Tapak selam di Montenegro

Kapal pembinasa kelas Bouclier Perancis, Dague, karam pada Februari 1915 selepas melanggar periuk api tentera laut Austria-Hungary semasa mengiringi konvoi bekalan berhampiran pelabuhan Bar. Terbelah dua akibat letupan tersebut, bangkai kapal ini kini berada di dasar laut berlumpur dengan bahagian jentera, dandang, dan plat lambung yang bengkok masih boleh dikenal pasti dengan jelas. Jarak penglihatan berbeza-beza bergantung pada lalu lintas maritim dan aliran air pelabuhan, namun kedalamannya yang mudah diakses menjadikannya salah satu bangkai kapal Perang Dunia Pertama yang paling bersejarah dan mudah dikunjungi di sepanjang pesisir Montenegro.

Terletak di sepanjang tanjung berbatu tepat di barat pusat bersejarah Budva, Terowong Mogren menawarkan persekitaran laluan tertutup yang mudah diakses dan terukir melalui batu kapur pesisir. Laluan ini merentasi koridor tenggelam semula jadi di mana cahaya sekeliling menembusi retakan pada siling batu, menghasilkan biasan sinar matahari yang memukau di atas kelikir kasar dan tebing berbatu.

Terletak di pinggir luar Semenanjung Luštica berhampiran laluan masuk ke Teluk Kotor, Rt Dobreč menawarkan selaman tanjung berbatu lasak yang dicirikan oleh tebing batu kapur curam, bongkah batu bergerigi, dan lekukan bergua. Penyelam turun ke kawasan berbatu yang menjunam ke Laut Adriatik terbuka, di mana cahaya semula jadi menyinari span laut dan pancutan laut yang menutupi dinding batu menegak.

Terletak di sepanjang pantai batu kapur antara Budva dan Kotor, tanjung ini menjunam ke dalam Laut Adriatik dengan topografi dasar laut yang dramatik. Dasar lautnya dicirikan oleh tebing curam menegak, permukaan batu rekah, dan celah-celah dalam yang terukir akibat tindakan ombak. Penyelam meneroka cenuram teduh dan medan bongkah batu di mana hidupan makro berlindung daripada pancaran terus cahaya matahari.

Dipahat ke dalam tebing batu kapur yang lasak di Semenanjung Luštica semasa era tentera laut Yugoslavia, tempat persembunyian kapal selam yang ditinggalkan ini menganjur ke perairan pantai yang terlindung. Penyelam boleh meneroka pintu masuk yang ditenggelami air dan terusan dalaman bertetulang konkrit sebelum meneroka cerun berbatu serta dasar laut tepat di luar bukaan kubu tersebut.

Terletak di sepanjang perimeter berbatu Pulau Sveti Nikola di luar pantai Budva, tapak ini berpusat pada terowong dasar laut memanjang yang menembusi formasi batu kapur. Cahaya semula jadi menembusi celah-celah di siling, menerangi dinding yang dilitupi hidupan laut semasa penyelam menelusuri laluan menuju ke kawasan perairan terbuka di atas rupa bumi berbatu.

Sebuah kapal kargo stim Austria-Hungary yang terkandas berhampiran pintu masuk Teluk Kotor semasa Perang Dunia Pertama, SS Tihany terletak utuh di dasar laut yang cerun. Dek kayu yang reput mendedahkan ruang kargo, kerangka dalaman dan jentera enjin stim kepada cahaya semula jadi. Penyelam meneroka bangkai kapal dengan kawalan keapungan dan pengurusan gas yang tepat sepanjang penurunan.