스윔스루로 이루어진 지형을 탐험하게 됩니다. 쉬운 수중 내비게이션과 우세한 서풍을 막아주는 아늑한 지형 덕분에 체크 다이빙이나 야간 다이빙 장소로 자주 이용됩니다.

몰타 남서부 해안의 한적한 입구에 자리한 가르 랍시(Ghar Lapsi)는 서로 연결된 얕은 수심의 동굴 네트워크가 중심을 이루는 포인트입니다. 천장의 여러 틈새와 바다 쪽으로 난 넓은 출구를 통해 자연광이 쏟아져 들어오며 암반 바닥을 환하게 비춥니다. 동굴 시스템 너머로는 암초와 포시도니아 해초대가 펼쳐져 탁 트인 바다로 완만하게 이어지며, 멀리 무인도인 필플라(Filfla) 섬의 풍경도 감상할 수 있습니다.

HMS 에디(HMS Eddy)는 제2차 세계 대전 당시 기뢰 제거용으로 개조된 영국 해군의 목조 증기 드리프터선입니다. 1942년 5월 26일, 그랜드 하버 진입로의 기뢰를 제거하던 중 기뢰에 부딪혀 침몰했습니다. 발레타 외곽의 평평한 모래와 실트 바닥에 똑바로 안착해 있으며, 상부 구조물은 노후되었지만 보일러, 증기 기관, 윈치, 선체 프레임은 무성한 해양 생물 군착 아래에서도 여전히 그 형태를 알아볼 수 있습니다.

HMS 헬레스폰트(HMS Hellespont)는 1910년 영국 왕립 해군을 위해 건조된 증기 패들 예인선으로, 몰타의 그랜드 하버에 배치되었다가 1942년 4월 추축국 군용기의 폭격을 받았습니다. 공습 이후 외해로 예인되어 자침되었으며, 평평한 해저에 똑바로 선 채로 안착했습니다. 선수 부분은 폭발로 파괴되었으나, 엔진 어셈블리와 보일러, 양측의 트윈 패들 휠은 형태를 알아볼 수 있을 만큼 온전하게 남아 있습니다.

발레타(Valletta)의 성 엘모 요새(Fort St. Elmo) 성벽 바로 아래 잠들어 있는 HMS 마오리(HMS Maori)는 지중해에서 가장 접근하기 쉬운 역사적 난파선 다이빙 포인트 중 하나입니다. 1937년에 진수된 영국의 트라이벌급(Tribal-class) 구축함으로, 북해 및 지중해 호송 작전에서 활약했으며 독일 전함 비스마르크(Bismarck) 격침 작전에도 참여했습니다. 1942년 2월 그랜드 하버(Grand Harbour)에 정박 중 공습을 받아 침몰한 후 선체 잔해는 마르삼셰트 항구(Marsamxett Harbour)로 예인되어 자침되었습니다. 현재는 선수부와 함교 구조물이 깨끗한 모래 바닥 위에 똑바로 놓여 있으며, 풍부한 해양 생물이 서식하고 있어 깊은 수심의 감압 부담 없이 편안하게 탐방할 수 있습니다.

제1차 세계대전 당시 HMS 러셀(HMS Russell)의 생존자를 수색하던 중 독일 기뢰에 부딪혀 침몰한 이 아라비스급(Arabis-class) 함대 소해 슬루프는 몰타 연안의 탁 트인 해저에 똑바로 선 채 자리 잡고 있습니다. 선체는 석탄 벙커 주변의 기뢰 손상을 제외하면 거의 온전한 상태를 유지하고 있습니다. 샷라인을 따라 하강하는 테크니컬 다이빙 팀은 어스름 속에서 온전히 보존된 선수 윤곽, 갑판 윈치, 산호로 덮인 난간을 마주하게 됩니다. 이 사이트는 수중 문화유산으로 지정되어 있어 다이빙 전 공식 허가가 필수적입니다.

HMS 러셀(HMS Russell)은 제1차 세계 대전 중 몰타 연안에서 기뢰에 부딪혀 침몰한 영국의 덩컨급 전드레드노트급 전함입니다. 거대한 선체는 평평한 해저에 뒤집힌 상태로 가라앉아 있으며, 여러 구역으로 분리된 선체 주변 모래밭에는 중화기 무장과 기관 부품들이 흩어져 있습니다. 역사적인 수중 문화유산으로 관리되고 있어 적절한 자격을 갖춘 트라이믹스 및 재호흡기(CCR) 다이버 팀만 출입할 수 있습니다.

HMS 사우스월드(HMS Southwold)는 제2차 세계 대전 중 보급선 브레콘셔(Breconshire)를 호위하다 1942년 기뢰를 접촉하여 침몰한 영국 해군의 헌트급 구축함입니다. 난파선은 두 부분으로 완전히 분리되어 마르사스칼라(Marsaskala) 해안의 평평한 펄 바닥에 안식하고 있습니다. 선수부는 우현으로 기울어진 채 온전한 전방 함포 포탑을 드러내고 있으며, 똑바로 선 형태의 선미부에서는 엔진 기관 장치와 프로펠러, 폭뢰 투하기를 관찰할 수 있습니다. 이곳을 탐험하려면 트라이믹스 자격증과 몰타 문화유산청(Heritage Malta)의 허가가 필요합니다.

HMS 스터번(HMS Stubborn)은 1946년 ASDIC 소나 표적으로 활용하기 위해 고의로 침몰된 영국의 S급 잠수함입니다. 몰타 북동쪽 해안 앞바다의 평평한 모래 해저에 똑바로 선 채 안착해 있으며, 온전한 원형을 유지하고 있어 특유의 군함 실루엣이 돋보입니다. 잠수함의 잠망경 타워, 열린 사령탑 해치, 외부 하이드로플레인, 어뢰 발사관 도어 등이 뚜렷하게 남아 있어 트라이믹스 및 테크니컬 감압 다이버들이 즐겨 찾는 명소입니다.

HMS 트러스티 스타(HMS Trusty Star)는 몰타 공방전 당시 몰타 제도 주변에서 소해(기뢰 제거) 임무를 수행하기 위해 영국 해군에 징발되었던 무장 증기 트롤선입니다. 1차 기뢰 폭발 후 수리를 거쳐 복귀했으나, 또 다른 기뢰에 부딪혀 그랜드 하버 바로 외곽에 침몰했습니다. 난파선은 거친 모래와 실트 바닥 위에 똑바로 선 채 원형을 잘 유지하고 있으며, 원래의 선수 구조와 윈치 장비, 보일러 등이 깊고 고요한 수중에 잘 보존되어 있습니다.

고조(Gozo) 서쪽 해안의 드웨이라 포인트(Dwejra Point) 인근에 위치한 이 다이빙 포인트는 육지로 둘러싸인 바닷물 라군에서 시작하여 웅장한 석회암 절벽을 관통하는 천연 터널을 통과합니다. 어두운 통로를 지나다 보면 터널 끝자락에서 점차 스며드는 생생한 코발트블루 빛 햇살을 마주하게 됩니다. 협곡을 빠져나와 탁 트인 지중해로 나서면 해저를 향해 가파르게 떨어지는 웅장한 직벽이 눈앞에 펼쳐집니다.

MV 카르웰라(MV Karwela)는 고조섬 남부 해안의 모래 경사면에 똑바로 안착해 있는 자침된 여객선 난파선입니다. 침몰 전 유해 물질이 모두 제거되었으며, 개방형 갑판과 사진가들에게 인기 있는 온전한 중앙 계단을 갖추고 있습니다. 다이버들은 주로 라스 일홉즈(Ras il-Ħobż)의 암석 해안에서 입수한 뒤 리프 드롭오프를 지나 난파선에 도달합니다.

몰타 본섬 최북단 곶에 위치한 라흐락스 포인트(L'Ahrax Point)는 협곡과 얕은 동굴, 바위가 흩뿌려진 해저로 이루어진 험준한 석회암 수중 지형을 자랑합니다. 다이버들은 주로 절벽 외곽의 벽면 지형과 스윔스루를 탐험한 후, 코미노섬을 마주한 탁 트인 해협 쪽 모래 바닥으로 이동합니다.

1918년 어뢰 공격으로 침몰한 프랑스 여객선 SS 폴리네시엔(SS Polynesien)은 마르사스칼라 외곽의 평평한 해저에 똑바로 선 채로 잠들어 있습니다. 지중해 최고의 딥 렉(Deep Wreck) 포인트 중 하나로 테크니컬 다이버들에게 널리 알려진 이 난파선은 특유의 웅장한 여객선 구조를 잘 간직하고 있습니다. 하강 라인을 따라 내려가면 온전한 형태의 브리지와 선수 갑판포, 그리고 길게 늘어선 객실 산책로 갑판을 마주하게 됩니다.

몰타 북부 해안의 모래와 포시도니아(Posidonia) 해초 군락 바닥에 곧게 안착해 있는 이 록히드 P2V 넵튠(Lockheed P2V Neptune) 해상 초계기는 독특한 렉(난파 비행기) 다이빙 환경을 선사합니다. 이 비행기는 1950년대 착륙 사고로 손상된 후 수중 영화 촬영을 위해 얕은 연안에 자침되었다가 현재의 더 깊은 수역으로 옮겨졌습니다. 다이버들은 지중해 해양 생물들의 인공 서식처가 된 동체 잔해와 날개, 엔진 나셀을 둘러보며 탐험할 수 있습니다.

세인트 줄리언스(St. Julian's) 해안가 바로 앞에 자리한 이 아늑한 하우스 리프는 흩어져 있는 바위와 거친 모래 지대, 포시도니아 해초 군락으로 완만하게 이어지는 암반 고원으로 이루어져 있습니다. 지형이 완만하고 길을 찾기 쉬워 인근 다이브 센터에서 체험 다이빙, 리프레시 교육, 여유로운 야간 다이빙 포인트로 자주 활용합니다.

고조섬 남쪽 해안의 호젓하고 가파른 협곡 사이에 자리 잡은 음자르 익시니(Mġarr ix-Xini)는 수직 절벽을 양옆에 두고 완만하게 경사지는 해저 지형을 자랑합니다. 다이버들은 모래 지대와 넓게 펼쳐진 해초 군락, 석회암 절벽에 형성된 얕은 동굴 사이를 자유롭게 탐험할 수 있습니다. 사방이 둘러싸인 만 지형 덕분에 대부분의 바람을 효과적으로 막아주어 매크로 수중 사진 촬영과 교육 다이빙을 진행하기에 매우 안정적이고 훌륭한 장소입니다.

몰타 남동부 델리마라 포인트(Delimara Point) 앞바다에 위치한 이 포인트에는 1940년대 후반 엔진 고장으로 불시착한 영국 왕립 공군(RAF)의 드 하빌랜드 모스키토(de Havilland Mosquito) 쌍발 전투기의 잔해가 남아 있습니다. 기체 동체의 대부분이 성형 합판으로 제작되었던 탓에 목재 구조물은 수십 년 동안 수중에서 부식되어 사라졌습니다. 다이버들은 탁 트인 모래 바닥 위에 똑바로 안착되어 있는 트윈 롤스로이스 멀린 엔진, 휘어진 프로펠러 블레이드, 날개 프레임, 랜딩 기어 등을 관찰할 수 있습니다.

MV 슐렌디(MV Xlendi)는 인공 리프 조성을 위해 익스-샤트 라하마르(Ix-Xatt l-Aħmar) 앞바다에 의도적으로 자침된 전직 고조 채널 페리선입니다. 침몰 과정에서 선박이 예상치 못하게 뒤집혀 현재 경사진 해저에 거꾸로 놓여 있습니다. 다이버들은 거대한 뒤집힌 선체와 외부 구동 장치를 둘러보며 탐험할 수 있지만, 심각한 구조적 붕괴와 두터운 실트 퇴적으로 인해 난파선 내부 진입은 피해야 합니다.

2007년 몰타 북단 치르케와(Cirkewwa) 앞바다에 인공 어초로 침몰시킨 포인트입니다. 과거 동독의 콘도르 1급(Kondor I-class) 소해정이었다가 몰타 군 순찰선으로 사용되었던 이 난파선은 하얀 모래 바닥 위에 완벽하게 똑바로 서 있습니다. 침몰 전 선체를 철저히 청소하고 준비작업을 거쳐 곳곳에 널찍한 통로가 마련되어 있으며, 온전한 함교와 상징적인 레이더 타워, 뱃머리에 장착된 복제 기관총 등이 독특한 탐험의 재미를 선사합니다. 다이버들은 보통 수지스 풀(Susie's Pool) 리프를 지나 탁 트인 모래 바닥을 헤엄쳐 건너가 해저에서 솟아오른 온전한 선체 실루엣을 마주하게 됩니다.

카우라(Qawra) 북쪽 곶에 위치한 몰타의 대표적인 쇼어 다이빙 포인트로, 파도가 잔잔한 만에서 입수한 뒤 거친 리프 월 지형으로 이어집니다. 다이버들은 자연적인 오버행과 거대한 암초 바위들, 그리고 해면과 갯지렁이류로 뒤덮인 유명한 L자형 동굴 시스템을 탐험할 수 있습니다. 바깥쪽 리프는 완만한 계단식 지형을 지나 깊은 바다로 이어져, 얕은 암반 고원 지대를 따라 여유롭게 유영하거나 깊은 드롭오프 구역을 탐험하기에 모두 적합합니다.

슈넬보트(Schnellboot) 난파선은 몰타 동해안의 탁 트인 해저에 바로 선 채로 가라앉아 있는 제2차 세계대전 당시의 독일 고속 공격정입니다. 기뢰에 폭발되어 침몰한 이 선박에는 어뢰 발사관 잔해, 갑판 부속물, 엔진 부품 등 당시의 군용 장비들이 뚜렷하게 남아 있습니다. 혹독한 외해 환경과 깊은 수심 프로파일로 인해 이 난파선은 혼합 기체(트라이믹스) 다이빙 팀에게만 엄격히 허용됩니다.

세인트 폴스 베이(St. Paul's Bay) 해안선을 따라 위치한 사이렌스 베이(Sirens Bay)는 콘크리트 산책로에서 바로 진입할 수 있어 편리한 비치 다이빙을 즐길 수 있는 곳입니다. 완만하게 경사진 해저를 따라 암초와 곳곳에 흩어진 바위, 드넓게 펼쳐진 포시도니아 오케아니카(Posidonia oceanica) 해초 군락이 펼쳐지며 바깥쪽의 모래 지대로 이어집니다. 파도가 잔잔하고 아늑한 지형 덕분에 리프레셔 교육, 여유로운 수중 사진 촬영, 야행성 생물을 관찰하는 나이트 다이빙 장소로 자주 이용됩니다.

몰타 그랜드 하버 내 칼카라 크릭의 실트질 해저에 똑바로 안착해 있는 이 유서 깊은 여객-화물 증기선은 제2차 세계대전 당시 독일군의 공습으로 침몰했습니다. 원래 오딜(Odile)호로 명명되었다가 마르깃(Margit)호로 개명된 이 선박은 수십 년의 세월에 걸쳐 항만 침전물과 해양 생물로 뒤덮인 인상적인 골격 구조물로 변모했습니다. 미세한 퇴적물이 쉽게 떠올라 시야를 흐릴 수 있으므로 난파선 주변을 다이빙할 때는 섬세한 핀킥 조절이 필수적입니다.

2013년 6월 슬리에마의 엑자일스 포인트(Exiles Point) 인근에 인공 리프로 의도적으로 침몰된 터그 2(Tug 2)는 암초 지대 인근의 평평한 해저에 자리 잡고 있습니다. 이후 겨울 폭풍으로 선박이 암초 절벽 쪽으로 더 밀려나면서, 자연 석회암 절벽과 금속 선체 사이를 오가는 내비게이션이 한결 수월해졌습니다. 다이버들은 널찍하게 트인 출입구를 통과하고 비좁지 않은 조타실을 둘러볼 수 있어, 잔잔한 연안 수역에서 부담 없이 난파선 다이빙을 즐기기에 제격입니다.

마르사스칼라(Marsaskala)의 존코르 포인트(Zonqor Point) 앞바다에 위치한 이 다이브 사이트에서는 평평한 해저에 똑바로 안착되어 있는 두 척의 예인선 난파선을 만날 수 있습니다. 두 선박 모두 인공 리프를 조성하기 위해 1990년대 후반에 정화 작업을 거쳐 계획적으로 침몰되었습니다. 다이버들은 보통 수심이 얕은 암초 지대를 지나 모래 바닥으로 내려가며, 난파선 사이의 거리가 가까워 공기통 한 개로 두 선체를 모두 여유롭게 탐방할 수 있습니다.

1998년 위드 이즈 주리크(Wied iz-Zurrieq) 연안에 자침된 이 리비아 국적의 단일 스크루 모터 유조선은 모래 해저에 똑바로 선 채 안착해 있습니다. 겨울철 폭풍으로 거대한 선체가 두 동강 나면서 내부 골격이 드러났고, 기관실과 조타실, 화물창을 통과할 수 있는 진입로가 만들어졌습니다. 좁은 해안 만에서 출발해 모래밭과 해초 지대를 가로질러 헤엄쳐 나가면 웅장한 선미의 윤곽이 눈앞에 서서히 모습을 드러냅니다.

몰타 남부 해안에 위치한 위드 이제주리크(Wied iz-Zurrieq)는 다채로운 해안 지형으로 이어지는 관문 역할을 하는 깊고 좁은 바위 입구입니다. 다이버들은 수직 석회암 절벽으로 둘러싸인 맑은 물속으로 콘크리트 부두를 통해 입수하며, 거친 모래와 흩어진 바위, 울창한 포시도니아 오세아니카(Posidonia oceanica) 해초 군락이 펼쳐진 해저로 하강하게 됩니다. 동쪽이나 서쪽 절벽 라인을 따라 나가면 오버행, 스윔스루, 드롭오프 지형이 나타나며, 탁 트인 고원을 가로질러 곧장 나아가면 유명한 움 엘 파루드(Um El Faroud) 유조선 난파선에 도달할 수 있습니다.

마르삼셰트 항구(Marsamxett Harbour)의 마노엘 섬(Manoel Island) 연안 미사 경사면에 자리 잡은 HMS X-127은 1942년 공습으로 침몰한 역사적인 제2차 세계 대전 영국군 급수선 난파선입니다. 선수는 경사면을 따라 위를 향하고 있으며, 접근하기 쉬운 외부 골격과 개방된 선창에는 다양한 매크로 생물이 서식하고 있습니다. 항구의 미사로 인해 정밀한 부력 조절이 필요하지만, 잔잔하게 보호된 지형 덕분에 전시 해양 역사를 흥미롭게 살펴볼 수 있습니다.

슬렌디 베이(Xlendi Bay)는 고조섬 남서쪽 해안에 위치한 아늑한 만으로, 다이빙 교육, 야간 다이빙, 여유로운 펀 다이빙을 즐기기에 안성맞춤인 대표 포인트입니다. 모래 바닥을 따라 솟아오른 수직 절벽을 끼고 유영하다 보면 곶을 관통해 외해로 이어지는 얕은 천연 터널에 도달하게 됩니다. 터널 천장의 틈새로 쏟아져 내리는 자연광이 다양한 해양 생물로 뒤덮인 벽면을 비추며 환상적인 빛의 기둥을 만들어냅니다.