Miejsca nurkowe w Czarnogóra

Francuski niszczyciel typu Bouclier, Dague, zatonął w lutym 1915 roku po wpłynięciu na austro-węgierską minę morską podczas eskortowania konwojów z zaopatrzeniem w pobliżu portu Bar. Rozerwany na dwie części w wyniku eksplozji wrak spoczywa obecnie na mulistym dnie, z doskonale widocznymi maszynami, kotłami oraz poskręcanym poszyciem kadłuba. Przejrzystość wody zależy od ruchu statków i odpływów portowych, jednak łatwo dostępna głębokość czyni go jednym z najważniejszych historycznie i najbardziej przystępnych wraków z czasów I wojny światowej na czarnogórskim wybrzeżu.

Położony wzdłuż skalistego cypla na zachód od historycznego centrum Budvy, Mogren Tunnel oferuje łatwo dostępne środowisko zadaszone (overhead), wyrzeźbione w przybrzeżnym wapieniu. Trasa prowadzi przez naturalny, zatopiony korytarz, do którego światło dzienne przenika przez szczeliny w skalnym stropie, tworząc tańczące promienie słońca nad żwirowym dnem i skalnymi półkami.

Położony na zewnętrznym krańcu półwyspu Luštica, w pobliżu wejścia do Zatoki Kotorskiej, Rt Dobreč oferuje nurkowanie przy surowym przylądku, charakteryzującym się stromymi wapiennymi uskokami, poszarpanymi głazami i jaskiniowymi wnękami. Nurkowie schodzą w skalisty teren, który opada kaskadami ku otwartemu Adriatykowi, gdzie naturalne światło oświetla gąbki i żachwy pokrywające pionowe ściany skalne.

Położony wzdłuż wapiennego wybrzeża między Budvą a Kotorem, ten cypel opada do Adriatyku, tworząc spektakularną podwodną topografię. Dno morskie charakteryzuje się stromymi, pionowymi ścianami, spękanymi skałami i głębokimi szczelinami wyrzeźbionymi przez działanie fal. Nurkowie odkrywają zacienione nawisy i rumowiska głazów, w których życie makro chroni się przed bezpośrednim światłem słonecznym.

Wykuta w surowych wapiennych klifach półwyspu Luštica w czasach jugosłowiańskiej marynarki wojennej, ta opuszczona kryjówka dla okrętów podwodnych sięga w osłonięte wody przybrzeżne. Nurkowie eksplorują zalane wejście oraz wzmocnione betonem kanały wewnętrzne, po czym wypływają na skaliste stoki i dno morskie tuż przed wlotem bunkra.

Położone wzdłuż skalistego wybrzeża wyspy Sveti Nikola nieopodal Budvy, to miejsce nurkowe skupia się wokół wydłużonego podwodnego tunelu przecinającego wapienne formacje. Naturalne światło przenika przez szczeliny w stropie, oświetlając porośnięte ściany, gdy nurkowie pokonują korytarz prowadzący ku otwartej wodzie nad skalistym dnem.

Austro-węgierski parowy statek towarowy, który osiadł na mieliźnie u wejścia do Zatoki Kotorskiej w czasie I wojny światowej. SS Tihany spoczywa nienaruszony na pochyłym dnie. Zbutwiały drewniany pokład odsłania ładownie, wewnętrzne wręgi i elementy maszynowni parowej, do których dociera naturalne światło. Nurkowie eksplorują kadłub, pilnując precyzyjnej pływalności i kontrolując zużycie gazu podczas zanurzenia.