Các điểm lặn ở Bermuda

Tàu chở hàng Iristo của Na Uy, còn được gọi là Aristo, đã đâm vào rạn san hô gần North Rock vào năm 1937 sau khi thuyền trưởng nhìn nhầm xác tàu đắm Cristobal Colon là một con tàu đang hoạt động. Ngày nay, xác tàu nằm vỡ vụn trên các rặng san hô ngoài khơi bờ biển phía bắc Bermuda. Thợ lặn có thể khám phá nhiều loại máy móc từ khoang hàng, bao gồm máy kéo diesel hạng nặng, xe lu và khung gầm xe tải nằm rải rác khắp đáy biển, trong khi khối động cơ và các nồi hơi vẫn là những điểm nhấn nổi bật tại điểm lặn này.

North Rock nằm trên rạn san hô viền ngoài của thềm lục địa Bermuda, đánh dấu rìa cực bắc của toàn bộ hệ thống rạn san hô. Phía trên mặt nước có một tháp tiêu định vị, trong khi thế giới ngầm bên dưới là những khối san hô não khổng lồ, quạt biển và các gờ đá vôi lởm chởm tạo thành mạng lưới mái vòm cùng luồng ngách uốn lượn bên trên những rãnh cát trắng.

The Cathedral là một trong những kiến tạo rạn san hô tự nhiên nổi tiếng nhất của Bermuda, được biết đến với hang luồn (swim-through) rộng lớn hình thành từ đá vôi và san hô cổ xưa. Ánh nắng mặt trời xuyên qua các khe hở trên vòm trần rạn san hô, tạo nên những luồng sáng ấn tượng rọi xuống nền cát bên trong. Thợ lặn có thể khám phá các vòm đá rộng và những rãnh uốn lượn xung quanh cấu trúc chính, nơi trú ẩn của các đàn cá và động vật không xương sống hoạt động về đêm vào ban ngày.

Bị đắm tại rạn san hô North Rock vào năm 1936, con tàu du lịch hạng sang của Tây Ban Nha này hiện vẫn là xác tàu đắm lớn nhất Bermuda. Con tàu đồ sộ sau đó đã bị ném bom trong các đợt diễn tập quân sự, khiến máy móc, khung thép kết cấu và các trang thiết bị văng rải rác khắp các khối san hô. Việc định hướng đòi hỏi phải theo dõi các mốc nhận biết trên một bãi mảnh vỡ rộng lớn, nơi các turbine hơi nước nguyên vẹn, trục chân vịt và tời kéo boong tàu nằm xen lẫn giữa các rãnh nông và luồng cát.

Bị đắm vào tháng 2 năm 1886 trên hải trình từ New Orleans đến Bremen, xác tàu Darlington nằm vắt qua các rạn san hô nông ngoài khơi bờ biển phía tây Bermuda. Con tàu chở hàng chạy bằng hơi nước với thân vỏ thép này đã vỡ vụn dọc theo dải rạn san hô, làm vương vãi máy móc và các tấm vỏ tàu lên các khối san hô cùng những rãnh cát. Động cơ hơi nước, nồi hơi Scotch và trục truyền động của tàu vẫn lộ rõ trên đáy biển dưới lớp san hô cứng và mềm bao phủ, trong khi các lạch triều kín gió mang lại nhiều thời gian đáy lý tưởng để khám phá xác tàu.

Forceful là một tàu kéo cảng đã ngừng hoạt động, được chủ động đánh đắm ngoài khơi bờ biển phía tây nam Bermuda để tạo thành rạn san hô nhân tạo. Nằm thẳng đứng trên nền cát trắng gần các rạn san hô rải rác, xác tàu vẫn giữ nguyên cấu trúc vẹn toàn và trở thành nơi trú ẩn cho các đàn cá Đại Tây Dương. Thợ lặn có thể bơi vòng quanh thân tàu, khám phá hệ thống máy móc trên boong mở và quan sát buồng lái mà không cần thực hiện các thao tác luồn lách phức tạp vào bên trong.

Lartington là một tàu hơi nước chở hàng của Anh vào thế kỷ 19, đã gặp nạn tại rạn san hô ngoài khơi Bermuda khi đang vận chuyển một lô hàng bông. Ngày nay, xác tàu nằm vỡ rải rác trên các rãnh cát và cấu trúc san hô cứng. Thợ lặn có thể quan sát hệ thống máy đẩy từ các nồi hơi nổi bật kéo dài xuống cụm đuôi tàu. Nhiều đàn cá rạn san hô thường tập trung tại những hốc trú ẩn bên dưới lớp vỏ sắt sụp đổ, trong khi phần mũi tàu vẫn nằm thẳng đứng trên nền phẳng của rạn san hô.

Bị đắm vào tháng 9 năm 1864 khi va vào rạn san hô ngoài khơi bờ biển phía nam Bermuda, Mary Celestia là một tàu hơi nước bánh guồng vỏ sắt từng làm nhiệm vụ vượt phong tỏa cho phe miền Nam trong thời kỳ Nội chiến Hoa Kỳ. Ngày nay, một trong những bánh guồng khổng lồ của tàu vẫn còn nguyên vẹn, sừng sững nhô lên từ nền cát cạnh các cấu trúc rạn san hô. Nồi hơi, hệ thống máy móc của động cơ và phần đuôi tàu vẫn còn nhận diện rất rõ, trở thành nơi bám trụ của các loài bọt biển cùng nhiều đàn cá rạn san hô Đại Tây Dương.

Xác tàu Minnie Breslauer nằm rải rác dọc theo dải rạn san hô phía nam sau khi bị đắm trong chuyến hải trình đầu tiên vào đầu năm 1873. Khung thân tàu bằng sắt, máy móc hơi nước cùng các tấm kim loại vặn xoắn nằm rải rác giữa những dải cát trắng và rạn san hô viền bờ. Thợ lặn có thể bơi dọc theo trục truyền động lộ rõ dẫn thẳng tới chân vịt còn nguyên vẹn, trong khi các đàn cá rạn san hô tìm nơi trú ẩn trong những hốc tối của nồi hơi còn sót lại.