Miejsca nurkowe w Malta

Położona tuż poniżej planu filmowego Popeye Village na północno-zachodnim wybrzeżu Malty, Anchor Bay oferuje osłonięte warunki do nurkowania pośród skalistego dna usianego potężnymi głazami, piaszczystymi przesmykami oraz łąkami posidonii. Nurkowie mogą wejść do wody z betonowego molo i płynąć wzdłuż ściany rafy przy północnym klifie, docierając do obszernej jaskini o sklepieniu kopułowym, znanej jako Scorpion Cave. Po wynurzeniu wewnątrz jaskini widoczna jest komora powietrzna oraz promienie światła załamujące się przy wejściu.

Bombowiec Bristol Blenheim to dobrze zachowany wrak samolotu z czasów II wojny światowej, spoczywający w pozycji pionowej na otwartym dnie morskim u wschodnich wybrzeży Malty. Wodowany przymusowo pod koniec 1941 roku po uszkodzeniach odniesionych podczas misji, samolot pozostaje w dużej mierze nienaruszony — jego skrzydła, kadłub oraz jeden z silników gwiazdowych są wciąż wyraźnie widoczne. Nurkowie schodzą w błękitną toń bezpośrednio wzdłuż liny opustowej, skąd z otaczającej równiny dna powoli wyłania się sylwetka historycznego, dwusilnikowego bombowca.

Wyrzeźbione w surowym, wapiennym wybrzeżu Dwejra na wyspie Gozo, to światowej sławy miejsce łączy pionowy komin geologiczny z podwodnym labiryntem na otwartym morzu. Nurkowie rozpoczynają zanurzenie w osłoniętym naturalnym basenie, po czym przepływają pod potężnym łukiem skalnym wprost w otwarte wody Morza Śródziemnego. Wokół pionowych ścian spoczywają gigantyczne, popękane monolity pozostałe po zawaleniu się słynnego Lazurowego Okna (Azure Window), tworząc fascynujący labirynt korytarzy i szczelin.

Położona na północnym wybrzeżu Gozo, niedaleko Wied il-Għasri, jaskinia Cathedral Cave słynie ze swojego przestronnego wnętrza i świetlistej, błękitnej poświaty. Nurkowie płyną wzdłuż pionowej ściany klifu, po czym wpływają przez potężny podwodny łuk prowadzący do olbrzymiej, sklepionej komory. Wewnątrz jaskini można wynurzyć się do komory powietrznej, do której przez naturalne szczeliny wpada świeże powietrze, tworząc niezwykłą, katedralną akustykę oraz elektryzujący błękitny blask bijący z podwodnego wejścia.

Położona na najbardziej wysuniętym na północ krańcu Malty, Ċirkewwa należy do najchętniej odwiedzanych miejsc do nurkowania z brzegu w basenie Morza Śródziemnego. Na rozległym dnie morskim spoczywa sieć celowo zatopionych łodzi patrolowych i holowników, obok naturalnych uskoków, korytarzy skalnych oraz zatopionego posągu Madonny. Nurkowie wchodzą do wody po specjalnie przygotowanych schodkach i rampach w pobliżu terminala promowego, płynąc ponad łąkami trawy morskiej i piaszczystym dnem ku wybranym trasom, takim jak wrak MV Rozi, trałowiec P29 czy naturalny łuk skalny.

Położone przy najbardziej wysuniętym na północ krańcu Malty w Ċirkewwa, to miejsce nurkowe skupia się wokół spektakularnej naturalnej formacji skalnej, powstałej w wyniku zawalenia się stropu wapiennej jaskini. Nurkowie zazwyczaj wchodzą do wody z brzegu przy Susie's Pool lub nabrzeżu, kierując się wzdłuż ściany na północ obok głazowisk, aż dotrą do imponującego łuku otwierającego się na otwarte morze. Dno morskie poniżej opada w stronę piaszczystej równiny, a otaczająca rafa oferuje szczeliny, małe jaskinie i nawisy porośnięte gąbkami oraz mszywiołami.

Położona tuż za cyplem w Ċirkewwa na północy Malty rafa stanowi doskonałe schronienie, gdy prądy uderzają w odsłoniętą część wybrzeża. Wapienne półki skalne, porozrzucane głazy i łąki trawy morskiej Posidonia oceanica graniczą z piaszczystym dnem. Skaliste uskoki kryją w sobie korytarze i szczeliny, w których za dnia chroni się śródziemnomorska fauna. Nurkowie mogą płynąć wzdłuż ściany podążając za linią brzegową lub eksplorować piaszczyste wąwozy przecinające wapienne bloki.

Położone na północnym krańcu Malty, w pobliżu terminala promowego na Gozo, Susie's Pool to osłonięta, naturalna zatoczka wyrzeźbiona w wapiennym wybrzeżu. Nurkowie często wykorzystują ten spokojny, skalisty basen do szkoleń, kursów odświeżających lub jako łatwe wejście z brzegu przed wypłynięciem na uskok zewnętrznej rafy. Poza osłoniętym basenem dno morskie opada łagodnie po skalistych płaskowyżach i łąkach trawy morskiej posidonia usianych głazami.

Położona u skalistego wybrzeża Comino jaskinia Alex's Cave oferuje łatwo dostępną trasę kawernową, charakteryzującą się szerokimi otworami i nastrojowymi snopami światła. Nurkowie wpływają przez okazały łuk do wewnętrznej komory, w której szczeliny w sklepieniu oświetlają dno kawerny. Otaczające wapienne ściany i zewnętrzne zbocza z głazami stanowią bezpieczne schronienie dla śródziemnomorskiej fauny, podczas gdy piaszczyste dno na zewnątrz prowadzi w stronę rozproszonych raf.

Położony między wyspami Comino i Cominotto, ten osłonięty kanał charakteryzuje się drobnym, białym piaskiem, wapiennymi nawisami oraz niewielkimi przesmykami. Piaszczyste dno odbija promienie słoneczne w całej zatoce, tworząc przejrzyste warunki idealne do nurkowań sprawdzających, sesji szkoleniowych i relaksujących powtórnych zejść pod wodę. Oddalając się od płytkiego centrum, nurkowie trafiają na łagodne uskoki dna z głazami skalnymi i płatami trawy morskiej.

Osłonięta stromymi wapiennymi klifami na zachodnim wybrzeżu Comino, ta spokojna zatoka charakteryzuje się piaszczystym dnem przeplatanym łąkami trawy morskiej posidonia, dużymi głazami i siecią płytkich kawern. Naturalne światło dociera głęboko w głąb korytarzy, oświetlając ściany pokryte koloniami gąbek oraz mszywiołów. Miejsce to jest często wybierane na nurkowania szkoleniowe, relaksujące drugie nurkowania w ciągu dnia oraz nurkowania nocne.

Położony przy najbardziej wysuniętym na południe krańcu wyspy Comino, Lantern Point oferuje urozmaiconą topografię podwodną, charakteryzującą się stromym pionowym kominem oraz rozległymi polami głazów. Nurkowie wpływają do komina przez szczelinę w płytkiej płycie rafowej, opadając pionowo obok naturalnych prześwitów świetlnych, by wyłonić się u podstawy ściany. Poza kominem dno morskie opada wzdłuż potężnych bloków wapiennych ku głębszym piaszczystym wypłaszczeniom, dając schronienie typowym śródziemnomorskim drapieżnikom oraz nocnym stworzeniom ukrytym w szczelinach.

Zatopiony celowo w 2009 roku u wybrzeży Comino wrak P31 to nienaruszony, były wschodnioniemiecki patrolowiec klasy Kondor I, który służył w Siłach Zbrojnych Malty. Spoczywając prosto na jasnym, piaszczystym dnie, jednostka została dokładnie oczyszczona i przygotowana do nurkowania rekreacyjnego przed zatopieniem. Duże wycięte otwory wejściowe umożliwiają bezpieczną penetrację maszynowni, mostka i wewnętrznych przedziałów w świetle dziennym, podczas gdy zewnętrzna część kadłuba przyciąga ławice ryb i stanowi schronienie na otwartej, piaszczystej przestrzeni.

Położone na północnym wybrzeżu Comino jaskinie Santa Marija Caves tworzą labirynt płytkich kawern, połączonych ze sobą korytarzy i spektakularnych formacji skalnych oświetlonych naturalnym światłem słonecznym. Nurkowie wpływają do przestronnych komór, w których promienie słońca przenikające przez szczeliny w stropie tworzą jaskrawoniebieskie słupy światła na tle zacienionego wapienia. Miejsce to charakteryzuje się łatwą nawigacją i spokojnymi wodami, dzięki czemu jest odpowiednie dla nurków na każdym poziomie zaawansowania, a jednocześnie stanowi niezwykłą atrakcję dla fotografów podwodnych.

Zatopiony w sierpniu 2006 roku u południowych wybrzeży Gozo przy Ix-Xatt l-Aħmar, wrak MV Cominoland spoczywa pionowo na piaszczystym dnie. Ten dawny statek wycieczkowy oferuje otwarte górne pokłady, dostępną sterówkę oraz trasy do penetracji wnętrz dla przeszkolonych nurków. Wejście ze skalistego brzegu wymaga przepłynięcia płytkiej półki rafowej przed opadnięciem wzdłuż uskoku prosto na wrak.

Położona wzdłuż stromych klifów na południe od Dwejra na zachodnim wybrzeżu Gozo, Coral Cave to rozległa, półkolista jaskinia wykuta w wapiennej ścianie. Nurkowie wpływają do szerokiego amfiteatru, w którym naturalne światło przenika z otwartego morza, oświetlając pionowe ściany pokryte delikatnymi bezkręgowcami osiadłymi. Nurkowanie zazwyczaj polega na opadaniu wzdłuż ściany klifu do wnętrza jaskini, badaniu zacienionych szczelin za pomocą latarki, a następnie powrocie wzdłuż ściany rafy.

Położone wzdłuż malowniczego, wapiennego wybrzeża zachodniego Gozo w pobliżu Dwejry, Coral Gardens zachwyca urozmaiconą topografią skalnych tarasów, szczelin i płytkich uskoków. Dno morskie pokrywają zwapniałe algi, gąbki inkrustujące oraz fałszywe koralowce, od których miejsce to wzięło swoją nazwę. Nurkowie płyną naturalnymi skalnymi korytarzami oświetlonymi promieniami słońca, a następnie schodzą wzdłuż opadających ścianek stykających się z piaszczystymi połaciami dna.

Położona tuż przy nadmorskiej promenadzie w Sliemie, w pobliżu zabytkowej baterii nadbrzeżnej, rafa Fortizza Reef oferuje łatwe wejście z brzegu po wapiennych półkach skalnych. Nurkowie poruszają się pośród sieci wąwozów, skalnych nawisów i niewielkich przesmyków, zanim dotrą do płatów trawy morskiej i piaszczystego dna. Miejsce to często służy do nurkowań odświeżających oraz nocnych ze względu na prostą nawigację i osłoniętą topografię przy przeważających wiatrach zachodnich.

Ghar Lapsi, położone w zacisznej zatoczce na południowo-zachodnim wybrzeżu Malty, słynie z płytkiej sieci połączonych ze sobą kawern. Liczne szczeliny w stropie oraz szerokie wyjścia ku otwartemu morzu wpuszczają mnóstwo naturalnego światła, które malowniczo oświetla skaliste dno. Poza kompleksem jaskiń nurkowie odkryją skaliste rafy i rozległe łąki trawy morskiej Posidonia, łagodnie opadające ku otwartej toni z widokiem na bezludną wysepkę Filfla.

HMS Eddy był drewnianym dryfterem parowym Admiralicji, przebudowanym na trałowiec podczas II wojny światowej. 26 maja 1942 roku jednostka wpłynęła na minę i zatonęła podczas oczyszczania torów wodnych u wejścia do Grand Harbour. Spoczywając w pozycji pionowej na płaskim, piaszczysto-mulistym dnie na redzie Valletty, wrak ma wprawdzie zniszczoną nadbudówkę, lecz kocioł, silnik parowy, wciągarka oraz wręgi kadłuba pozostają łatwo rozpoznawalne pod gęstą szatą organizmów morskich.

HMS Hellespont to parowy holownik kołowy zbudowany dla Royal Navy w 1910 roku i stacjonujący w maltańskim Grand Harbour, gdzie w kwietniu 1942 roku został zbombardowany przez lotnictwo Państw Osi. Po nalocie jednostkę odholowano i zatopiono u wybrzeży wyspy; spoczęła w pozycji pionowej na płaskim dnie morskim. Dziób został zniszczony w wyniku eksplozji, lecz zespół maszyn parowych, kotły oraz bliźniacze koła łopatkowe pozostają dobrze widoczne i zachowały rozpoznawalną strukturę.

Spoczywający tuż pod murami bastionu Fortu St. Elmo w Valletcie wrak HMS Maori to jedno z najłatwiej dostępnych historycznych miejsc nurkowych na Morzu Śródziemnym. Ten brytyjski niszczyciel typu Tribal został zwodowany w 1937 roku, brał udział w konwojach na Morzu Północnym i Śródziemnym oraz uczestniczył w zatopieniu niemieckiego pancernika Bismarck. W lutym 1942 roku nalot bombowy uszkodził zakotwiczony w Grand Harbour okręt; po zatonięciu jego pozostałości zostały odholowane i zatopione w zatoce Marsamxett Harbour. Dziś sekcja dziobowa wraz ze strukturą mostka spoczywają pionowo na czystym, piaszczystym dnie, obficie porośnięte życiem morskim i łatwe do eksploracji bez ograniczeń związanych z głęboką dekompresją.

Zatopiony podczas I wojny światowej po wpłynięciu na niemiecką minę w trakcie poszukiwań ocalałych z HMS Russell, ten slup trałowy typu Arabis spoczywa pionowo na otwartym dnie u wybrzeży Malty. Wrak jest niemal nienaruszony, poza uszkodzeniami od miny w pobliżu bunkrów węglowych. Zespoły techniczne schodzące po linie opustowej natrafiają na wyłaniające się z mroku doskonale zachowane linie dziobu, wciągarki pokładowe i porośnięte koralowcami relingi. Miejsce to ma status podwodnego zabytku dziedzictwa kulturowego i wymaga specjalnego zezwolenia przed nurkowaniem.

HMS Russell to brytyjski pancernik typu Duncan (przeddrednot), zatopiony przez miny morskie u wybrzeży Malty podczas I wojny światowej. Masywny kadłub spoczywa stępką do góry na płaskim dnie morskim, przełamany na wyraźne sekcje, a ciężkie uzbrojenie i elementy maszynowni są rozrzucone na piasku. Wrak objęty jest ochroną jako podwodne stanowisko historyczne, a dostęp do niego mają wyłącznie odpowiednio certyfikowane zespoły nurków trimiksowych i rebreatherowych.

HMS Southwold to niszczyciel Royal Navy typu Hunt, który zatonął na minie w 1942 roku podczas eskortowania statku zaopatrzeniowego Breconshire w czasie II wojny światowej. Wrak rozpadł się na dwie odrębne części spoczywające na płaskim, mulistym dnie morskim u wybrzeży Marsaskala. Dziób leży na prawej burcie z nienaruszoną wieżą działową, podczas gdy stojąca pionowo rufa ukazuje elementy maszynowni, śruby oraz wyrzutnie bomb głębinowych. Nurkowanie na wraku wymaga certyfikacji trimiksowej oraz specjalnego zezwolenia wydawanego przez Heritage Malta.

HMS Stubborn to brytyjski okręt podwodny klasy S, zatopiony celowo w 1946 roku jako cel dla sonaru ASDIC. Spoczywając prosto na piaszczystym dnie u północno-wschodniego wybrzeża Malty, ten nienaruszony wrak zachowuje swoją charakterystyczną sylwetkę. Kiosk, otwarty właz, zewnętrzne stery głębokości oraz pokrywy wyrzutni torpedowych pozostają doskonale rozpoznawalne, przyciągając nurków trimiksowych i technicznych nurków dekompresyjnych.

HMS Trusty Star był uzbrojonym dryfterem parowym zarekwirowanym przez Royal Navy do trałowania min wokół Wysp Maltańskich podczas oblężenia Malty. Po przetrwaniu pierwszego wybuchu miny i naprawie jednostka uderzyła w kolejną minę i zatonęła tuż za Grand Harbour. Wrak spoczywa na równej stępce i jest w dużej mierze nienaruszony na dnie z grubego piasku i mułu, zachowując oryginalną strukturę dziobu, wciągarki oraz kocioł w głębokich, spokojnych wodach.

Zlokalizowane w pobliżu Dwejra Point na zachodnim wybrzeżu Gozo nurkowanie rozpoczyna się w śródlądowej lagunie ze słoną wodą, a następnie prowadzi przez naturalny tunel wykuty wprost w strzelistych wapiennych klifach. Gdy nurkowie przemierzają ciemny korytarz, promienie słońca stopniowo rozświetlają jego wylot żywymi, kobaltowymi odcieniami błękitu. Wyjście z kanionu na otwarte Morze Śródziemne odsłania rozległą pionową ścianę, która gwałtownie opada w stronę dna morskiego.

MV Karwela to celowo zatopiony prom pasażerski, spoczywający w pozycji pionowej na piaszczystym stoku u południowych wybrzeży Gozo. Przed zatopieniem wrak został oczyszczony z niebezpiecznych materiałów; oferuje otwarte pokłady i nienaruszoną centralną klatkę schodową, niezwykle popularną wśród podwodnych fotografów. Nurkowie zazwyczaj wchodzą do wody ze skalistego brzegu w Ras il-Ħobż i nawigują przez uskok rafy, aby zlokalizować wrak.

Położony na najbardziej wysuniętym na północ cyplu głównej wyspy Malty, L'Ahrax Point oferuje surowy, wapienny krajobraz podwodny pełen wąwozów, płytkich jaskiń oraz dna usianego głazami. Nurkowie często eksplorują pionowe ściany i formacje swim-through, zanim skierują się w stronę piaszczystego dna graniczącego z otwartym kanałem naprzeciwko Comino.

Zatopiony przez torpedę w 1918 roku francuski liniowiec oceaniczny SS Polynesien spoczywa pionowo na płaskim dnie morskim w pobliżu Marsaskali. Uznawany przez nurków technicznych za jeden z najwspanialszych głębokich wraków Morza Śródziemnego, statek wciąż zachwyca charakterystyczną architekturą pasażerskiego liniowca. Nurkowie schodzący po opuście natrafiają na nienaruszony mostek, dziobowe działa pokładowe oraz rzędy promenad wzdłuż kabin pasażerskich.

Spoczywający w pozycji pionowej na piaszczystym dnie i łąkach posidonii u północnych wybrzeży Malty morski samolot patrolowy Lockheed P2V Neptune tworzy niezwykle charakterystyczną sylwetkę wraku. Maszyna uległa uszkodzeniu podczas lądowania w latach 50. XX wieku, a następnie została zatopiona na płyciznach przybrzeżnych na potrzeby podwodnych zdjęć filmowych, po czym przeniesiono ją na większą głębokość. Nurkowie mogą badać zachowany kadłub, skrzydła i gondole silnikowe, które stały się sztucznym schronieniem dla śródziemnomorskiej fauny.

Zlokalizowana tuż przy brzegu w St. Julian's, ta osłonięta rafa przybrzeżna charakteryzuje się skalnymi płaskowyżami opadającymi stopniowo ku rozrzuconym głazom oraz łachom grubego piasku, poprzetykanym łąkami trawy morskiej Posidonia. Pobliskie centra nurkowe często wykorzystują to miejsce na nurkowania wprowadzające, odświeżenie umiejętności i relaksujące wyprawy nocne ze względu na łagodną topografię dna i prostą nawigację.

Położona w zacisznym kanionie o stromych zboczach na południowym wybrzeżu Gozo zatoka Mġarr ix-Xini charakteryzuje się łagodnie opadającym dnem otoczonym pionowymi ścianami klifów. Nurkowie poruszają się pomiędzy piaszczystymi połaciami, rozległymi łąkami trawy morskiej i płytkimi kawernami wyrzeźbionymi w wapieniu. Osłonięta zatoka zapewnia doskonałą ochronę przed większością wiatrów, co czyni ją niezawodnym miejscem do fotografii makro i nurkowań szkoleniowych.

Położone u wybrzeży Delimara Point w południowo-wschodniej Malcie miejsce nurkowe skrywa szczątki dwusilnikowego samolotu bojowego de Havilland Mosquito brytyjskich Królewskich Sił Powietrznych (RAF), który pod koniec lat 40. XX wieku przymusowo wodował po awarii silnika. Ponieważ kadłub maszyny zbudowany był w znacznej mierze z formowanej sklejki, większość drewnianej konstrukcji uległa rozkładowi przez dekady spędzone pod wodą. Nurkowie mogą zobaczyć dwa silniki Rolls-Royce Merlin, wygięte łopaty śmigieł, elementy skrzydeł oraz podwozie spoczywające w pozycji pionowej na otwartym, piaszczystym dnie.

MV Xlendi to dawny prom Gozo Channel, celowo zatopiony u wybrzeży Ix-Xatt l-Aħmar w celu utworzenia sztucznej rafy. Podczas zatapiania jednostka niespodziewanie obróciła się do góry dnem i obecnie spoczywa stępką do góry na opadającym dnie morskim. Nurkowie eksplorują potężny odwrócony kadłub oraz zewnętrzne elementy układu napędowego, jednak wpływanie do wnętrza wraku jest odradzane ze względu na poważne uszkodzenia konstrukcyjne i grubą warstwę mułu.

Zatopiony w 2007 roku jako sztuczna rafa u północnego wybrzeża Malty w Cirkewwa, ten dawny wschodnioniemiecki trałowiec klasy Kondor I, który później służył jako patrolowiec Sił Zbrojnych Malty, spoczywa idealnie prosto na dnie z białego piasku. Kadłub został dokładnie oczyszczony i przygotowany przed zatopieniem, pozostawiając szerokie wycięcia, nienaruszony mostek oraz charakterystyczną wieżę radarową i replikę karabinu maszynowego na dziobie, co zapewnia doskonałe warunki do eksploracji. Nurkowie zazwyczaj płyną wzdłuż rafy Susie's Pool i przez otwarty piaszczysty obszar, zanim z dna morskiego wyłoni się nienaruszona sylwetka jednostki.

Położone na północnym cyplu Qawra, to klasyczne maltańskie nurkowisko z brzegu oferuje osłoniętą zatoczkę wejściową, która przechodzi w urwistą ścianę rafy. Nurkowie mogą tu odkrywać naturalne nawisy, skalne głazy oraz dobrze znany system jaskiń w kształcie litery L, porośnięty gąbkami i rurówkami. Zewnętrzna rafa stopniowo opada ku otwartemu morzu, dzięki czemu miejsce to doskonale nadaje się zarówno do rekreacyjnej nawigacji po skalnym plateau, jak i głębszej eksploracji wzdłuż zewnętrznego spadku.

Wrak Schnellboota to niemiecki szybki kuter torpedowy z czasów II wojny światowej, spoczywający w pozycji pionowej na otwartym dnie morskim u wschodnich wybrzeży Malty. Rozerwany w wyniku uderzenia w minę okręt kryje charakterystyczne elementy wyposażenia wojskowego, w tym pozostałości wyrzutni torpedowych, osprzęt pokładowy oraz części silników. Ze względu na znaczną ekspozycję i profil głębokościowy wrak ten jest przeznaczony wyłącznie dla zespołów nurkujących na mieszaninach trimiksowych.

Położona wzdłuż wybrzeża St. Paul's Bay zatoka Sirens Bay oferuje łatwe wejście do wody bezpośrednio z betonowej promenady. Nurkowanie przebiega wzdłuż łagodnie opadającego dna, na które składają się skaliste rafy, rozrzucone głazy oraz rozległe łąki trawy morskiej Posidonia oceanica, przechodzące dalej w otwarty piasek. Dzięki osłoniętemu położeniu i spokojnym warunkom miejsce to często służy do nurkowań powtórkowych (scuba review), spokojnych sesji fotografii podwodnej oraz wypraw nocnych w poszukiwaniu stworzeń aktywnych po zmroku.

Spoczywający w pozycji pionowej na mulistym dnie zatoki Kalkara Creek w obrębie maltańskiego Wielkiego Portu (Grand Harbour), ten historyczny parowiec pasażersko-towarowy został zatopiony w wyniku niemieckich nalotów podczas II wojny światowej. Pierwotnie ochrzczony jako Odile, a później przemianowany na Margit, wrak przez dekady przekształcił się w klimatyczny szkielet konstrukcyjny, pokryty portowym mułem i osadami morskimi. Poruszanie się po wraku wymaga ostrożnej pracy płetw, ponieważ drobny osad z łatwością ogranicza widoczność.

Zatopiony celowo w czerwcu 2013 roku jako sztuczna rafa u wybrzeży Exiles Point w Sliemie, holownik Tug 2 spoczywa na płaskim dnie morskim blisko skalistej rafy przybrzeżnej. Zimowy sztorm przesunął później wrak bliżej ściany rafy, dzięki czemu nawigacja między naturalnym wapiennym uskokiem a metalowym kadłubem stała się bardzo prosta. Nurkowie mogą bez trudu przepływać przez otwarte przejścia i badać sterówkę, co czyni go łatwo dostępnym wrakiem w spokojnych wodach przybrzeżnych.

Zlokalizowane u wybrzeży Zonqor Point w Marsaskala, to miejsce nurkowe oferuje dwa zatopione holowniki portowe, które spoczywają na równej stępce na piaszczystym dnie. Obie jednostki zostały oczyszczone i celowo zatopione pod koniec lat 90., aby stworzyć sztuczne rafy. Nurkowie zazwyczaj płyną nad płytką rafą skalną, po czym schodzą na piaszczyste dno, gdzie wraki leżą w niewielkiej odległości od siebie, co pozwala na łatwe zwiedzenie obu kadłubów podczas jednego nurkowania.

Zatopiony w 1998 roku u wybrzeży Wied iz-Zurrieq, ten dawny libijski motorowy tankowiec jednośrubowy spoczywa w pozycji pionowej na piaszczystym dnie. Zimowe sztormy przełamały potężny kadłub na dwie części, odsłaniając wewnętrzną konstrukcję i tworząc dostępne korytarze prowadzące przez maszynownię, mostek oraz ładownie. Płynięcie z wąskiej przybrzeżnej zatoczki prowadzi przez otwarte piaszczyste dno i łąki trawy morskiej, aż wyłoni się monumentalna rufa.

Położona na południowym wybrzeżu Malty zatoka Wied iż-Żurrieq to głęboki, wąski skalisty fiord, który stanowi bramę do różnorodnych form ukształtowania dna. Nurkowie wchodzą do przejrzystej wody z betonowego nabrzeża otoczonego pionowymi wapiennymi ścianami, opadając na dno z gruboziarnistego piasku, porozrzucanych głazów i gęstych łąk trawy morskiej Posidonia oceanica. Płynąc wzdłuż wschodnich lub zachodnich klifów, odkryjemy nawisy, korytarze typu swim-through i uskoki dna, natomiast kurs na wprost przez otwarte plateau prowadzi do słynnego wraku tankowca Um El Faroud.

Spoczywający na mulistym zboczu przy wyspie Manoel w Marsamxett Harbour wrak HMS X-127 to historyczna brytyjska barka wodna z czasów II wojny światowej, zatopiona w wyniku bombardowania lotniczego w 1942 roku. Wrak leży dziobem do góry wzdłuż stoku, oferując łatwo dostępne zewnętrzne elementy konstrukcji oraz otwarte ładownie, które stały się schronieniem dla różnorodnego życia makro. Choć portowy muł wymaga precyzyjnej kontroli pływalności, osłonięte ukształtowanie terenu pozwala z bliska obcować z fascynującą historią morską czasów wojny.

Zatoka Xlendi to osłonięta zatoczka na południowo-zachodnim wybrzeżu Gozo, która doskonale sprawdza się jako miejsce na nurkowania szkoleniowe, wyprawy nocne oraz spokojną eksplorację. Trasa nurkowa prowadzi wzdłuż pionowych ścian klifowych graniczących z piaszczystym dnem morskim, docierając do płytkiego naturalnego tunelu, który przecina cypel na wylot, prowadząc na otwarte wody. Naturalne światło sączące się przez szczeliny w sklepieniu tunelu tworzy efektowne słupy światła na tle porośniętych ścian.